Eesti BMW Klubi

Soovitage mõnda kohta Tartus kus lasta automaatkasti õli vahetust teha.

Millise autoga tegemist ?

Autoks on 2002 aasta E39.

Kerge OT:

Kas on mõtet vahetada käigukasti õli, kui kast töötab laitmatult, aga ei ole teada millal viimati õli vahetati?
Autoks E34 540ia

Mul sama küsimus: kas on mõtet vahetada, kui kast toimetab korrektselt? Kuna masin saksast tulnud, siis vaevalt seal seda tehtud on, kuna tehas ette ei näe. Olen kuulnud arvamusi, et õlivahetus võib mingi kama lahti ajada kastis ja pigem kahju tekitada. Aga samas ka, et õlivahetus pikendab kasti eluiga... Ma ka Tartus ja ´03a. E39 steptronicuga.

ei ole

Juhul kui on plaanis kastis õli vahetada siis kindlasti pole mõtet sellel (kork lahti, vana filter välja, uus asemele ja uus õli sisse metoodikal- sest vana, määrdunud õli ning alu puru jääb endiselt sisse). Tegemist rohkem nagu õlilisamisega sellisel juhul. Kui juba ette võtta siis ikka nii,et kast saab täielikult värske õli sisse ja seda juba dünaamilise õlivahetusega. Kindlasti on neid firmasid veel kes sellist teenust pakuvad, aga Tallinnas üks nendest on Falameko. Veidi lugemist: http://autohooldus.ee/automaatkaigukastide-olivahetus" onclick="window.open(this.href);return false;

kindlasti huvitab teisigi mis see dünaamiline vahetus maksab.
Minu masinale tehti Pakkume 270.-(filter ja tihend endal olemas) soodustusega.
Viisele peaks vahetus suurema õlikoguse tõttu pisut kulukam olema.

Dünaamilise õlivahetuse hind sõltub üldjuhul auto vanusest ja sellest kui palju õli lõppkokkuvõttes läheb, et vana õli täielikult välja saada. Näiteks E39, E38 õli liitri hind oli vist 10 eurot, minu autol ehk e60/E61 puhul juba 16 euri liiter.

Tehakse seda ka Kadrinas. Siin foorumis ka teema selle kohta nende kontaktidega.

Rain530 kirjutas:Dünaamilise õlivahetuse hind sõltub üldjuhul auto vanusest ja sellest kui palju õli lõppkokkuvõttes läheb, et vana õli täielikult välja saada. Näiteks E39, E38 õli liitri hind oli vist 10 eurot, minu autol ehk e60/E61 puhul juba 16 euri liiter.

Tehakse seda ka Kadrinas. Siin foorumis ka teema selle kohta nende kontaktidega.

10 euri nüüd küll see õli ei maksa, pigem 20 kanti on liitri hind (Esso puhul)

Sa võid 20 maksta kui tahad, minu E61 puhul oli otse tehasest hind 16 euri liiter, E39 ja E38 10 euri liiter. See oli siis hind klientidele. Mis hinnaga see Kadrina tüüp õli tehasest kätte saab, ma ei tea.

Teadmiseks siis, et see Kadrina tüüp võtab õli otse tehasest ja selletõttu jäävad ära vahelt igasugu vahendajate hinnalisad. Kes usub, see usub, kes mitte, ei peagi uskuma.

Mis aja tagant autotootjad ise soovitavad automaatkasti õli vahetada?

Autotootjate sõnu pole mõtet uskuda, tuleb uurida, mida kastitootja ütleb. Minu BMW E61-he puhul, millel 6hp26 autmaatkast, näeb kastitootaja ette õlivahetust iga 80000-120000 tuhande kilomeetri tagant. Seda siis sõltuvalt sõitmistest.

kes oskab austraalia keelt, copy/paste:

Hi David,

"Lifetime" fluids are just that, a lifetime lubricant that does not require change in a specified lifetime.

To explain further, the general terms or conditions result in an average lifetime of a passenger car of 10 years or 200,000Klm's ( or roughly 125,000mls ), so your fluid should be changed at these points to ensure good service life of your transmission. Should you decide ( as many do ) to change the fluid more regularly then this will not harm the transmission life, in the same manner, the oil is produced to last the above times & the oil companies would argue that changing the oil at lesser intervals is of no added benefit. To this matter, it is really personal choice wether or not to change the fluids at lesser than the above specified.

I hope the above helps to explain the term " lifetime" fluid.

Thanks & Best Regards
Darren Hayward
Service Advisor - Transmissions & Steering
Commercial Vehicles & Passenger Cars

ZF Australia Pacific PTY LTD
Sales & Service Organisation
14 Lidco St, Arndell Park
NSW Australia 2148
Ph: +61 2 9679-5555
Fax : +61 2 9679-5500
Email : darren.hayward@zf.com.au

BMW POWER kirjutas:10 euri nüüd küll see õli ei maksa, pigem 20 kanti on liitri hind (Esso puhul)

Minuteada seda ESSO toonast originaali ei toodetagi enam. Praegu tuleb sarnase retseptiga hoopis Pentosini tehasest ning ta vastab ZFi LF5 õlile ja on sisuliselt originaal kuid ei ole sama mis toona ESSO.
Kasti õli puhul on oluline jälgida hõõdrkarakteristikut (kui libe on õli), siis saab ka uuemaid õlisid kasutada mille temperatuuritaluvus ja võime õlikilet hoida on hoopis paremad, kui see muuseumisse kuuluv Esso
õli.

R129 kirjutas:

BMW POWER kirjutas:10 euri nüüd küll see õli ei maksa, pigem 20 kanti on liitri hind (Esso puhul)

Minuteada seda ESSO toonast originaali ei toodetagi enam. Praegu tuleb sarnase retseptiga hoopis Pentosini tehasest ning ta vastab ZFi LF5 õlile ja on sisuliselt originaal kuid ei ole sama mis toona ESSO.
Kasti õli puhul on oluline jälgida hõõdrkarakteristikut (kui libe on õli), siis saab ka uuemaid õlisid kasutada mille temperatuuritaluvus ja võime õlikilet hoida on hoopis paremad, kui see muuseumisse kuuluv Esso
õli.

Ei saa aru mis Esso õli teema siia tuli. E61 üldse shell õli tootja. Vähemalt Märteni jutu järgi. Käisin Rainiga samas kohas vahetamas. tuli märteni käest küsitud mis läheks umbes 2001 X5 õli vahetus maksma ja siis ta rääkis midagi umbes 10 euri liitri kohta, ja paari kolme saja kanti jääks selle õli vahetus.

maarekl kirjutas:

R129 kirjutas:

BMW POWER kirjutas:10 euri nüüd küll see õli ei maksa, pigem 20 kanti on liitri hind (Esso puhul)

Minuteada seda ESSO toonast originaali ei toodetagi enam. Praegu tuleb sarnase retseptiga hoopis Pentosini tehasest ning ta vastab ZFi LF5 õlile ja on sisuliselt originaal kuid ei ole sama mis toona ESSO.
Kasti õli puhul on oluline jälgida hõõdrkarakteristikut (kui libe on õli), siis saab ka uuemaid õlisid kasutada mille temperatuuritaluvus ja võime õlikilet hoida on hoopis paremad, kui see muuseumisse kuuluv Esso
õli.

Ei saa aru mis Esso õli teema siia tuli. E61 üldse shell õli tootja. Vähemalt Märteni jutu järgi. Käisin Rainiga samas kohas vahetamas. tuli märteni käest küsitud mis läheks umbes 2001 X5 õli vahetus maksma ja siis ta rääkis midagi umbes 10 euri liitri kohta, ja paari kolme saja kanti jääks selle õli vahetus.

LF5 - kunagi oli Esso - nüüd Pentosin - on olemas ka paremaid analooge (jutt siis 5-käigugulistest ZFi kastidest)
LF6 - on originaalis Shell - vabaturule Shell enam ei müü (jutt 6-käigulistest kastidest)
Dexron VI - igasugu firmad teevad seda (jutt GMi kastidest kus originaalis käis nendesse siiski tunduvalt lahjem õli)

Tere.

Plaanis on oma autol lasta vahetada kasti õli, kuid kahtlen kas see on mõttekas...
Olen kuulnud jutte, et kui toimetab hästi siis ära näpi. Ma eeldan, et see on vana müüt?
On kellelgi kogemust näiteks selle firmaga http://autohooldus.ee/automaatkaigukastide-olivahetus" onclick="window.open(this.href);return false;

Seega küsimus on selles, et kas käigukast töötab sama sujuvalt, paremini või halvemini kui enne õli vahetust?
Enda autol (e46 1998a 320i) töötab vägagi sujuvalt ja soov oleks kasti iga lihtsalt pikendada.

Ette tänades.

Paavo

Ikka tasub vahetada. Ega's õli ainult turbiinis ja hammasrataste vahel ei keerle. Seal käib hästi misiganes solk. Laagrid aga seda solki ei taha.

Millistel BMW on k.kastiõli puhas? tutikatel vast... kuigi jah minu auto(08a) kohta kommiti küll et õli suht puhas.. aga ära Flameko -sse mine, on ka teisi kohti...

Eelnevalt on 8aastat selle autoga sõitnud naisterahvas ja minagi soetasin oma naisele selle, kellel ei ole plaaniski peenestada vaid rahulikult kulgeda. Müümis plaane pole, seetõttu oligi mõttes ehk tuleb kastil õlivahetus ette võtta. Mul on eelnevalt ka e46 olnud kuid manuaal kastiga, sellepärast tundsingi hirmu automaatkasti pärast.
Tänud Kunole, asjaliku vastuse eest!