Eesti BMW Klubi

..et siis mure selle et kondipumbal laagrid läbi ja karjub. Kas keegi on neid vahetanud ja kus seda taha saab?

Kas küsimus erakordselt rumal, et keegi ei vaevu vastama, või ei ole tõesti nende laagrite vahetust võimalik teha.

Tuttav tegi passatil sellise jama, väänas sinna veneaegse laagri ja asi korras.....töö käigust ja muust täpsemalt rääkida ei oska

ise kakuks pumba maha, laagrid välja ja siis hangiks uued laagrid, kas siis vana laagri koodi järgi või siis mõõtude järgi. aga kas kõikidel bmw mudelitel annab kondipumba maha võtta, nii et auto sõiduvalmidus säiliks, ei oska küll öelda.

Jah, ja kahjuks ei loe isegi ridade vahelt selle margi siit välja ning puuduvad ka selgeltnägija võimed

Aga kui kannatab võita see pump ikka maha ja lase/tee korda (teha).
Sest kui mingi hetk peaks laagri kinni tõmbama on ka jama.

Sry, et ei täpsustanud marki, autoks 328-95 ja ma arvan et saab ikka pumba maha võtta, sest rihm oli juba siis maas kui ma auto ostsin. Eemine omanik väitis, et võttis maha, sest pump karjub. Häält teeb juba siis, kui käega rihmaratast keerata, sellist kõlisevat häält.

Ühesõnaga rihmarattalaager teeb häält, mitte pumba laager.

Kui nii ütlete. Kas neid saab vahetada, kas sellega saaks ise hakkama või soovitab keegi kohta, seda teha saab?

Ei mis ma siin ikka pahandan. Ega ma seda tõesti ise vahetama ei hakka aga tänud kõigile vastuste eest. Nüüd tean vähemalt mis suunas edasi liikuda, et mure lahendatud saaks.

Seda tahtsin just öelda, et rihmaratta saab arvatavasti ilma pumpa ennast liigutamata kätte.

Kui ta sul nagunii tagant ära ühendatud on, siis võta või lase võtta maha ja siis näis kas annab laagrit vahetada. Või ostad uue ratta koos laagriga või saad ta kuskilt pumba küljest kasutatuna. Või kui ei taheta ainult ratast sõitnuna müüa, siis ostad koos pumbaga, aga kasutad ainult ratast sealt.

Hiljuti just kuulsin, et Troost Auto olla uue suunana kondiremondile spetsialiseeruma hakanud. Äkki saavad jagu su laagrist?

Aga ma arvan, et kui endal võti vähegi käes seisab oleks mõttekas see ratas ise maha võtta ja teine sõitnud asi asemele keerata ja olemas.

eero kirjutas:Hiljuti just kuulsin, et Troost Auto olla uue suunana kondiremondile spetsialiseeruma hakanud. Äkki saavad jagu su laagrist?

täpsemalt Laki osakond toimetab kontidega.. minu eelmisel E34 530'l vahetati suvel algul radikas ja täideti, hiljem ka pump.. (tegi koledat häält). ilmselt tasub ka pumba remondi kohta küsida, kuna minult küsisid nad vana pumba tagasi ja tegid sellevõrra uuelt pumbalt 2 kilo allahindlust Tanel_P käest võib küsida, kas kont siiamaani toimetab

Uurisin teatmeteostest - ratas koos magnetsiduriga (ja laagriga) on eraldi UMist saada h.4276 krooni.

Kattub E34 M20 ja M50 2- ja 2,5-liitriste vastava osaga ja E36 2,0 ja 2,5 mootorite omaga (320, 323, 325, 328). Leia mõne kortsus vastava auto küljest ja asi mutt.

Täitsa vahetatav, vaja ainult pressi ja tõmmitsaid, laager ise umbes 340 eeku. Kasulik laagri ostmisel võtta kaasa vana laager.

Kas laagrit otsida esindusest või kust?

UM`ist saad sellise asja nagu eero kirjutas, vaevalt, et seal ainult laagrit pakutakse. Laagri pead vast ikka teisest ettevõttest otsima.

Mine nt. Kadake tee 36 (Juveelitehase hoone). Marsi suurest peauksest sisse ja hoia kohe vasakule. Seal läheb paar astet trepist üles. On mingi venelaste firma, kus müüakse laagreid. Kõik maailma laagrid on vist olemas (no mitte päris muidugi, aga a'la). Mõõtude või näidise järgi annavad sulle.

Ma ei mäleta mis oli firma nimi, aga kui ei leia siis küsi valvurilt vms.

kavialis on kah kohapeal olemas. samas kui on asi kuumaks läinud, võib juhtuda et on mähist kaasa kiskunud ja selle ära rikkunud. hannol oli niimoodi ja siis tegme kahest pumbast ühe ja laagri panime uue