Eesti BMW Klubi

sama jama oli samasuguse autoga kui mootori aju unustas ewsi ära. inpaga 1min sai korda. veakoodi peast ei mäleta enam mis ütles. samamoodi kütuserõhku ei tekkinud siis.

Frenzi kirjutas:sama jama oli samasuguse autoga kui mootori aju unustas ewsi ära. inpaga 1min sai korda. veakoodi peast ei mäleta enam mis ütles. samamoodi kütuserõhku ei tekkinud siis.

ka minul olnud samakeiss.

Nii juhtub sellepärast, et cas vahetab koodi. Aga aku on nii nõrk et aju enam koodivahetust ei registreeri. Nii juhtub kõikide bemmidega millel muutuva koodiga immo. Kahjuks e39 ja 46 inpa ei aita. On vaja dis

Kas keegi tartus teeb ära?

E6x saab tehtud igaüks kellel töötav inpa

Viga ei ole CAS tutvustamisega, vaid mootoriajus endas. EEP ploki üks osadest on madalpinge tõttu raudvara vigastusega kaduma läinud ja DDE ongi kööga. DDE-CAS adjustment on juba tehtud, see ei aidanud. Samasuguse probleemiga kohtasin 2 nädalat tagasi, vahetasin aju välja ja sõit jätkus.
Immo probleemidega on teised vead - EWS tampering (4A62, 4A63) jne.

Ajus viga polnud igastahes,eile saadi käima.

Autoks 2001a e46 touring. Kust otsida keskluku viga, kui võtmest keerates jääb lukku alles 9nda korraga? Pult ka ei tööta. Salongist lukustusnuppu vajutades töötab nii nagu peab.

Keremoodulist

E46 318d'l 85kw on sama sidur mis 320d 110kw? Kahemassiline? On keegi teinud ühemassiliseks ka või kinni keevitanud vms? Ning sama starter? Starter asub sisselaske all nagu bemmidel ikka?

kellelgi ehk kogemusi
e36 automaatkliima digitaalse paneeliga
23-20 kraadi puhub ilusti ja õiget tempi
18 kraadi peale pannes hakkab pm tulikuuma puhkuma autosse

Need tihti lähevad pekki.

Mul hull mõte, et autoks on katuseluugiga E46 ning seetõttu pearuumi sisuliselt polegi ning hädasti oleks vaja seda ruumi, mis on ilma katuseluugita autodel.

Kas mõni reaalne viis on teha katuseluugile delete Või siis vähe tagasihoidlikumalt, et eemaldada kõik katuseluugi ajamid jms, ning jätta vaid klaas alles, kuidagi tugevalt kinni liimida, et lekkima ei hakkaks jms. ning seejärel paigaldada ilma katuseluugita lagi? Luugikassett nagunii katki, seega midagi ei kaotaks.

Hiljuti sain sõita ilma katuseluugita E46'ga ning erinevus oli tohutu.

Kõik on võimalik. Mõte võib hull olla, aga saab ka hinnalipiku alati juurde lisada ehk toorelt kereliimiga teostus 5€ ja esteetiline ca 500€. Ilmselt liigitub sinna sektsiooni, kus mõttekam on kohe valmis asi osta. Ja milleks üldse katust? Cabrio siis juba. Suvi pole enam väga kaugel.

Kupeel on katuseplekk suhteliselt lihtsasti vahetatav. Punktkeevitused jäävad ääreliistude alla. Eemaldada tuleb esi ja tagaklaas ning muidugi polster.
Sedaanil ja universaalil ei tea.

mult ostis üks eelmine aasta just luugiga katuse ära, et sedaanile katuseluuk panna. Aga ei tea mis tulemus on Ühel volvol millega rada sõitsime, võtsime ka luugi ära ja kokkuvõttes me seda kordi ja kordi voolinud liiminud teipinud, kuskilt tuleb ikka vesi sisse.

ttsys kirjutas:Kõik on võimalik. Mõte võib hull olla, aga saab ka hinnalipiku alati juurde lisada ehk toorelt kereliimiga teostus 5€ ja esteetiline ca 500€. Ilmselt liigitub sinna sektsiooni, kus mõttekam on kohe valmis asi osta. Ja milleks üldse katust? Cabrio siis juba. Suvi pole enam väga kaugel.

500€ minu jaoks vägagi vastuvõetav. Huvitav kes Eestis sellise hinna juures on valmis asja käsile võtma? Suurim kulu ilmselt ongi see uus n-ö katuseplekk?

http://ca-int.co.uk/single_prod-cHJvZF9 ... yMzY=.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui palju maksab see konkreetne E46 enne porri tegemist versus kui palju maksab ilma luugita E46? Pigem sellele taandub kõik.

Minu jaoks see pole küsimus, kuna soovin praeguse autoga edasi sõita. Veel linkarisse ei taha uut autot võtta, kuna ei soovi üle enda võimete elada.

Klaasluugi asemele eelnevas postituses mainitud augutäide(muidugi autovärvi värvida) ja ilma katuseluugita lagi panna, siis peaks suht oo kaa jääma.

Tahad öelda, et kui müüa see konkreetne E46 ära ja sellele summale panna 500€ juurde ei saa võrdväärset ilma katuseluugita?

Olen enda omaga ligi 50000 km sõitnud ja omajagu asju on tehtud - ei näe müügil mõtet. Uuega on rohkem teadmatust.

Teadmatus on ka porri tehes või kasvõi terve katuse vahetuse korral, sest klaas või klaasid on vaja eemaldada ning see tähendab võimalikku järelmõju. Ilma + või - ning riskideta ei ole mitte ükski teostus, rahast rääkimata. Pealegi see luugi delete vähendab koguväärtust.

ttsys kirjutas:Teadmatus on ka porri tehes või kasvõi terve katuse vahetuse korral, sest klaas või klaasid on vaja eemaldada ning see tähendab võimalikku järelmõju. Ilma + või - ning riskideta ei ole mitte ükski teostus, rahast rääkimata. Pealegi see luugi delete vähendab koguväärtust.

http://ca-int.co.uk/single_prod-cHJvZF9 ... yMzY=.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma ise plaanisin miskit sellist küll. Et väljast vaatad, siis nagu ikka on katuseluuk olemas aga tegelikult kõiksugu ajamid jms on minema visatud. Ja sees on ilma katuseluugita headliner.

kui pikk sa oled ? Mul oli katuseluugiga ja ise 186. Ei tundnud kunagi,et vähe pearuumi vms. Istmed korras, ehk lähevad kõige madalamasse asendisse ?

RagnarV kirjutas:kui pikk sa oled ? Mul oli katuseluugiga ja ise 186. Ei tundnud kunagi,et vähe pearuumi vms. Istmed korras, ehk lähevad kõige madalamasse asendisse ?

206 Ma suht kõik variandid läbi proovinud, aga eks ise olen süüdi, et liiga hilja avastasin, et just selles probleem. Kunagi ostmas käisin, siis ei saanud arugi, et ruumi vähe oleks, aja jooksul sain aru.

nojah, siis küll. Lase seljatugi ossi astmesse ja mahud lõdvalt ära

Käed jäävad lühikeseks Aga eks uurin-vaatan-mõtlen.

Jääb mulje, et seal lingil olev delete kit eesmärk on pigem a la põllurallika jaoks ehk hakkab segama luugita laepolstrit. Vajab kindlasti täpsustamist.

500ga ei tee keegi sellist asja normaalselt ära.

Kas kuskil müüakse BMW embleemi 3D kleebiseid veljekapslitele? 75mm