Eesti BMW Klubi

ooDDoo kirjutas:mingi 3-4 h oleks mõistlik.. Saab ka muidugi kiiremini, kuid iseasi kas töökojale kiirustamine ära tasub

üle 2 tunni küll mõistlik ei ole. Üksinda teeb selle ära tunni ajaga.

Ma ei kujuta ette kuidas sa selle üksinda tunni ajaga teeks.

Summuti eest, kardaan küljest, kast maha, sidur vahetada....ja siis kõik tagurpidi

Autodata näitas vahetuse ajaks 3,5 tundi. Aga kui seda tööd juba kümneid kordi tehtud siis äkki täitsa võimalik tunniga teha

Ma küll ei usu ,et ükski remondikoht alla 3h arvet selle töö eest esitab. Kui kõik asjad ilusti lahti tulevad saab ka alla tunni muidugi tehtud kuid kahtlen seljuhul töö korralikkuses.

kui mootoriaju peal on vinkood, ja kui decoderiga vaatan seda siis näitab et on mingi bmw 520 oma, kas see siis 2,5 liitrisele sobib? sain 2,5 liitrise mootoriga sellise aju kaasa, ja kuidas on väliselt tuvastatav et plokk on 2,5 liitrine, plokikaasel on kirjas.

vastan ise, et kahe poolese ja kahe liitrise plokikaased erinevad, ja mootor hakkab selle ajuga tööle aga natuke lahjemalt

Mul oli 328 (2,8) peal 323 (2,5) aju (mõlemad m52) ja vahe oli ikka märkimisväärne kui lõpuks 328 aju sai. Soovitan sulgi õige asja otsida pikemaks perspektiiviks.

B25 ja b28 ajul vahe sees ka tippkiiruses.

Oskab keegi öelda, kuidas saaks e36 välise ukselingi kätte. PM võite kirjutada ka.

http://bimmerinfo.com/diy/e36_door_handle_removal.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud, oli abiks

kui e46'l pidurit vajutan ja kelladeplokis lööb märguande põlema, et pirn läbi, kas siis massi viga ?

Autoks e34 all 2.0 110 kW differ ja moto 2.5 141kW
Sõidu ajal kiirendadestekib julm vibra ja viskamine,hääl selline nagu mingi hambumine laseks üle.
Vibra tekib just siis kui pöörded hakkavad kõrgemale jõudma,et ilma vibrata sõita tuleb käike madalalt vahetada. Max 55km/h saab sõita,üle selle vibra koguaeg sees.
Mis veaks olla võib`? pooltelje otsad läbi? rataalaager? käigukast? differ läbi?

Europrojektz kirjutas:Autoks e34 all 2.0 110 kW differ ja moto 2.5 141kW
Sõidu ajal kiirendadestekib julm vibra ja viskamine,hääl selline nagu mingi hambumine laseks üle.
Vibra tekib just siis kui pöörded hakkavad kõrgemale jõudma,et ilma vibrata sõita tuleb käike madalalt vahetada. Max 55km/h saab sõita,üle selle vibra koguaeg sees.
Mis veaks olla võib`? pooltelje otsad läbi? rataalaager? käigukast? differ läbi?

Hooratas äkki üldse??

Europrojektz kirjutas:Autoks e34 all 2.0 110 kW differ ja moto 2.5 141kW
Sõidu ajal kiirendadestekib julm vibra ja viskamine,hääl selline nagu mingi hambumine laseks üle.
Vibra tekib just siis kui pöörded hakkavad kõrgemale jõudma,et ilma vibrata sõita tuleb käike madalalt vahetada. Max 55km/h saab sõita,üle selle vibra koguaeg sees.
Mis veaks olla võib`? pooltelje otsad läbi? rataalaager? käigukast? differ läbi?

Kardaan vaata ka üle

jass161 kirjutas:

Europrojektz kirjutas:Autoks e34 all 2.0 110 kW differ ja moto 2.5 141kW
Sõidu ajal kiirendadestekib julm vibra ja viskamine,hääl selline nagu mingi hambumine laseks üle.
Vibra tekib just siis kui pöörded hakkavad kõrgemale jõudma,et ilma vibrata sõita tuleb käike madalalt vahetada. Max 55km/h saab sõita,üle selle vibra koguaeg sees.
Mis veaks olla võib`? pooltelje otsad läbi? rataalaager? käigukast? differ läbi?

Kardaan vaata ka üle

kardaani vahemuhv või tugilaager.

Milles jama võib olla kui E36-el kesklukk ei ava/sulge pagassi ?

Tänud

Elekter ei jõua kohale. Kaablikimp hinge juures.

E36'le vaja suuremat jahutusradikat, millel oleks temperatuuri lüliti el.vendile.
Kas on võimalik installida mõne muu mudeli kliimaga radikas, nt. E34 oma? Mahub füüsiliselt ära?

http://bmwfans.info/parts-catalog/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei usu, et see link on sulle võõras. Konkreetselt on olemas info, kus teatud
mudelitel oli E36-l ja E34-l identne radikas.
"Suurem" on mingi kahtlane umbmäärane jutt, räägi konkreetselt asjast ja ära
esita rumala küsimuse rubriigis rumalat küsimust rumalalt
Millegipärast arvan, et suurema radika järele vajadust tegelikult ei ole.

Ei ole võõras.
Identne ongi E36 JA E34 radikas siis, kui kummagil pole kliimat.
Suuremat radikat ehk polegi vaja, kuna väike jahutab ka hetkel ilust ära. +30C pole proovinud.
See suurem radikas tuleb olude sunnil automaatselt kaasa, kuna mul vaja radikat, millel on temp. lüliti elektrilisele vendile.
Kogu selle arutelu põhjustasgi see, et ma tahan viscot minema visata ja asendada see el.vendiga.

Väiksele radikale saab ka ju selle lüliti lisada

Kas E30-le paigaldatud M50B25 mootorile on kütuse rõhuregulaator väga vajalik detail? Mõtlen seda mis asub põhja all ,kütusepumba otsas.
Mul nimelt selline asi puudu ja mootor pikalt käia ei taha.

ekraan kirjutas:Väiksele radikale saab ka ju selle lüliti lisada

hmm, minu radikal küll selleks kohta pole.

rynno300 kirjutas:

ekraan kirjutas:Väiksele radikale saab ka ju selle lüliti lisada

hmm, minu radikal küll selleks kohta pole.

Okei, enda autol on küll see koht. Mingi polt on ees.

rynno300 kirjutas: Kogu selle arutelu põhjustasgi see, et ma tahan viscot minema visata ja asendada see el.vendiga.

Mis mootor on?

Kas prefacelift katusereelingud on samad mis facelift omad?
e39 touring

rait183 kirjutas:Kas prefacelift katusereelingud on samad mis facelift omad?
e39 touring

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-T ... #8193027_2" onclick="window.open(this.href);return false;

arnis kirjutas:

rynno300 kirjutas: Kogu selle arutelu põhjustasgi see, et ma tahan viscot minema visata ja asendada see el.vendiga.

Mis mootor on?

E36 peal M50 strokker

Kas amort on töökorras, kui teda saab aeglaselt kokku suruda ja ta end ise vaikselt üles tagasi ajab?

Oskab keegi öelda kas E38 istmed sobivad e34´le ( sedaan) või mitte?!?