Eesti BMW Klubi

Kas sellist asja ka võimalik remontida on nagu e91 ccc moodulit?

Tervist! hakkas silma üks 03a e46 millel 2.0 (1.8) 105kw bensuka mootoriga, mis motoga tegu on ? Hea või nuhtlus? Mis tüüpvead on mida peaks vaatama ?

Pigem jätaks ostmata...ketiga probleemid,valvetronicu jamad,õlikuluga probleemid....

strohher kirjutas:Küsimus, nimelt e39 kunde airbagi sensor matt peetis ning airbagi tuli põleb. Kuidas saaks nii, et tuli kustuks ning airbag ikka avaneks kui seina sõita. Olen kuulnud, et mingi takisteid pannakse sinna kuidagi aga kus ja kuidas?

Ärge päris maha lööge aga vist oli nii et kui see matt välja progeda siis avarii korral avanevad ka kõrvalistuja padjad, olenemata kas seal istub keegi v ei...muidu avaneksid ainult juhi padjad kui keegi kõrval ei istu ja matt korrras...

jah nii on. Esimestel süsteemidel ei saa välja kodeerida, tuleb takisti vahele panna. Uuematel võimalik välja kodeerida.


Kas või kus oleks võimalik ära parandada e46 originaal bixenon ballaste? Halli karbi tegin lahti seal midagi otseselt mäda ei ole, aga tööle ei hakka. Tuleks ka süüte element ilmselt üle vaadata. Täpselt aru ei saagi mis seal koostööd teha ei taha. Proovitud asju igatipidi vahetada, aga üks komplekt tööle ei hakka.

klotsid bussile leitud

Lasin siis tagasivoolust kütust umbes 1-2 MIN

KAS 3 PIHUSTIT TULEKS VAHETADA ?

PEAL ON 47 LÕPUGA PIHUSTID AGA OLEMAS OLEKS 29 LÕPUGA PIHUSTID.
142 KW E39

Kütusevärv erineb sest käepärased torud mustad

E65 2005. Kliima on AUTO peal aga pidevalt lülitab parempoolse välja ja jääb siis puhuma sellise tugevusega, kus AUTO'ga viimati puhus. Täitsa kopp on juba ees seda mitu korda ühe sõidu ajal sisse tagasi lülitamast. Midagi mida ainult tarkvarauuendus ravib või mingil seletamatul põhjusel paratamatus?

Kelle poole pöörduda, et uurida täpsemalt v8 istutamisest e36-le.
täpsemalt mõtlen kuidas karteriga kõige mõttekam. (x5e karter aga pump ja kas sellest juba piisab?)

JuSS--- kirjutas:Kelle poole pöörduda, et uurida täpsemalt v8 istutamisest e36-le.
täpsemalt mõtlen kuidas karteriga kõige mõttekam. (x5e karter aga pump ja kas sellest juba piisab?)

X5 õlipumba ketti ka vaja või siis vana lühemaks teha ja lukuga kinni panna. E46l tuli kardaani tunnel ka suuremaks teha. Sillatala natuke ümber keevitada ja roolikardaan mujalt vedada. Nii sai mootori täita vastu tulemüüri.

mastergut kirjutas:www.upload.ee/thumb/6472335/WP_20161221 ... 22_Pro.jpg
Lasin siis tagasivoolust kütust umbes 1-2 MIN

KAS 3 PIHUSTIT TULEKS VAHETADA ?

PEAL ON 47 LÕPUGA PIHUSTID AGA OLEMAS OLEKS 29 LÕPUGA PIHUSTID.
142 KW E39

Kütusevärv erineb sest käepärased torud mustad

Kuuenda topsi tagasivool on liiga suur. Esimene ja kolmas on täitsa okei. Soovitan sul 4. ja 6. sil pihustid korda teha.

Volum kirjutas:

mastergut kirjutas:www.upload.ee/thumb/6472335/WP_20161221 ... 22_Pro.jpg
Lasin siis tagasivoolust kütust umbes 1-2 MIN

KAS 3 PIHUSTIT TULEKS VAHETADA ?

PEAL ON 47 LÕPUGA PIHUSTID AGA OLEMAS OLEKS 29 LÕPUGA PIHUSTID.
142 KW E39

Kütusevärv erineb sest käepärased torud mustad

Kuuenda topsi tagasivool on liiga suur. Esimene ja kolmas on täitsa okei. Soovitan sul 4. ja 6. sil pihustid korda teha.

Tänud vastamast

Stendis näitas et tagasivoolud olid enamvähem normaalsed kõigis isegi aga pihustamine lõppes varem 3 pihustil. Panin 29 lõpuga 3 testitud pihustit peale. Pikkused timmisin vaskseibiga paika 47 pihustiega võrreldes.
Nüüd käivitub paremini

Kas E90 PreFl sobib Fl esistange?

Miks e39 98 530d arvutiga mootorit ei näe? Proovitud launch ja inpaga.
Autos pistikut ei ole.

tõmba abs aju tagant siis peaks ligi saama

Tervist, e34 2.0 manuaali typ188 diffril tagumine kinnitus, see polt läheb hargi peale, kas sinna poldi ja hargi vahele läheb mingi kindel asi või suvaline seib? Enda autol oli ainult polt seal, seibi ega midagi küljes ei olnud, aga polt ainult vajub pooleldi sealt hargist läbi.

Ja teine küsimus on, et kas õli täite/väljalaske ava on 14 kuuskant?

Traxex kirjutas:Tervist, e34 2.0 manuaali typ188 diffril tagumine kinnitus, see polt läheb hargi peale, kas sinna poldi ja hargi vahele läheb mingi kindel asi või suvaline seib? Enda autol oli ainult polt seal, seibi ega midagi küljes ei olnud, aga polt ainult vajub pooleldi sealt hargist läbi.

Ja teine küsimus on, et kas õli täite/väljalaske ava on 14 kuuskant?

pane ikka seib ka osadel on pandud vist siegi mingi tugevduseks mingi plaadi moodi asi sinna.

Kas ja kus e38l peaks asuma mingi kabiini tuulutusklapp? Uksi kinni lüües on salong nö surve all. Samas lahtise aknaga käivad uksed oluliselt paremini. Samuti ka aknaid sõidu ajal sulgedes lähevad kõrvad lukku. Tänud.

toivoku kirjutas:

Traxex kirjutas:Tervist, e34 2.0 manuaali typ188 diffril tagumine kinnitus, see polt läheb hargi peale, kas sinna poldi ja hargi vahele läheb mingi kindel asi või suvaline seib? Enda autol oli ainult polt seal, seibi ega midagi küljes ei olnud, aga polt ainult vajub pooleldi sealt hargist läbi.

Ja teine küsimus on, et kas õli täite/väljalaske ava on 14 kuuskant?

pane ikka seib ka osadel on pandud vist siegi mingi tugevduseks mingi plaadi moodi asi sinna.

Ma mõtlesingi, et kas on originaalis mingi plaat võib seib või mis , et kas peaks ostma midagi sinna paremat või mingi suvaline seib.
Kui kellelgi on Tallinnas mingit plaati või midagi paremat, kui seib sinna pakkuda, siis 5-ka eest võtaks lähipäevil ära

tee ise mingi sobiv seib paksemast metallist ja puuri auk läbi poldi mõõdust tsips suurem...pole mingit tuumateadust

Mul vist ei ole kodus mingit metalli sellist, pole kuskilt vist võtta otseselt praegu midagi.

Kus Tartus e61 roolilatti vahetada lasta? Uus latt juba olemas.

Ja difri ava oli VIST tõesti 14, (võis ka 16 olla, pead ei anna) ostsin omale padruni, aga kandi otsa peab lühemaks lõikama, muidu ei mahu narrega sillatala vahele. Kui sul differ maas, siis muidugi poogen. Kui auto all, siis oli selline väike nipp ka, et enne keera ülemine punn lahti ja siis alles alumine- point selles et kui juhtub et täiteava lahti ei tule, siis pole kohe karauul, et nüüd on õli väljas ja uut sisse ei saa

üldiselt tulevad punnid alati lahti kui enne keerama hakkamaist veidi haamriga pähe anda....soovitavalt pronkshaamriga kui otse peale lüüa ....metallhaamri puhul soovitaks kuuskant enna auku sobitada ja siis haamriga vähe takka anda

Riivo kirjutas:üldiselt tulevad punnid alati lahti kui enne keerama hakkamaist veidi haamriga pähe anda....soovitavalt pronkshaamriga kui otse peale lüüa ....metallhaamri puhul soovitaks kuuskant enna auku sobitada ja siis haamriga vähe takka anda

Jutujätkuks- ka pronks on metall.

.

joffe kirjutas:

Riivo kirjutas:üldiselt tulevad punnid alati lahti kui enne keerama hakkamaist veidi haamriga pähe anda....soovitavalt pronkshaamriga kui otse peale lüüa ....metallhaamri puhul soovitaks kuuskant enna auku sobitada ja siis haamriga vähe takka anda

Jutujätkuks- ka pronks on metall.

targutajaid jagub alati kuid kes on erinevaid haamreid käes hoidnud see sai ka täpsustamata aru millest jutt.

Arvad, et mina aru ei saanud- lihtsalt pläma pole mõtet kirjutada!

Kas ja kus taastatakse E39 salongi ventilaator? Harjad väga kulunud.
Tallinnas.

Donald kirjutas:Kas ja kus taastatakse E39 salongi ventilaator? Harjad väga kulunud.
Tallinnas.

Uus ei ole ka ju kallis neil.