Eesti BMW Klubi

m2x kirjutas:Ma viimati õhutasin, siis lasin kergelt modifitseeritud jalgrattapumbaga uut vedelikku niplist üles hoopis. Rahulikult lasta, et üleval purskkaevu ei tekiks ja teine üleval võttis süstlaga vähemale kui paljuks läks. Suht väikese vaevaga sai sidur õhutatud. Vahepeal sai paar korda pedaali pumbatud, et vaadata kuidas mõjub ja- toimis küll.

Äri nii küll tee. Kolbide taga on alati parajalt paska, nii lükkad selle pasa kõik süsteemi. Sinu meetodit võiks kasutada kui oled eelnevalt teinud kogu supporti sisu täieliku puhastuse.

Kustkohast see piix sinna süsteemi sinu arust tekib?

Mis autodel kasutatkse sidurisupporti?

StenV70 kirjutas:Keegi oskab öelda mis tehaseseades e34 tdsA touringu veerandmiili aeg võiks umbes olla...
Plaanis enda traktori aega võrrelda,et kas tehaseseades tds-le järgi jõuab ikka.

17.8 sedaan ja 18.2 touring, mõlemad automaadid.

Super,tänud.

J_V kirjutas:Mis autodel kasutatkse sidurisupporti?

Pffft, see on hea küsimus jah, läheb täpselt rubriiki
Ja vahelduseks olen arnisega nõus ka- isegi enamvähem töötava aastakümneid puutumata süsteemiga ei teki sinna suurt midagi, kui just mingit nõukaaegset imeDOT'i paagikõrist alla ei kalla.
Praegusel sai töösilindri sisu ära vahetada, kuna sõidu pealt käis mansett tagurpidi- ega seal suurt midagi puhastada polnud, paar kübekest mansetikummi ja mingi imeõrn kondentsist tekkinud jama, midagi sellist mis süsteemi "tagasi" peaks jõudma ja ära rikkuma, seal küll ei ole. BMW'l on minuteada mingi väikese kompressoriga "Pressure bleeder" isegi lisavarustuses olemas, mis töötab samal põhimõttel kui minul see manuaalne rattapumbaaretis.

Tere!

Lugu on järgmine, et sai käidud vaatamas ühte täiesti asjalikku e34 mootoriga m50b25, vaatasin autot kere täiesti normis jne, kuid kui kapoti alla piilusin oli terve see õhufiltri karp sealt lännu ja suur ava, omanik ütles et kui tema auto aastal 2013 sai siis nii see seal ka oli ja sõitmist seganud ei ole. Mootor ka töötas ilusasti ja pöörded ei kõikunud ega midagi Küsimus järgmine:

Kas on üldse mõtet autot ostma hakata, sest ausalt öeldes ma kardan et see "vabaõhu" sõit on mootorile päris kurja seest poolt teinud.

Samuti kuna tegu oli NON-vanos versiooniga siis ehk keegi teeb lühidalt selgeks kas eelistada Vanost või Non vanost.

Suured tänud, kes raatsib vastata!


(Parandasin postitust, et selgemini oleks aru saada)

Kui koonukas ikka peal, siis ei usu et midagi ulmelist mootoril teinud on. Ainult et asendaks selle koonuka ikka õigete asjadega, ei anna need aftermarket junnid eriti midagi juurde. Kindlasti non-vanos.

JanekEnde kirjutas:Kui koonukas ikka peal, siis ei usu et midagi ulmelist mootoril teinud on. Ainult et asendaks selle koonuka ikka õigete asjadega, ei anna need aftermarket junnid eriti midagi juurde. Kindlasti non-vanos.

Jama ongi selles et isegi koonusfiltrit ei olnud peal. Lihtsalt olen osadel teistel masinatel näinud et on topitud ...

Kui enne gaasisiibrit seal mittemingisugust filtrit pole, siis võib küll mootoris üsna kurb seis olla

E36 320. Külma mootoriga näiteks mööda sirget teed 60km/h 4ndaga kulgedes poob iga paari sekundi tagant(mingi aeg). Kui mootor jõuab töösoojani (temp seier keskele) siis kõik jälle OK. On harva juhtunud aga tahaks teada milles asi võib olla

Kas 1995. aasta E39 ja 2000. aasta E39 tagasillas on mingeid erinevusi ka?

JanekEnde kirjutas:Kas 1995. aasta E39 ja 2000. aasta E39 tagasillas on mingeid erinevusi ka?

bmwfans kataloog annab sellele ju vastuse, eriti veel kui on teada, mis jupist jutt konkreetselt käib.

Ehh. Bmwfans näitas sillatala vms kuni märts '99. Igaljuhul kondi kinnitus murdus ära ja juppe saaks 2000. aasta pillilt.

Esisilla tala kood muutub mitu korda tootmisaastate jooksul. samas sobib 2003 a r6 sillatala ka 96 a masinale.

Ehk saaks keegi seletada m20b20 mootori hammasrihma pingutamisest? Kui pingule rihm peab jääma umbes?

pinguti vedru lükkab m20nel rihma pingule.

Ehk siis, poldid keeran sisse, pistan vedru vahele ja pingutan poldid kinni?

Kas keegi on oma e46-le gup-tuningust ostetud csl pagassispoilerit paigaldanud, või on kasutanud mingit alternatiivi ?

Pidavat porno olema, kasutaja trax (mingidnumbrid) vist proovis

ooDDoo kirjutas:Esisilla tala kood muutub mitu korda tootmisaastate jooksul. samas sobib 2003 a r6 sillatala ka 96 a masinale.

Jutt on tagasillast

Chris_P kirjutas:Pidavat porno olema, kasutaja trax (mingidnumbrid) vist proovis

On kusagilt mõistlikumat tükki saada sarnase hinnaga ?

E34-jale mõne teise uuema mudeli peeglid annab istutada? Pakub huvi just isetumenevate peeglite osas.

JanekEnde kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Esisilla tala kood muutub mitu korda tootmisaastate jooksul. samas sobib 2003 a r6 sillatala ka 96 a masinale.

Jutt on tagasillast

Kui ülejäänud detailid on omavahel vahetatavad siis peaks sillatala ka sobima.
Tagasilla tala kood ei muutu seega sobib nii 96-2003 a masinale.

Tänud!

BMW e36 euro Sport 3 Spoke Steering Wheel - kas seda tehtud ka erinevate diameetritega?
http://s175.photobucket.com/user/sidewa ... 8.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false; sellest jutt.

ostsin e36 pealt oma e34le selle pistiku nagu pildil (käib radika küljes oleva anduri külge),
pistk sobib aga juhtmete värvid mitte, kus ma võiks leida info milline juhe millisega kokku panna?
535 89 peale läheb see.

EDIT: ise küsin ise vastan, leidsin õigete värvidega foto netist
http://i39.tinypic.com/1z2j9zd.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas halli pistikuga ABS anduri asemele saab panna(istub ilusti pistik jne) sinise pistikuga ABS anduri? On neil vahet? Hakkab ilusti tööle ilma probleemideta?

Lp. Gert

Kindlasti mitte

arnis kirjutas:Kindlasti mitte

kas see tähendab, et vahet ei ole või panna ei või?