Eesti BMW Klubi

MartinVä kirjutas:http://alvadi.ee/varuosad/bmw/3-e36-1990/kuljekarp/
Miks maksavad ühed küljekarbid 25€ ja teised 50€?

Tänud.

Sela pildi nurgas on number mis on kvaliteesdi hinne, Alvadist alla 4 ei soovitaks midagi võtta. On juhtunud nii et 2ga karbid on ainult metalli leht pooleks venitud.

tujula kirjutas:Kustkohast ma leian uue pagasnikuluugi sedaan e34-le? UM küsib 550.- , Soomes Schmiedmann tahab ~520.- Need hinnad aga ei taha sobida… tuleks äkki kindlustuslaks sebida?

Miks just uut vaja on? Natuke otsides siin foorumis sain 2 luuki nagu uued, ja hinnad on 20-25 euro.

No ei ole nii, kõigil (mis senini olen leidnud) on rooste ikkagi seest juba välja ronimas (esimene koht: numbriituled). Ühe "korraliku" ostsin millel oli ka üsna minimaalselt sealt roostes aga kui mingi hetk numbrituled maha keerati siis tagasi polnud kuhugi panna.

tujula kirjutas:No ei ole nii, kõigil (mis senini olen leidnud) on rooste ikkagi seest juba välja ronimas (esimene koht: numbriituled). Ühe "korraliku" ostsin millel oli ka üsna minimaalselt sealt roostes aga kui mingi hetk numbrituled maha keerati siis tagasi polnud kuhugi panna.

tegelt kes leiab see otsib, mina eelmine aasta leidsin täitsa rooste vaba 25 kulli

Eks ma tuhlan ka edasi, kui jääb veel mõni näppu siis pane kohe teele

E53, ABS, DSC ja piduri tuled armatuuris kollased. Peale seda kui keerad rattad vasakule ja siis paremale välja siis tuled kaovad (youtube õpetus, aga ei ei ole õeldud milles probleem). Mõtlesin ,et enne diagnostikat uuriks kõigepealt mida sealt oodata võib.

Tervist.

Tüütan jälle. e39 3.0d 142kw

Hommikul käis ca 30 minti kohapeal auto. Ise ei näinud, hiljem pereliikmed ütlesid, et olevat roosa laik olnud selle koha peal (jahutusvedelik).

Kas võib sellel autol/mootoril olla mingi ülevool, et auto tuvastas, et jahutusvedelikku on liiga palju ja lasi üleliigset välja kuskilt ?

Seal võis olla liiga palju sees kuna kui eelminekord oli vaja ühe detaili vahetuse tõttu uuesti täita siis ma ei leidnud ühtegi märki mille järgi valada ja läks tunde järgi.

Auto karjuma ei hakanud, et vedelikku vähe oleks ning hiljem mujal seistes laiku ei tuvastanud.

Või peaks muretsema mingi varjatud lekke pärast ?

On täitsa olemas ülevoolutoru. Aga vedelik pidi tulema konkreetselt eesmise vasaku ratta juurest.
AGA
1) BMW-sse ei käi mitte mingil juhul punane jahutusvedelik
2) Autot ei tiksutata pool tundi. See on halb, igatepidi.
Kui sul Webasto ei tööta, tee korda. Kui termostaat ei tööta, tee korda.

Tänud info eest.

1) Seda vedeliku värvuse infot ei teadnud. Hetkel finants ei võimalda aga võtan esimesel võimalusel ette ja vahetan ära.

2) Hommikul käisin auto lume alt välja kaevamas siis ununes käima enne kui lõpuks sai tööle mindud.
Webastol on lisaveepump läbi. Esindus andis selle hinnaks ca 300 eurot. Pean uurima, et äkki sobib mingi universaalne pump.

Loodan, et termostaadid töötavad. Mõlemad said suvel vahetatud (EGR, tavaline). Maanteesõidul läheb tempiseier ilusti keskele.

edit: Miks ei või punane olla, mis see teeb mootorile ?

Mul oli m52 mootoris 5a punane sees. Mingeid anomaaliaid ega veepumbarikkeid küll ei täheldanud. Roheline samas söövitas sõbral plokikaane.

Martine53 kirjutas:E53, ABS, DSC ja piduri tuled armatuuris kollased. Peale seda kui keerad rattad vasakule ja siis paremale välja siis tuled kaovad (youtube õpetus, aga ei ei ole õeldud milles probleem). Mõtlesin ,et enne diagnostikat uuriks kõigepealt mida sealt oodata võib.

äkki rooliasendi andur

mikuuu kirjutas:Tänud info eest.

1) Seda vedeliku värvuse infot ei teadnud. Hetkel finants ei võimalda aga võtan esimesel võimalusel ette ja vahetan ära.

2) Hommikul käisin auto lume alt välja kaevamas siis ununes käima enne kui lõpuks sai tööle mindud.
Webastol on lisaveepump läbi. Esindus andis selle hinnaks ca 300 eurot. Pean uurima, et äkki sobib mingi universaalne pump.

Loodan, et termostaadid töötavad. Mõlemad said suvel vahetatud (EGR, tavaline). Maanteesõidul läheb tempiseier ilusti keskele.

edit: Miks ei või punane olla, mis see teeb mootorile ?

Webasto veepumba eest kindlasti nii palju ei tuleks maksta. Kui oskad, otsi ebayst, otsi foorumist. Otsi romulast. Isegi Webast esindus Tallinnas olemas, küsi uue hinda uuesti.
See, et seier keskel, ei ütle mitte midagi. Varjatud menüü teema on foorumis olemas.

Värv ise ei ole see mis halba teeb, kuid punane värv garanteerib, et tegu ei ole õige vedelikuga.
Samas roheline ei pea samuti õige olema. Kindla peale õige saab UM-ist.
Klaasipesuvedeliku hinnaga tanklast jahutusvedelikku ei saa, vahet pole mis värvi.

Arnis, mis oli see põhjapanev argument, et BMW'sse ei saa mitte mingil juhul panna punast jahutusvedelikku?
Mis see siis teeb mootorile, küsin uuesti üle?

Mis vahet on mis värvus vedelikul on

Koostis ja lisandid on olulised.

Sama hästi ei ole tootja ehk ette näinud ka võimsamaid akusid, mida paljud meist rõõmsasti autodele peale panevad...
Ma tean, et segada neid ei tohi aga mind on ammu huvitanud, mis on neis nii erinevat?
Ma arvasin alguses, et kellele ema, kellele tütar... Prove me wrong

Tootja pole ette näinud ka et nende autodega üle 10a sõidetakse.

Mind huvitaks siinkohal, mismoodi roheline jahutus plokikaane ära söövitas?

Huvitav tõesti, aga minu plokikaane seest tuli samuti alumiiniumi puru, kui veepump esimest korda saba andis. Küllap vedelik pideva jahtumise/kuumenemise toimel kaotab oma mingid määrivad omadused ja siis hakkabki kulutama?

Tauri_J kirjutas:Mis vahet on mis värvus vedelikul on

Koostis ja lisandid on olulised.

Nii lihtne see ongi. Nagu ma mainisin, värv ei ole see, mis tööd teeb.
Parimal juhul on see ainult visuaalne indikaator.

Jahutusvedelikkude koostis on päris keeruliseks läinud.
Internet on olemas, siis saab googlest kõik selle jama selgeks teha.

Kordaksin korra veel seda, et rohelisel "tosoolil" ja punasel "tosoolil"
ei ole arvatavasti märgatavat vahet sees. Korraliku kontsentratsiooniga
ja lisanditega jahutusvedelik maksab kõvasti rohkem kui bensiin.

Öelda et tankla roheline ja UM-i tumeroheline/sinine on "sama värk"
on umbes täpselt sama kui võrreldas täissünt 5W40 Addinol ja täissünt
5W40 Mobil1. Jah mõlemad on õlid ja tõesti mõlemaga saab rahulikult
auto käima panna ja sõita kuhu hobused juhatavad, aga sellega sarnasused
lõppevadki. Kuu pärast hakkavad asjad erinevaid teid minema.

JanekEnde kirjutas:Mind huvitaks siinkohal, mismoodi roheline jahutus plokikaane ära söövitas?

Termostaadi korpuse vahelt oksüdeeris miipalju alumiiniumit ,et hakks lekkima Samuti veesärgi plokikaane tuhendi juurest. aitas alumiiniumi elektrood ja rellakas

arnis kirjutas: 2) Autot ei tiksutata pool tundi. See on halb, igatepidi.

Miks see halb on? Talvel kohapeal soojaks käimine enne sõidu alustamist peaks hea olema? Nii kaua küll muidugi see aega ei võta aga siiski.

Kohapeal tiksumine on juba seepärast mõttetu kuna kaotad aega, kütust ja mootori õlitus ei ole tühikäigul kõige parem.

Küsimus e34 kohta. Soojendus nupud on sellised, tahaks teada, kas see on kliima või niisama soojendus. Pole siiani aru saanud

soojendus. Konditsioneeriga oleks lisaks tagaakna soojenduse nupule ka siseringluse ja kliima nupp.

Kliimaga on selline.

See on sul lihtsalt konditsioneeriga pill

Kliima-automaatik on selline :

S530A Klimaanlage

See ei ole täis kliimaautomaatik, see on niiöelda konditsioneeriga variant.
Täisautomaatik (üliharuldane E34-l) näeb välja hoopiski selline:


EDIT: fak-küll, käi jah vahepeal külmikul külas kui postitusi kirjutad

Ja lisaks antud pildil on jah retsirkuleerimisautomaatika puudu, see peaks ka olema täispaugul.

Jah nii see on, kuid eelnev paneel on lihtsalt konditsioneeriga auto oma.

530A- Air Conditioning
vs
534A- Klimaautomatik

Selline asi nagu kliima on muide on teatud piirkonnale omane pikaajaline keskmistatud ilmade režiim.

mismoodi pinguti töötab? ei liigu ei ülesse ega alla...
lugesin, et võib roostes olla, kas oli kellelgi midagi sarnast? kas WD40 aitab või pinguti vahetus? )
tegu m57 mootori ac pingutiga
proovisin tagant poldi lahti keerata, peksta haamriga, väänata võtmega, ei midagi...

arnis kirjutas: See, et seier keskel, ei ütle mitte midagi. Varjatud menüü teema on foorumis olemas.

Sain siis varjatud menüü lahti ja uurisin seal veidi.

Mis peaks olema siis eelnimetatud mootoril normaalne temp selle varjatud menüü järgi ?

ca 90km ots + mõni h hiljem sama ots sai teisipidi veel tehtud.

Temp kõikus. 83-87. Mida sellest järeldada võiks ?