M20 torukollektori paigaldamine M30ele

[Audiophile]

Tere

Kuna eestis tunduvalt rohkem liigub m20 tüübile torukollekoreid siis on plaan paigaldada just selle tüübi oma M30-le. Teine põhjus on see et M30 torukollektor on ka sellise kujuga et e30 paigaldatud M30 mootorile teda päris Bolt on paigaldada ei saa kuna kollektor keerab ennest tellise nurga all et kollektori ots mis peaks jooksma põhja alla jookseb täpselt E30 salongi sisse, nii et ringi tulek teha nii üks kui teine Anyway. Küsimus veel kes selle kolle ringi tegemise ette võtab. Tõenäolielt tuleb kinnitused ringi teha, ja ka kollektor katki lõigata(või kuumaks ajades väänata) kuna M30 mootor on pikem.

Max

[Arvo]

Eks see rohkem selline "sitast saia tegemine" ole... sepiku saad heal juhul
Torukollektor on siiski paras matemaatika ning välja arvutatud kindla mootori jaoks.
Kas sellisest aretisest ka jõudu juurde tuleb - vaeva näed ilmselt rohkem kui asi väärt on.

AR

[Aare]

[quote][i]Algselt postitas Audiophile[/i]
Tere
Kuna eestis tunduvalt rohkem liigub m20 tüübile torukollekoreid siis on plaan paigaldada just selle tüübi oma M30-le. Teine põhjus on see et M30 torukollektor on ka sellise kujuga et e30 paigaldatud M30 mootorile teda päris Bolt on paigaldada ei saa kuna kollektor keerab ennest tellise nurga all et kollektori ots mis peaks jooksma põhja alla jookseb täpselt E30 salongi sisse, nii et ringi tulek teha nii üks kui teine Anyway. Küsimus veel kes selle kolle ringi tegemise ette võtab. Tõenäolielt tuleb kinnitused ringi teha, ja ka kollektor katki lõigata(või kuumaks ajades väänata) kuna M30 mootor on pikem.
Max [/quote]

Mis nad selle M20 oma eest küsivad? Mul varsti
mingi hunnik tulemas, sh nähtavasti ka M30
header endale, , siis võiks ju rääkida?

[Audiophile]

Hetkel küsitakse 1000 eeki. Aga M20 oMadis K on hinnavahemikus 1000-2000 eeki.

max

[Arvo]

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i]

Mis nad selle M20 oma eest küsivad? Mul varsti
mingi hunnik tulemas, sh nähtavasti ka M30
header endale, , siis võiks ju rääkida? [/quote]

Hunnik mida tulemas? kollektoreid? Ühest "big six" torukollektorist oleks huvitatud küll.

AR

[Aare]

[quote][i]Algselt postitas Audiophile[/i]
Hetkel küsitakse 1000 eeki. Aga M20 oMadis K on hinnavahemikus 1000-2000 eeki.
max [/quote]

1000EEKI?????
Misasi see on...M30 omi ostaks kohe 10 tükki
Korraliku firma oma maksab seal 15 000 kandis?

[Aare]

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i]
header endale, , siis võiks ju rääkida? [/quote]
Hunnik mida tulemas? kollektoreid? Ühest "big six" torukollektorist oleks huvitatud küll.
AR [/quote]

No lihtsalt plaan oli endale üht-teist osta.
Täpsemalt privas.

[Audiophile]

Kui plaanid 15 000 torukollekori peale kulutada siis minu soovitus oleks pane 10 000 juurde ja saad mootori koos kollektoriga http://www.geocities.com/melber_98/Hartge/
see mootor 25000.- saadaval

Max

[kimmo]

[quote]...saad mootori koos kollektoriga http://www.geocities.com/melber_98/Hartge/
see mootor 25000.- saadaval
[/quote]
OT: kas kuskil vanematest hartge mootoritest andmeid ka leiab? tahaks kontrollida seda 200kw juttu....

[Aare]

[quote][i]Algselt postitas Audiophile[/i]
Kui plaanid 15 000 torukollekori peale kulutada siis minu soovitus oleks pane 10 000 juurde ja saad mootori koos kollektoriga http://www.geocities.com/melber_98/Hartge/
see mootor 25000.- saadaval
Max [/quote]

Eks ole see vana tõde, et romula pasast korralikku asja
ei ehita. Igori juurest saaks kindlasti lõpphead 100 000
sõitnud Mahle kolvid ja 20 a vana "vinge" nuka ka:D
Auto tõmbab niiet silme eest must:D

Neid internerikuulutusi ei maksa vaadata. Sinna Hartge
mootorile lisa juurde teist samapalju transpordi eest
ning elektrijuhtmestik, aju jms. Auto peal tuleb 100 000
kindlasti kokku ka:D

[Martti]

Neid internerikuulutusi ei maksa vaadata. Sinna Hartge
mootorile lisa juurde teist samapalju transpordi eest
ning elektrijuhtmestik, aju jms. Auto peal tuleb 100 000
kindlasti kokku ka:D
[/quote]
Lisaks veel et ilmselt on ka sellel nn. internetimootoril pisike hooldusremont vaja teha väitku müüja mis tahes

[kimmo]

[quote]OT: kas kuskil vanematest hartge mootoritest andmeid ka leiab? tahaks kontrollida seda 200kw juttu.... [/quote]
nii, leidsin hartge mootorite kohta inffi...

3.5seid mootoreid tehti r6-na 2 varianti:
178kW ja 187kW.

[quote]Neid internerikuulutusi ei maksa vaadata. Sinna Hartge
mootorile lisa juurde teist samapalju transpordi eest
ning elektrijuhtmestik, aju jms. Auto peal tuleb 100 000
kindlasti kokku ka:D [/quote]
mul jäi arusaam, et mootor eestis ning müüakse koos ajuga: http://www.streetrace.org/forum/viewthread.php?tid=6892
ja piltidel paistab juhtmestik kah veel küljes rippuvat.

[Audiophile]

miuteada on see mootor ka eestis koos juhtmete ja aju ja kõigega. Täismäng ühesõnaga.

Max

[Tom]

ma kusagilt lugesin et m30 mootorile pole mõtet headerit panna kuna paremaks kui tehase kollektor eriti ei saa. muide kui kollektor on poleeritud pole mõtet osta kuna see teeb ainult kahju ja maksab üli kirvest hinda.
Mina ostaks parem nuka ja klapid ja kerge hooratta ja võibolla laseks pea ära portida (a selleks peab vist soome minema ) ja mingi chipi paneks. ma pakun et kui portimine ära jätta läheks see mingi alla 30 kilo maksama ja nalja kui palju kui bena hinda mitte arvestada

[Aare]

[quote][i]Algselt postitas Tom[/i]
ma kusagilt lugesin et m30 mootorile pole mõtet headerit panna kuna paremaks kui tehase kollektor eriti ei saa. muide kui kollektor on poleeritud pole mõtet osta kuna see teeb ainult kahju ja maksab üli kirvest hinda.
Mina ostaks parem nuka ja klapid ja kerge hooratta ja võibolla laseks pea ära portida (a selleks peab vist soome minema ) ja mingi chipi paneks. ma pakun et kui portimine ära jätta läheks see mingi alla 30 kilo maksama ja nalja kui palju kui bena hinda mitte arvestada [/quote]

See on selline kellele ema-kellele tütar-teema:) Samal ajal pole ükski
tehase tuunija ilma headerita hakkama saanud. Efekt võib olla väike
ning bmw mootorite üleüldine "probleem" on hoopis väga kõrge tuunitus
juba seerias ning hea kvaliteet, mistõttu mingeid megahobuseid 2000
krooni eest ei saagi. VW Golfi malmkollektori "tuuning" hakkab Kavoris
nende jutu järgi meisli ja suure viiliga, millega kõrvaldatakse valujäägid.
Kahtlemata on header üks halvima hj/eek suhtega jupp. Samal ajal - kui
palju annavad juurde viilitud tehaseoMadis Kega võrreldes Alpin 1 mm suureMadis K
sisselaskeklapid (2300 kr/tk)?

[Tom]

Alpina on Alpina e siis nimi maksab ja minu arust nagu eriti performancit neil pole kah minu teade on BMW enda S30 (ma loodan et ma tähistusega puuse ei pand, see on see vana 3.5l Motorsport mootor mis on M5´l ja M635´l) parem kui Alpina M30 baasil ehitatud mootorid.
Kui raha ikka veits armas on tuleks kalduda väiksemate tegijate toodete poole ja need ei pruugi just väga sittad ollagi ja Saksas BMW vidinate tegijaid leidub.