Eesti BMW Klubi

Tekkis küsimus kas F seeria diislil on peale eelsüüte küünalde vahetust vaja arvutiga öelda et uued küünlad peal ? Ista s selline koht täitsa olemas ja sai se tehtud kuid tekkis mõte et milleks se vajalik on ja mis toimub kui seda ei tee

karmo kirjutas: ↑28.11.2020 11:30 19 E46 prefacelit touring 06/2000 toodetud.
Kas keegi suudab tuvastada pildil puuduoleva katte koodi või see ainult koos ukselingiga saadaval?
Kõrvalistujapoolne esiuks pildil.

Kirjuta. On pakkuda

Küsimus E46 käetoe/keskkonsooli kohta.
Hetkel olemasoöev konsool on selline:

Kas nö uus(kasutatud) detail peab olema samasugune, mõtlen seda tagumist otsa just, või on see teisele paigaldatav?

Kes on e46 istmeid e36le paigaldanud, siis mida turvavööga teinud?
E36 turvavöö ei istu ju e46 istme vastusega kokku?

Vastust ära vahetada ei saa ?

E36 vastus krt mingi trossiga. Ilmselt saaks aretada küll aga e36 vastus nii palju koledam ka.
Ise mõtlen äkki saaks e46 turvavöö panna

leiad mingi firma kes otsas lammutab õmbluse lahti, vahetab otsa ära ja kokku piisavalt tugevalt traageldab uuesti siis saab

Minu viga, e46 vastus istub 1:1 le
Enne oli e53 oma mis ei sobinud.

viitsib kuulata kas on normaalne mootori müra või midagi pekkis?
e61 525d 130kw,
kuulda on hästi ratta koopast ja auto alt mootori tagant poolt tap tap tap

Kui palju läheks ligikaudu maksma BMW E36 318i 2.0 swap?

Tarmo teeb cabriole 1.8 -- 2.8 swappi...peaks samalaadne suht vist olema.

Tere!
Huvitav kas sellised tuled toimiksid ka e61-l ja kas ka vastu peavad,on kellelgi kokkupuudet?
https://a.aliexpress.com/_mqNYUtx

Ma tööraha veel ei oska öelda, aga eks palju oleneb sellest mis hinnaga sa mootori, kasti ja muud vidinad sinna saad.
ja kui vahetada siis 1,8 asemele 2,0 on suht pointless, otsi pigem 2,5 või 2,8. Siis saab juba vahest aru

Cryptopsy kirjutas: ↑01.12.2020 19:22 07 Kui palju läheks ligikaudu maksma BMW E36 318i 2.0 swap?

Riivo kirjutas: ↑01.12.2020 19:55 09 Tarmo teeb cabriole 1.8 -- 2.8 swappi...peaks samalaadne suht vist olema.

Vahe on sees kas m52 või m52tu mootor esimesega palju lihtsam nii teha,et kõik süsteemid õigesti töötaksod.

Tarmo kirjutas: ↑02.12.2020 00:04 33 Ma tööraha veel ei oska öelda, aga eks palju oleneb sellest mis hinnaga sa mootori, kasti ja muud vidinad sinna saad.
ja kui vahetada siis 1,8 asemele 2,0 on suht pointless, otsi pigem 2,5 või 2,8. Siis saab juba vahest aru

Cryptopsy kirjutas: ↑01.12.2020 19:22 07 Kui palju läheks ligikaudu maksma BMW E36 318i 2.0 swap?

2.0 swap tahangi sp, et see tuleb odavam kui 2.5 või 2.8 swap.
2.5 ja 2.8 mootorid tahavad ju ZF kasti ja Typ188 kardaani, veovõlle ja diffrit, nende hinnad on üsna krõbedad.

Tulevikus saab veel ära ka turbotada või strokeriks ehitada.

Pigem pane sinna 1,8 is mootor või jäta olemasolev. 2,0 ikka väga lamp swap.

unis kirjutas: ↑02.12.2020 10:24 02 Pigem pane sinna 1,8 is mootor või jäta olemasolev. 2,0 ikka väga lamp swap.

iS mootoreid ei liigu väga ja kui keegi müüb, siis maksab üsna palju.

Siis on mõistlik raha koguda, mitte mõttetustega tegeleda, kui ise ei tee ka veel.

Cryptopsy kirjutas: ↑02.12.2020 11:58 12

unis kirjutas: ↑02.12.2020 10:24 02 Pigem pane sinna 1,8 is mootor või jäta olemasolev. 2,0 ikka väga lamp swap.

iS mootoreid ei liigu väga ja kui keegi müüb, siis maksab üsna palju.

kas maksab rohkem kui 2.8 swap oma komplektiga?...vaevalt....

2.5 vist siin oli müügis 650ga.

kindlasti 2,0 mitte 1,8is mootor. maksad 500-600 kohvi is kone eest või 150-200 2.0 eest. r6 on igatepidi võimsam ja kiirem kui IS . 2.0 on ka parem bangforabuck. aga reaalsuses kui juba nii suurt tööd tegema hakkad siis tasub raha koguda ja see 2,5 või 2,8 siiski osta.

saatke need is vennikesd võõrutus ravile.

Ise viskasin M40 asemele m50b20 ka mitte võimsuse või kütusekulu pärast vaid ainult sellepärast et mu r4 tiksus juba nii hullu et ülevaatajal hakkas ka juba hale mootorit pöördes hoida katti kuumaks lastes lisaks ei käind pöörde üle 5000, rihmavahetus välp väga lühike ja leemetas õli ka. terve doonor tuli ka omal ajal 200€ga kätte(oli mingi põllurallikas, karter keevitatud ja õlitule kustumine võtab pikemalt, aga kärab juba üle 4 aasta )

toivoku kirjutas: ↑03.12.2020 08:27 28 aga reaalsuses kui juba nii suurt tööd tegema hakkad siis tasub raha koguda ja see 2,5 või 2,8 siiski osta.

Sellepärast ma is soovitasingi,kuna töömaht väiksem ja suht sama kiire kui 2,0! Ja see 2,0 nüüd küll kõige lambim kone bemmil arvestades mineku ja kulu suhet. R4 on paremini paigas see.

pean nõustuma, kuid see haip IS konede üle on ka liiga rets mu meelest, suvaline r4 kone mis arendab 100 kw, igal toyotal või kial on sarnane. Muidugi kui tuunima hakata siis lähebomajagu huvitavamaks.

karl1 kirjutas: ↑02.12.2020 21:14 12 Siis on mõistlik raha koguda, mitte mõttetustega tegeleda, kui ise ei tee ka veel.

"Mõttetustega tegeleda", mis tegevused sinna alla kuuluvad?

Esitiiva kleepekatega katta ehk?

MargusA kirjutas: ↑03.12.2020 11:43 42 Esitiiva kleepekatega katta ehk?

Ei ütleks, et see mõttetu oli, minu arvates igati praktiline tuuning.

bmw f10 kundepoolne xenon kustub ära, lülitan lähituled välja-sisse siis põleb jälle minut ja kustub ära. Auto kisendab "dipped beam right failure". Juhipoolne põleb stabiilselt.
Keegi sellega maadelnud? Kas pirn vajab vahetust või mingi moodul vms ära väsinud?

Ilmselt vajab xenon ise vahetust.