e34 520 vs 525 (12v)

[Jaanus_P]

tervitus.
ei leidnud kusagilt nende autode kohta tehnilisi andmeid nt. kütuse kulu, kiirendus, jõudude vahekord jne.
ehk oskab keegi soovitada kumba osta ja miks eelistada, plaanis varsti soetada, aga......

[Cado]

2,0 ei soovita kohe kuidagi. Lahja suure kere kohta ja kütust võtab rohkem.Väsib ka kiiremini.

[Jaanus_P]

sooviks ka teiste arvamust, kuna kunagi on isegi 520´iga sõidetud ja ei märganud, et kuigi lahja oleks selle kere kohta (muidugi mida võimsam seda vähem kulub). ja samas ootaks ikkagi mingit infot tehase andmete kohta

[Aare]

520 pole mitte nimetamisväärselt lahja vaid nimetamisväärselt madala pöördemomendiga. Parematel 2.0 mootoritel on see 200Nm kanti, sellel aga 170. Tuleb see sellest, et tehniliselt on 2.0 destroketud (lühendatud käiguga) 2.3 - ning ebaproportsionaalselt lühikese kolvikäigu tõttu on momendinäitajad kusised.

M40B18 318/518i - 165 Nm@4250 rpm
M42B18 318iS - 172 Nm@4600 rpm

Nüüd M20
M20B20 ilma katita - 174Nm@4000 rpm
M20B20 katiga - 164 Nm@4300 rpm

M20B25 ilma katita - 226 Nm@4000 rpm
M20B25 katiga - 222 Nm@4300 rpm

Kui neid võrdled ongi selge, miks 518i on samakiire kui 520i.

Vahe on selles, et 2.0 kolvikäik on 66 mm, 1.8l aga juba 81 mm.