Eesti BMW Klubi

Täna sai just 200 eeki puruks rattapoldi välja koukimise eest makstud, nii et isegi tasub ehk osta neid kirveid polte vahest, et siukest jama kaela ei saaks.

Rattapoltidega ei tohiks midagi juhtuda kui on õige momendiga pingutatud.
Viimati suutisid Tartus oopeli esinduses mehed mul tagarattal poldid nii kinni keerata, et meetrise pikendusega keerasin ühe padruni puruks, teise kvaliteetsemaga õnnestus 3 polti lahti saada, viimane läks pooleks

mul ka täna üks polt pooleks murdus, eks tuleb mõnele onule jälle maksta et ta sealt kätte saada.

Muide see polt läks puruks kinni keerates

Märjamaa Kummimehes keerati mu ühel autol kinnikeeramisel kolm polti pooleks ja teisel autol lihtsalt nii kinni et lahtikeeramisel sai paar korralikku võtit ära lõhutud ja neljal poldil keermed nahkas ( ja need pole mu ainukesed halvad kogemused selle firmaga , enam kunagi sinna oma autot ei vii )

Kui kummifirmades käite, nõudke (valuvaljel kohe kindlasti) poltide kinnikeeramist dünamomeetrilise võtmega - moment 110 NM
muidu ei saa pärast polte mingi võtmega lahti

ma tahaks teada kes te tõesti keerate rattapolte jõuga kinni. st. jalaga. päripäeva vint keerab ennast ise kinni.

mingil põhjusel on jaapani masinatel (vähemalt mõnedel) tagurpidi vindiga rattapoldid. mis selle otstarve, ei tea. võibolla välistab siis poltide kinnisöömist.

mul keerati õhuga see pooleks, kinni keerates.

Krt sõiduautol keerad palja käega kinni tunde järgi, ratas on kinni ja saad iga kell lahti ka, jalaga küll seal hüpata pole vaja...

E30 peaks olema 100 Nm rattapoltide moment.