. Kes võib mind aidata või soovitage mingi koht?Kirjutage veel palju võiks seda maksma.
m20b20 mootor läheb kuumaks
m20b20 mootor läheb kuumaks
Minu auto mootor läheb liiga kuumaks ja ise ma ei oska leida milles problem võib olla . Kes võib mind aidata või soovitage mingi koht?
Kirjutage veel palju võiks seda maksma.
. Kes võib mind aidata või soovitage mingi koht?Kirjutage veel palju võiks seda maksma.
Auto sõidab, aga kes teab mis juhtub kui kuumaks läheb!
Termosidur on vahetatud paar nädalat tagasi, jahutusvedelik on normis, termostaat ka peab olema OK, soojaks läheb ilusti.
Lisaks võin öelda et kui pöörded on kuskil 2000-3000 kapoti alt läheb niisugune hääl nagu vana bussilt. Mõnikord see hääl on, aga mõnikord ei ole.
Mina tahaks leida inimest kes võiks vaadata autot ja öelda milles viga on.
Termosidur on vahetatud paar nädalat tagasi, jahutusvedelik on normis, termostaat ka peab olema OK, soojaks läheb ilusti.
Lisaks võin öelda et kui pöörded on kuskil 2000-3000 kapoti alt läheb niisugune hääl nagu vana bussilt. Mõnikord see hääl on, aga mõnikord ei ole.
Mina tahaks leida inimest kes võiks vaadata autot ja öelda milles viga on.
Probleemile lahendust ei oska pakkuda, aga enne kui termosidurit vahetama hakata võib seda proovida parandada, minul vähemalt aitas.
Eerik_K -ga tegime asja korda. Sidur maha, bimetall plaat ja tift ära ja sai surutud umbes poolteist süstlatäit mingit kodumasinatele mõeldud õli sisse. Kui enne õli surumist töösooja mootoriga pöial vastu tiivikut panna jäi üsna lihtsalt seisma, nüüd enam ei jää. Kõige raskem osa selle töö juures on bi-metall plaadi tervelt kätte ja tagasi saamine ilma et ära ei murduks. Mul õnnestus väike pragu tekitada, aga sellegipoolest töötab nüüd normaalselt.
Igaljuhul sellest ajast alates pole mingit kuumenemist enam näha, isegi kõige kuumema ilmaga ei ole keskasendist rohkem kui millimeeter või kaks hälvet.
Eerik_K -ga tegime asja korda. Sidur maha, bimetall plaat ja tift ära ja sai surutud umbes poolteist süstlatäit mingit kodumasinatele mõeldud õli sisse. Kui enne õli surumist töösooja mootoriga pöial vastu tiivikut panna jäi üsna lihtsalt seisma, nüüd enam ei jää. Kõige raskem osa selle töö juures on bi-metall plaadi tervelt kätte ja tagasi saamine ilma et ära ei murduks. Mul õnnestus väike pragu tekitada, aga sellegipoolest töötab nüüd normaalselt.
Igaljuhul sellest ajast alates pole mingit kuumenemist enam näha, isegi kõige kuumema ilmaga ei ole keskasendist rohkem kui millimeeter või kaks hälvet.
-
truumu
