Eesti BMW Klubi

nimelt asi järgmine: tuled sõidust, auto ilusti toimib, jätad u 5-10min seisma, siis käivitades nagu üks või kaks pütti ei toimi...ainult löristab..
sõita u paar-kolm km või lasta pöörded kuni 5000p/min, on asi korras, pütt jälle taga.

küünlad suht uued, seega vaevalt et asi selles. oskab keegi midagi tarka kosta?
jutt käib 2,5 M20 mootorist.

mitte keegi?

äkki on viga küünla juhtmetes need krdi juhtmed mis on mingi kivimiga (nime ei mäleta ) tehtud hakkavad nimodi jamama mul on korra olnud vahetsain juhtmed ära ja asi korras oli muidugi võib ka midagi hullemat olla:P

aga kuidas ta käivitub külmast peast? kas siis ka löristab?? äkki on viga kütuse rõhuregulaatoris, mis seistes laseb kütuserõhu alla??

[quote][i]Algselt postitas Veiko[/i]
aga kuidas ta käivitub külmast peast? kas siis ka löristab?? äkki on viga kütuse rõhuregulaatoris, mis seistes laseb kütuserõhu alla?? [/quote]külmas käivitub hästi, kuid pöörded kõiguvad veidi.

tegelt nad kõiguvad tibake ka sooja mootoriga:(

btw, kuda seda aru saada, et millest need küünlajuhtmed siis tehtud on? (keraamika)

ma ei saanud ennem aru kui juhtme katki tegin need on need grafiit juhtmed mis pikapääle ära kustuvad tegin juhtme katki sii oli sääl sees selline grafiidi puru ja tükid. Kõige lihtsam otsi kuskilt mõni kasutatud kuid korras küünlajuhe ja vaheta sellel mitte töötaval potil see ära kui läheb paremax siis osta kõik uued juhtmed. Kui sa talnas oled siis mine näiteks siimu juurde tal ikka neid vanu peaks vedelema

Raivo!! Katseta võttes küünlajuhtmeid üxhaaval maha ja siis on näha kas mõne juhtmega asi muutub ve ei . Siis jätkame

minu arvamus on et, tegu ei ole vigase kyynla juhtmega, ma arvan et, see on ikka mingi vahe tahtsama juhtmega seotud jama....
Ma soovitaks syyte asjad yle kontrollida

krt asi ikka jamab.

kas keegi teab mõnda normaalset kohta, kus diagnostikat teha?

see nö diagnostika pistik autol on väike, mitte suur.

help!

Normaalselt saab diagnostikat teha vast ainult UMis. Lisaks elektroonikale on neil seal ka kapis posu juppe, mida vajadusel prooviks külge kruvitakse. Kogu see lugu võib minna aga siga kalliks.

Kui sul just esimene pott ei jama, on mul korras NGK juhtmete sett saadaval. Lisaks kontrolli veel rootorit (ega ta pragunenud pole) ja jagaja kaant (see võib vajada lihtsalt puhastamist)

käis diagnostikas (mitte UM ega Bosch). 2 küünlajuhet vajava vahetust. üks see suur mis läheb jagajast süütebooli.
ning esimene küünlajuhe kah:(

aga miskit on ikka veel mäda.
väidavad et süüde võib varjane olla.
süüdet aga reguleerib aju(motronic).

peab vist Boschi või UM'i minema?:o

pihustid ei jama äkki???

[quote][i]Algselt postitas Erik_G[/i]
pihustid ei jama äkki??? [/quote]

ei tea.
pole veel diagnostikasse jõudnud...
aargh..

saad ju töötava mootoriga ise ka esialgse kontrolli teha. võta kruvikeeraja ja pane yks ots vastu pihustit teine vastu kõrva kuula kas tiksub kui ei siis peetis tiksumine peab tõusma vastavalt pööretele

[quote][i]Algselt postitas Erik_G[/i]
saad ju töötava mootoriga ise ka esialgse kontrolli teha. võta kruvikeeraja ja pane yks ots vastu pihustit teine vastu kõrva kuula kas tiksub kui ei siis peetis tiksumine peab tõusma vastavalt pööretele [/quote]

hmm, asi läheb vist liiga keeruliseks...

EDIT: küünlad on vahetatud ning korralikud.

Kui küünlajuhtmed olid juba vanad, siis võivad ka küünlad vanad olla.

ma niisama lihtsalt korra küsin- et mis küünlaid sa kasutad?

Asi nüüd järgmine:

vahetatud rootor, jagaja kaan, küünlajuhtmed, küünlad, õhufilter, hammasrihm on ka õigesti peal, kui probleem on sama.

külmalt auto käivitad, kõik toimib, sõidad u 20min ja hakkab pihta, üks silinder kukub tagant ära.
esialgu küll aeg-ajalt veel toimib, kuid peale ütleme et 40min pärast käivitust on asi hull, ainult 5 silindrit järgi. krt töötab nagu traktor, ning bensiini kulu on ka müstiliselt suur.

milles võiks veel asi olla?
klapivahe, õhukulumõõtja?

HELP!!!:o

Kontrolli siis pritsungi juhtmeid äkki kuumaga hakkab kuskilt lekkima ja tekitab lühist ühele pritsele.

Äkki proovida teist õhulugejat või pritsungiaju.

täna lähen klappe reguleerima.

kus asub pritsungi aju, ning pritsungi juhtmed?

[quote][i]Algselt postitas Raivo[/i]
kus asub pritsungi aju, ning pritsungi juhtmed? [/quote]
aju asub kindalaeka laes, plastikkatte taga. pritsungi juhtmed asuvad pihustite küljes
äkki hoopis sul üks pihusti saba andnud?

hetkel tundub, et klappide reguleerimine mõjus:)

Sierral oli sama jama-klapipesad ära,klapid ebatihedad.Paljalt regullimine ei aita kaua-varsti jälle jamab