Eesti BMW Klubi

Toorikud on võtme tegijatel reeglina ok ja kloneeritud transponderiga ei juhtu ilmselt ka 100 aastaga midagi. Igal juhul on tark omada kasvõi kloneeritud võtit kui ühe võtmega majandada.
PS: Esindus ei kloneeri võtit vaid pakub uue id-ga võtme ning kodeerib selle auto võtmete nimekirja. Uue id-ga võtme oskab teha ka võtmete tegija ning neid saab kodeerida ka väljaspool esindust. Ka ise saad sellega hakkama, kui vahendid olemas. Teenuste alt leiad igatahes kindlasti kontakte, kes kodeerimise teeb.

Kloonitud võtme pluss on, et see on odavam.
Eraldi id'ga pluss on see, et sinu ja naise võtmel on erinevad settingud. Istme asend, rooli asend, raadio ja kliima sätted jne. Ei pea iga kord mälu nuppu vajutama vaid auto tunneb õige inimese võtme ära ja paneb automaatselt asjad paika.

Keegi oskab öelda palju eibach sportline vedrud autot(e46) madalamaks teevad, kui hetkel mtech vedrud all?

Selline küsimus et kas E46 prefaceliftil ja faceliftil on mingeid erinevusi numbrituledeliistu suhtes? Guuglist pilte uurides nagu ei tuvastanud mingit vahet neil. Sedaanist käib jutt siis.

No ikka erinevad

Selline küsimus, et E34 520i M50 manuaalile mis diffrit panna? Sain aru, et typ 188, aga mis ülekandega? Võiks siis kohapealt ära saada ka ilma magama jäämata, aga 5-da käiguga 90-ga sõites võiks pöörded ka enamvähem normaalsel tasemel olla. Võib ka soovitada sisse minevat õli, kogus on liitri kanti?

Originaalis seal 3,64 ja see kõige optimaalsem ka kuna nt 3,25 või veel kiiremaga kaob kiirendus(jõud) ära ja maanteel veel piinarikkam sõita. Kütusekulu peaks ka tõusma. 3000rpm 100km/h ongi normaalne sellel autol.
Õli kogus on 1,7 liitrit ja lahtise diffri korral sobib tavaline reduktori õli.

AItäh.

idle speed controller viga e39 m57.
Auto ei käivitu enam tühjakohapealt.
Kust peaksin viga otsima.

Raili rõhk oli 80 starterit andes.
Piduripesuga läks matsust käima ja nüüd surve 360 umbes mälujärgi.

Kuidas külmalt mootorilt kõige valutumalt pihustid lahti saada ?

mastergut kirjutas:Kuidas külmalt mootorilt kõige valutumalt pihustid lahti saada ?

Jõuga

mastergut kirjutas:Kuidas külmalt mootorilt kõige valutumalt pihustid lahti saada ?

Eelpool oli kirjas, et brake cleaneriga said käima, soovitaks kasvõi sellega käima ajada, auto kuumaks sõita ja siis alles neid torkima hakata.

porku kirjutas:

mastergut kirjutas:Kuidas külmalt mootorilt kõige valutumalt pihustid lahti saada ?

Eelpool oli kirjas, et brake cleaneriga said käima, soovitaks kasvõi sellega käima ajada, auto kuumaks sõita ja siis alles neid torkima hakata.

Mootor on maad autolt kus pihustid peal.

Siis lase millegiga üle pihustid ja las ligunevad vb joppab ja saad tervelt kätte..
eks see paras loto ole.

porku kirjutas:Siis lase millegiga üle pihustid ja las ligunevad vb joppab ja saad tervelt kätte..
eks see paras loto ole.

Läks hästi ja sain pihustid lahti näpuga.
Stendis oli 4 pihustit korras 0445110029

Kas neid pihusteid saab kasutada 3.0d 142 kw ?



Mis arvate nendest näitudest ? ( külmamootoriga)

4. pihusti pekkis.

Teadmata, kui õiged on need pihustid ja kodeeringut võib samahästi selle INPA järgi väita ka täiesti vastupidist, et kõik pihustid on pekkis ja 4. pihusti peksab neist kõige vähem segast. Ilma stendimata ei ole ikkagi täit selgust.

Volum kirjutas:4. pihusti pekkis.

aga 3. pihusti ?

ttsys kirjutas:Teadmata, kui õiged on need pihustid ja kodeeringut võib samahästi selle INPA järgi väita ka täiesti vastupidist, et kõik pihustid on pekkis ja 4. pihusti peksab neist kõige vähem segast. Ilma stendimata ei ole ikkagi täit selgust.

muidu auto sõidab ja käivitub hästi aga nüüd kuidagi kerge ving tühikäigul sumpas.

mõttekam siis ilmselt kõik mahakiskuda ja lasta ülevaadata

Lühidalt jah, kui juba teha siis kõik stendi.
Bosch 445110029 on pakendist 135Kw pihustid. Kui taastatud siis võib erinevate allikate väitel ka 142kw peal rakendada. Kodeerimine oluline osa nagunii.
http://www.injecteur-direct.com/injecte ... 10029.html" onclick="window.open(this.href);return false;

DDE4.0 puhul pole midagi kodeerida. See tuli alles DDE5.0 juures.

mastergut kirjutas:

Volum kirjutas:4. pihusti pekkis.

aga 3. pihusti ?

3. pihusti on okei nagu ka kõik teised. Common rail tööpõhimõtte järgi peavadki korras pihustid parandama vigaseid pihusteid, kus antud pildid väga hästi selgeks on ka tehtud. Et teha kindlaks, kas tegu on pihusti veaga, siis võid ajutiselt 4-5 või 3-4 pihustit omavahel ära vahetada. Kui viga läheb kaasa, on hästi, kui ei, siis asub probleem silindris. (Klapp, kolb, silindri sein)

Kuhu viia lisatud võimu amp remote juhe? hetkel veetud parktule alla taha aga minu ohutunne ütleb et LCM ei arva sellest hästi ja tuleks leida muu lahendus. 530d ´02a ja taga paistab olevat navi dvdmängija ja ka hetkel mingipärast mittetoimiv CD-box. kuna navibox hakkab toimima raadio sisselülimisel kas oleks variant ühendada sinnatulevasse toitesse juhtmeots? Või on mõni etem lahendus? Guugel annab igasugu erinevaid variante, ei oska neid pädevateks lugeda..

Antenni võimendi alla, või see kaob plaati kuulates ära?
Ühel 38l otsisin ka voolu all juhtme seal kõlarite võimendil, ja panin sinna.

mõtlengi et kui kuulata muud kui raadiot lükataks antennivõimendilt vool tagant ning jälle lõhkise küna ees...või ma eksin?

ei kao kuhugi, endal ka sealt võetud.

Küsimus, nimelt e39 kunde airbagi sensor matt peetis ning airbagi tuli põleb. Kuidas saaks nii, et tuli kustuks ning airbag ikka avaneks kui seina sõita. Olen kuulnud, et mingi takisteid pannakse sinna kuidagi aga kus ja kuidas?

strohher kirjutas:Küsimus, nimelt e39 kunde airbagi sensor matt peetis ning airbagi tuli põleb. Kuidas saaks nii, et tuli kustuks ning airbag ikka avaneks kui seina sõita. Olen kuulnud, et mingi takisteid pannakse sinna kuidagi aga kus ja kuidas?

Mul on üks selline olemas, kui soovid. Tellisin igaksjuhuks ebayst. Hind 10 eurot ja saaksin müüa aasta lõpus või jaanuari esimesel poolel.

Pm E61 juhipoolne xenon kustus, mis tüüpi pirn sinna käib, samas tahaks et valgustaks rohkem teed kui praegused mis seal on. Et igasugune soovitus teretulnud

rainis1225 kirjutas:Pm E61 juhipoolne xenon kustus, mis tüüpi pirn sinna käib, samas tahaks et valgustaks rohkem teed kui praegused mis seal on. Et igasugune soovitus teretulnud

d1s vist on suht levinud neil.