Eesti BMW Klubi

http://www.bmwstylewheels.com/bmw/82

et 20 jah

Kas el. roolisamba automaatsele liikumisele on võimalik "disable" teha nii et ,samas liigutamise funktsioonid säiliksid?

Kumb liikumine, kas iga mäluga olev seade või see, et ta ülesse ei läheks kui süüde välja keeratakse?

ladammm kirjutas:Kas keegi sellist nalja ka oskab teha, et e34ja keremoodulisse lisada juurde siuke funktsioon et kõik neli akent läheksid üles ühe-korra-nupu-vajutamisega? Ja äge oleks ka see kui saaks kõiki nelja akent korraga liigutada, mitte kahekaupa?

Ei?

Ei. Mingi signa võid endale sinna aretada, millel on akende sulgemise funktsioon.
See on halb kui kõik 4 akent hakkavad korraga liikuma.

Nojah, signa on siuke mis sulgeb kõik aknad, kuid võiks sõidu pealt ka saada sulgeda. Mugavuse mõttes lihtsalt. Mis seal halba on kui aknad samal ajal kinni jooksevad?

Ohutuse pärast on nii tehtud. Et mõni oinas või laps tagaistmel peadpidi vahele ei jääks. Nuppu all hoides kontrollid akna liikumist.
Ja samaaegselt ei saa sellepärast, et koormus juhtmetele läheb liiga suureks.

Tahaks lihtsalt et rool üles ei sõidaks.

kas seda saab vahetada ilma sisselaske kollektorit eemaldamata?
viewtopic.php?f=57&t=196470" onclick="window.open(this.href);return false;

Mina vahetasin ilma kollet maha võtmatta. Ruumi vähe, aega läks, käed sai katki, kuid tehtud sain.

Günther kirjutas:Mina vahetasin ilma kollet maha võtmatta. Ruumi vähe, aega läks, käed sai katki, kuid tehtud sain.

lihtsam võtta kolle maha, pärast torusid tagasi pannes võid vale nurga all vägistades selle uue tyki kenasti ära lõhkuda

Ma just mõni nädal tagasi võtsin kollektori maha swirl flapside pärast.
Nüüd uuesti ei tahaks teha kui muidu saab. uued tihendid vaja osta ju ka?

Tihendite teema on see, et nad vananevad ära aastatega. Peale uuesti paigaldamist
liiga kõvad ja ei hoia ja sada jama. Kui sul need mõni nädal vanad, siis vaevalt
nad väsinud on. Nad on pehmed, kui uuesti kinni keerata, siis kõik on tip-top.

Günther kirjutas:Mina vahetasin ilma kollet maha võtmatta. Ruumi vähe, aega läks, käed sai katki, kuid tehtud sain.

+1

Teiseks oleks hea see ploki pind ära puhastada. Eelmisel e61'l jäi lekkima, sest ei puhastanud ja võtsin uuesti hiljem lahti. Praegusel oli ka mingi möga all.

Kaua umbes on remonditud kõrgsurvepumba eluiga?(mitu km) 2,5tds muidugi

Remont tähendab tavaliselt terviku osalist parandamist,
näiteks mõne üksiku kulunud osa välja vahetamist.
Kõrgsurvepumbas on rohkem kui üks detail, igaüks võib
tuksi minna. Kui just midagi puruks ei lähe, siis tavalised
kulumised toimuvad 100 000 km. Pump, mis soojast peast
käivitab 2-3 sekundit võib alla anda alles 70 000 km pärast.

mis tööriistu kasutasite? üritasin täna aga ainult ühele poldile oli juurdepääs. teised 2 isegi ei paistnud.
samas ma hakkasin kahtlema kas sealt üldse lekib.
Kas uv reageerivat ainet on kuskil kohalikus poes saada mida võiks jahutusvedeliku sisse kallata?

90% et sealt lekib. Kollektori võtsid ära või proovid ikka läbi lukuaugu opereerida? Kui võtsid siis pole võimalik, et sa neid kolme polte ei näe

arnis kirjutas:Remont tähendab tavaliselt terviku osalist parandamist,
näiteks mõne üksiku kulunud osa välja vahetamist.
Kõrgsurvepumbas on rohkem kui üks detail, igaüks võib
tuksi minna. Kui just midagi puruks ei lähe, siis tavalised
kulumised toimuvad 100 000 km. Pump, mis soojast peast
käivitab 2-3 sekundit võib alla anda alles 70 000 km pärast.

Tänud vastuse eest, uurin asja edasi ja loodame, et niipea see pump alla ei vannu

proovisin niisama kuna Gunther ju ütles et saab aga paistab et minu kapoti all niipalju ruumi ei ole.
muidugi ma ei ta mis tööriistu ta kasutas. mul see üks poltki oli nii vaevalt juurdepääsetav, et padrun+liigend+pikendus+pikendus aretisega keerata üritades kukkus 10mm padrun sinna alla vahele kuhugi.

Küsiks veel, et kas diagnosti on hiljuti tehtud või tead kindlasti mis seisukorrad eelsüüteküünlad on?
Ise olen mõlemal diislil ennem kolle maha võtmist selle järgi kontrollinud, lamp oleks ju paari kuu pärast(kui külmemaks läheb) uuesti hakata küünlaid vahetama kui kolle juba maas käiks.

eelsüütega on ainult see et spiraali tuli mul ei põle millegipärast. käivitus ilusti kogu talve. Aga eks ma pean siis meeles enne kontrollida.

See kollektori mahavõtmine polekski nii hull töö tegelikult kui poleks neid lollilt disainitud pukse mis mootorisse võivad kukkuda. Eelmine kord (esimene kord minujaoks) mul üks kukkus tagasipanekul ära ja kuna ma kohe ei näinud kas sisselaskesse või mujale siis olid närvid täitsa läbi.

Tere küsimus plokikaane portimise osas.
Otsinguga otsisin siis infot kaane portimise kohta siinfoorumis ja lugedes sain aru et mõni väidabet diislil kaant portida kuid mõned ütlevad siiski on mõtet portida.
Nimelt enda oleks soov 2,4tdl lasta kaan ära portida et hingaks vähe paremini ja ka panna kaanele metall tihend et kannataks ka üle 2 bari rõhku ilma kaant tõstmata.
Minu nägemus siis komplektist mida oleks soov teha oleks siis et lasta kaan ära portida, uued tikk poldid kaanele, metall tihend ja veel oma korda liimid tihend veel kinni. Kuid kui ma hakkan sellist kompotti tegema siis ma pole kindel kas mul oleksvaja veel mõningaid asjuvälja vahetada ?
Kuna rõhk läheb suuremaks siis kas üldse originaal klapivedrud on sellise koormuse jaoks piisavalt head ?
Lisa küsimus oleks ka selles et kust leiaks ka meh pumbale 11mm plunserit koos suuremate pihustitega, enda originaal pihustid on mul puhas rämps , saatsin stendi ja 6-st pihustid on 1 aint töökorras, ülejäänud olid stock seadega sõitmiseks ok kuid nii kui jõudu tahad hakkavad igast otsast kusema ja ei sulgu õigel ajal.

Loodan et keegi sai mu postitusest aru , kui ei siis vastan ka te küsimustele mis jääb õhku seoses mu postitusega.

Kui keegi oskab head kaane portimise kohta soovitada siis võite mulle märku anda sellest , või kui ise keegi pakub mingit teenust võib ka mulle PS saata.

Päikest Mihkel !

Tere päevast bemmihundid.

Küsimus M30B35 mootori kohta. Kus asuvad temp. andurid antud mootoril ja kui mitu neid on? Milline peab olema antud andurite takistus soojast ja külmast peast või milline on parim viis töökorra kontrollimiseks?

Kahjuks googeldades ei leidnud head infot.

Suured tänud ette kõgile!

rauli kirjutas:Tere päevast bemmihundid.

Küsimus M30B35 mootori kohta. Kus asuvad temp. andurid antud mootoril ja kui mitu neid on? Milline peab olema antud andurite takistus soojast ja külmast peast või milline on parim viis töökorra kontrollimiseks?

Kahjuks googeldades ei leidnud head infot.

Suured tänud ette kõgile!

asuvad nad termostaadi korpuse peal, osadel on 2 tk neid osadel 3. 1 on siis salongis oelva näidiku jaoks ja teine aju jaoks ja kolmas vist äkki kliimaga seotud.

oskab keegi öelda mis võiks olla kasutatud e36 kindlalaeka hind?

mingi 5 euri mitte rohkem.

Kui müüja siis ca 10 mõni küsind. Kui ostja siis üle 5ka ei maksaks. Reaalsus see, et keegi ei taha neid

Tere kiire loll küsimus.

275/35 r18 ja 9.5 lai velge istub stock e32le alla ?