NCS Expert tõlked

[Maximaator]

Vähemalt sind on hoiatatud. Pane siis aktiivseks ka CONFORT EJECT, . Toon sulle näite pöördumatust muutusest. Lasin oma masinale peale RDC aktiv. Armatuuris läks punane lamp põlema rehvi sümboliga. Kirjutasin maha, lamp ikka põles, kuniks auto nägi RPA moodulit. Tõsi, akut ma lahti ei ühendanud. Nii, et praktikas kontrollitud.

Ehh, no saa aru et ma ei taha muuta midagi vaid ma tahan ära tõlkida et oleks teada mis asi mis on.
Ja muud ei midagi.

Tulemoodulis on ju ka nt. E52 Z8 jaoks spetsiaalsed sätted olemas. See mõte sel kodeerimisel ju ongi, et sama riistvara saaks tarkvara ümberseadistamisega mitmel pool kasutada.

Täitsa nõus sinuga.

[buumer5]

[quote][/quote]

[vahur_s]

Sellest üksi jääb väheks!

NCS Experdiga tuleb kodeerida:

Kood: Vali kõik

ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
nicht_aktiv

Seejärel tuleb sensormati moodulilt (SBE moodul) juhe tagant tirida, kuna muidu näeb auto seadet, millega tema suhelda ei saa/suuda ja hakkab veateadet andma - armatuuris ikka tuluke põleb.
Lahti tuleb ühendada pistik, mis läheb moodulisse, valget värvi 3 juhtmega pistik.
Avarii korral lööb lahti ka kõrvalistuja padja(d).

Pilt SBE moodulist (pildil on näha vana tootekood, uus 65776940191)



Aga alati ei pruugi kodeerimine õnnestuda
Kui INPA käepärast, siis saab vaadata kas auto võtab kõrvalistet hõivatuna või mitte




DIS'ga




Mis masinast jutt käib.

[buumer5]

Tänud Vahur_s-ile korraliku selgituse eest!
Auto on e38, 730d

Huvitav on see, et vaatasin oma kunagise e39 car memory salvestatud pilti ja seal on ainult ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1, kust tuleks otsida ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2-te?
Sellel autol oli matt terve.

Pilt:


Vajalikud seadmed endal olemas kõik, nädalavahetusel läheb proovimiseks.
Hetkel on aibagi tuli kustutatud takisti variandiga, pole eelnevalt pähe tulnud inpaga kontrollida staatust, kas on occupied või mitte.

[vahur_s]

Masina valmistamisaastat pane ka ja mis seadet (ADS, vag-com) kasutad masinaga suhtlemiseks

Mati välja kodeerimine on juba edasijõudnutele, selleks vajalike parameetreid sa ei leiagi car & key memory valikute alt.
Ma ei tea kui palju infot oled interneti avarustest leidnud ja endale selgeks teinud, aga kuidas erinevate moodulite kodeerimis valikuid kätte saada võid vaadata nt. siit (Fisteri profiili ei ole tingimata selleks töös vaja, nagu seal on väidetud, töö saab tehtud ka Expert profiiliga, kui vajalikud linnukesed teha).

Aga rõhutaks, et NSC Expert ei ole mänguasi, kümmekorda mõtle ja üks kord lõika kõike mida sa teed, teed omal riisikol. Kindlasti tee algsetest seadetest backup.

[buumer5]

Masina valmistamisaastat pane ka ja mis seadet (ADS, vag-com) kasutad masinaga suhtlemiseks.

1999a e38, 730d
kasutan Ediabas / INPA (OBDII) Interface unit + BMW 20P to OBDII connector

Põhiliselt olen NSC Experdiga automaatseid päevasõidu ja follow me home tulesid aktiveerind,
orginaal signa avamisel ja lukustamisel tulesid vilgutama pannud ja selliseid lihtsamaid asju car memoris muutnud. Pole muud vaja olnud, sellepärast pole varem süvenenud ka põhjalikumalt.
Nüüd sooviks selle sensormatiga küll ühele poole saada

[Mirko]

..., et avarii korral lukustatakse või jäetakse lukustatuks uksed, vastupidiselt tavasõidukile jne...

Sellega seoses tekkis mul küsimus, et kui mu autol on aktiveeritud funktsioon, mis lukustab sõitu alustades uksed, siis kas avarii(st. airbagi(de) aktiveerumisel) korral uksed automaatselt avatakse?

[vahur_s]

Jah, peaks avama küll.

[buumer5]

Pole küll päris teemasse, aga kas keegi on NSC Experti või GT1 kasutates orginaal DWA nii ringi kodeerind, et kui auto on puldist signa alla pandud, siis võtmega uksed avades signa maha ei tuleks?
Orginaal seades tuleb signa maha võtmega avades, sama kehtib luku puruks murdmise korral..
Kunagisel e39-l tegi selle triki ära patrik.

[PeeterA]

Siin samas teemas on muidu vastus sellele küsimusele juba olemas, kui oleksid 1. leheküljel tõlkeid sirvinud:

SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
schloss_und_fernbedienung (luku ja puldiga)
nur_mit_fernbedienung (ainult puldiga)

NCSexpert'iga saad muuta. Sul on ilmselt "schloss_und_fernbedienung" peale seadistatud.

[buumer5]

Siin samas teemas on muidu vastus sellele küsimusele juba olemas, kui oleksid 1. leheküljel tõlkeid sirvinud:

SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN
schloss_und_fernbedienung (luku ja puldiga)
nur_mit_fernbedienung (ainult puldiga)

NCSexpert'iga saad muuta. Sul on ilmselt "schloss_und_fernbedienung" peale seadistatud.

Tänud PeeterA, ei märganud seda kohta tõesti

[buumer5]

Sai uuritud itaaliast toodud e38 730d-l keele seadete muutmist
Auto on väikse ekraaniga ja keele valikud on itaalia ja saksa keel.
Huvitav, et car memory ei anna üldse sellist valikut nagu SPRACHE (language selection).
On kellelgi ideid, miks se nii on ja kas kuidagi on võimalik inglise keel panna?
Enda saksast toodud e38-l on olemas SPRACHE ja erinevad keele valikud.

[vahur_s]

Mis aasta masinaga tegu.
Mida vanem masin, seda vähem valikuid car&key memory alt näha on.
Võimalus on ka et polegi teisi keeli tehases peale pandud.

[PeeterA]

Üks variant on FSW_PSW.MAN faili manipuleerimise teel, kus parameetri "SPRACHE" väärtuseks sead "english".
Teine võimalus on muuta ZCS koodis sihtturu riik, mis antud hetkel siis peaks olema Itaalia.
Uuri programmi "Daten/e38" kaustas faili "E38ZST.000" sisu, seal on kõik mudeli-spetsiifiline kodeerimisinfo olemas.

[buumer5]

Katsetasin natuke seda Led-de teemat parktuledes.
Peale veakoodi on veel üks probleem, kui kui parktuled ilma süüteta sisse lülitada süttib ka vasak suunatuli (nii nagu pirn oleks läbi), kui süüde sisse panna või mootor käivitada suunatuli kustub.
Kõik on selge, tuledemoodul näeb valet takistust.

Tegin järgmised muudatused:

FEHLER_STANDLICHT--PARKING LIGHT FAILURE
nicht_melden

STANDLICHT_PRUEF--PARKING LIGHTS CHECK
nicht_melden

Veateade kadus, aga suunatule teema ei kadund.

Äkki oskab keegi öelda kas oleks mõistlik teha hoopis nii:

FEHLER_STANDLICHT
nicht_melden
STANDLICHT_PRUEF
nicht_aktiv

Ideeliselt peaks siis parktulede kontroll maas olema ja suunatuled ei süttiks ilma parktule pirnideta ka?

[PeeterA]

Sul NCSDummy proget pole arvutis? Sellega saad välja lugeda igast moodulist eraldi funktsioonid ja võimalikud parameetrid. Sinu masinal oleva mooduli versiooni saad teada, kui NCS's valid "ASW trace".

Selles "FSW_PSW.TRC" failis on tavaliselt suur hunnik ka selliseid funktsioone, mis konkreetse masina kohta ei kehti. Pole süvenenud, miks nad sinna tekitatakse.

Praegu sa üritad minu arust funktsioonile omistada vale väärtust. Tavaliselt kui funktsioonil on väärtuseks näiteks "melden", siis alternatiivväärtuseks saab olla "nicht_melden" (mitte nicht_aktiv).

[buumer5]

Sul NCSDummy proget pole arvutis? Sellega saad välja lugeda igast moodulist eraldi funktsioonid ja võimalikud parameetrid. Sinu masinal oleva mooduli versiooni saad teada, kui NCS's valid "ASW trace".

Selles "FSW_PSW.TRC" failis on tavaliselt suur hunnik ka selliseid funktsioone, mis konkreetse masina kohta ei kehti. Pole süvenenud, miks nad sinna tekitatakse.

Praegu sa üritad minu arust funktsioonile omistada vale väärtust. Tavaliselt kui funktsioonil on väärtuseks näiteks "melden", siis alternatiivväärtuseks saab olla "nicht_melden" (mitte nicht_aktiv).

NCSDummi täitsa olemas, olen sellega vaatand konkreetse mooduli infot. Sul on õigus STANDLICHT_PRUEF
nicht_aktiv ei tohi ikka panna, peab olema nicht_melden, nagu ma ka panin.

Veel on olemas parkide kohta

STANDLICHT VORNE, mis on praegu aktiv, ei saa täpselt aru kas se tähendab, et esimesed pargid on üldiselt aktiivsed või parkide kontroll on aktiivne?

nicht_melden peaks tähendama, et ei kuvata viga. Mul oleks vaja teha, et ei kontrollita esimesi parktulesid üldse, aga põlema peavad, kui nii üldse võimalik on.

Notepad copy minu LCM moodulist ennem kodeerimist:

Generated with NCS Dummy version 0.5.0.5 — copyright © 2011 revtor software
Output : Module Functions
Chassis : E38
Module : LCM.C18
M FUNCTION KEYWORD ADDRESS (LENGTH) MASK FUNCTION KEYWORD TRANSLATION
PARAMETER KEYWORD DATA MASKED PARAMETER KEYWORD TRANSLATION

STANDLICHT_VORNE 00000000 (01) 08 FRONT PARKING LIGHTS
aktiv 00 00 active
nicht_aktiv 01 08

FEHLER_STANDLICHT 00000001 (01) 02 PARKING LIGHT FAILURE
melden 00 00 report
nicht_melden 01 02
MUUDETUD, praegu on nicht_melden

STANDLICHT_PRUEF 00001205 (01) E0 PARKING LIGHTS CHECK
melden 07 E0 report
nicht_melden 00 00 do
MUUDETUD, praegu on nicht_melden

[PeeterA]

Ilmselt on veel mingi eraldi kodeeritav funktsioon, mis käivitab tule rikke korral vastava poole suunaka.

Tee NCSDummy'ga nimekirja fail LCM.C18 kõigist funktsioonidest ja laadi siia üles.

[buumer5]

Ilmselt on veel mingi eraldi kodeeritav funktsioon, mis käivitab tule rikke korral vastava poole suunaka.

Tee NCSDummy'ga nimekirja fail LCM.C18 kõigist funktsioonidest ja laadi siia üles.

LCM.C18

Sai õige fail, mida mõtlesid?

[vahur_s]

Ilmselt on veel mingi eraldi kodeeritav funktsioon, mis käivitab tule rikke korral vastava poole suunaka.

LCM on selline funktsioon sisse ehitatud moodulisse, aga ma minu arvates pole selleks mingit kodeerimis valikut, see selline vaikimisi väärtus, mis seotud tulede külmkontrolliga.

LCM võib leida kirjeid, kus sisaldub STANDLICHT (SL) ja PARKLICHT, mis pm peaks olema sama asi, aga mingil põhjusel on erinevate nimedega erinevad valikud.

STANDLICHT VORNE peaks tähendama et kas esimesed pargid põlevad või mitte, kontrollimisega seal midagi seost ei ole.
BLK_V_GED_ALS_PARKLICHT esimesed suunakad vähendatud võimsusega koos pooltuledega, pm siis usa stiilis suunad põlema.
KEINE_PARKLICHT_FUNKT see siis peaks tähendama et üldse parktulesid ei ole, nii ees kui taga.

Kui tegu oleks LCM III-B siis võiks proovida parktulede külmkontrolli PWM väärtuse (PWM_ANSTEUERUNG_SL) muutmist 0 V peale. LCM IV seal on juba nicht_aktiv valik numbri- ja parktuledele.

Kui katsetada soovid, siis võid proovida KALTUEBERWACHUNG funktsioon PWM vaikimisi väärtusest muuta 0 V peale. Võibolla kui LCM ei tuvasta viga pirnis, ei hakka ka tulede asendusfunktsioon tööle. Missuguste tulede kohta see üldine väärtus käia võib, tuleb veel välja selgitada. Võibolla kõigi tulede külmkontrolli PWM väärtus, aga kindel olla ei saa ennem kui ei katseta.

PWM custom väärtuste sisestmiseks vaja LCM'i nettodata.trc faili ja NCS Dummy't.

Eelnev jutt on osaliselt enda poolt välja genereeritud uurides erinevaid FSW_PSW.TRC faile ja nendes sisalduvaid valikuid, reaalset katsetus pole läbi viinud

[priitv8]

LCM võib leida kirjeid, kus sisaldub STANDLICHT (SL) ja PARKLICHT, mis pm peaks olema sama asi, aga mingil põhjusel on erinevate nimedega erinevad valikud.

Saksa keeles Standlicht lihtsalt tähistab eesmisi ja Parklicht tagumisi ääretulesid.
Asendustuli parktule rikke korral on
BL_GEDIMMT_ALS_ERSATZ e Bremslicht Gedimmt als Ersatz
ja
BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ e Blinker Vorne Gedimmt als Ersatz
ja
BL_GED_ALS_ERSATZ_MIT_AH Bremslicht Gedimmt als Ersatz mit Anhänger

[buumer5]

Et esimesed suunad parktule asemel põlema ei hakka tuleks vist

BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ kodeerida nicht_aktiv

[vahur_s]

LCM võib leida kirjeid, kus sisaldub STANDLICHT (SL) ja PARKLICHT, mis pm peaks olema sama asi, aga mingil põhjusel on erinevate nimedega erinevad valikud.

Saksa keeles Standlicht lihtsalt tähistab eesmisi ja Parklicht tagumisi ääretulesid.
Asendustuli parktule rikke korral on
BL_GEDIMMT_ALS_ERSATZ e Bremslicht Gedimmt als Ersatz
ja
BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ e Blinker Vorne Gedimmt als Ersatz
ja
BL_GED_ALS_ERSATZ_MIT_AH Bremslicht Gedimmt als Ersatz mit Anhänger

Suured tänud, nüüd asi natuke selgem.
Kuidas Bremslicht Gedimmt als Ersatz mit Anhänger aru saada. Kas vähendatud tugevusega pidurituled asendavad parktuld kärul?

Kui juba küsimiseks läks:
CC_ABBLENDLICHT
ABBLENDLICHT_PRUEF
FEHLER_ABBLENDLICHT

Prueff - kontroll ja fehler - viga, aga jääb arusaamatuks mis on ühe või teise valiku mõte/eesmärk ja mis moodi on nad seotud CC - check control'ga.

[priitv8]

Kuidas Bremslicht Gedimmt als Ersatz mit Anhänger aru saada. Kas vähendatud tugevusega pidurituled asendavad parktuld kärul?

Ma saan küll nii aru jah, et see tähendab ka kärumooduli olemasolul parktule asendamist piduritulega.

Kui juba küsimiseks läks:
CC_ABBLENDLICHT
ABBLENDLICHT_PRUEF
FEHLER_ABBLENDLICHT
Prueff - kontroll ja fehler - viga, aga jääb arusaamatuks mis on ühe või teise valiku mõte/eesmärk ja mis moodi on nad seotud CC - check control'ga.

Siin on kaks asja:
esiteks CC_ABBLENDLICHT on vist varasema CI-ga ploki parameeter, sest nt minu CI:18 plokis sellist pole. Minu omas teeb sama asja ilmselt see ABBLENDLICHT_PRUEF, kuna kodeerblokk on sama.
Need kaks asuvad erinevates kodeerblokkides:
ABBLENDLICHT_PRUEF - CC_Maskenbytes - see määrab, kas CC teavitab sellest veast ja millise gongiga
FEHLER_ABBLENDLICHT - CODIERDATEN_LM - see määrab, kas LM seda viga üldse monitoorib

[vahur_s]

Minu viga, CC_ABBLENDLICHT on hoopis kombi kodeerimis valik.

Aga igastähes tänud vastamast, sain jälle targemaks!