Eesti BMW Klubi

Volum kirjutas:

BumBum kirjutas:Kas täna kellelgi aega oleks disla E53-le väike diagnost teha. Sai kasutatud pihustite puhastusvahendit, peale seda uus kütusefilter peale aga enamuse ajast tühikäigul ikka lonkab. Eelnevalt oli töö ühtlane.

Kuskohas asud? Ja miks mingit puhastusvahendit kasutatud sai?

Sain juba asjale jagu. Endal kaabel olemas ka aga ei olnud käepärast võtta.
Paar aastat tagasi tehti diagnosti ja siis öeldi, et kaks pihustit on kahtlast, ei midagi hullu.
Mõnda aega tagasi tuli kütusesüsteemi veateade. See sai kustutatud ja tagasi ei tulnud.
No ja igav hakkas. Mõtlesin, et lasen STP toodangut läbi. Lihtsalt nii igaksjuhuks. Kunagi oli Mercedes ja selle bensuka puhul aitas väga hästi.
No ja siis hakkas jama pihta. Nüüd soovitati ühte Karla Auto poolt edasimüüdavat keemiat- http://karla.ee/diislikutuse-lisand/" onclick="window.open(this.href);return false; . Ööpäevaga ja 160km hiljem on niipalju juhtunud, et korraks oli tunda ebaühtlast tööd.
Kuid see on ainult lohutus. Esmaspäeva õhtul peaks saama juhtme järgi ja vaatan mis need näidud on.
Pihustitega on küll ainult selline lugu, et siin küsitakse 200 euri pihusti eest, romulad küsivad 150 euri kasutatud pihusti eest ja Lätis Nerings pakub taastatud 150 eurot koos maksudega. Vast saab ilma maksudeta ka, kuid jah. Hinnapoliitika on kummaline!

Näidud siis sellised. 1 ja 6 pihustid siis läbi või on mõne puhul veel näit kahtlane?
Silindri numbreid loetakse eest otsast, radiaatori poolt?

Peale paaritunnist seismist, töö ühtlane:


Kohapeal pöördeid antud ja seejärel tühikäik:


See vist oli püütud umbes 2000 pöörde pealt


Tühikäik:


Pöörded umbes 2000

Tere!
Kas kellelgi on kokkupuudet olnud sellise seadmega?

http://www.ivini-tech.de/en/adapter/and ... mw/a-1017/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegu sis carly for bmw,ehk kergemat sorti diagnosti seade.
Tundub olevat huvitav asi

Loom119 kirjutas:Tere!
Kas kellelgi on kokkupuudet olnud sellise seadmega?

http://www.ivini-tech.de/en/adapter/and ... mw/a-1017/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegu sis carly for bmw,ehk kergemat sorti diagnosti seade.
Tundub olevat huvitav asi

Ma kasutasin kaablit selleks, USB üleminek telefonile ja toimis. Ei pea olema nende toode. Siis jah oli saadaval ka piraatversioon,
Küll aga on see carly for bmw kaotanud oma usaldusväärsuse. Norras maksab Pro versioon 35 eurot ja kriitikat on korralikult, just uuendustega kaasnenud versioonile. Ma seda kriitikat hetkel lugeda ei saa, kuid oli asju kus tuleb maksta lisatasusid, näiteks aku õpetamine ja siis ka alati see ei toiminud.

Carly on üks paljude seast ja aastaid edukalt turul tegutsenud ning sellel on palju Android/iOS kasutajaid. Pakub küllaltki nutikaid funktsioone aga siis vaja ka juhtmega interface, sest üle bluetooth ei võimaldata kodeerimist. Üldiselt on sellest nõrgemaid ja tugevamaid süsteeme ning kõik ikkagi kinni selles, mille/millise sõiduki jaoks seda vaja?

Sooviks e61-l kodeerimist ja muud kodukasutaja jama teha,Youtube videoid vaadates tundub kõik ilusti toimivat ka Bluetoothi ja nutikaga?

Kodeerimine üle BT ei ole toetatud. Viimati, kui Carly-it testisin siis see märge käis mudeliüleselt mitte pelgalt E83:
"Important information regarding X3 (E83):
With a cable connection only a part of the installed ECUs can be diagnosed. For complete diagnostics of an X3 (E83) it is therefore necessary to use an OBD cable as well as a Bluetooth adapter. Coding of these models is only possible via cable. Parameters, engine and transmission diagnostics use bluetooth in most cases, while the other ECUs use the cable."
http://www.ivini-tech.de/en/adapter/and ... mw/a-1017/

Carly kõrval on arvukalt nigelamaid süsteeme aga üldiselt "professional" taseme osas on neil ikka väga pikk teekond areneda. Võrdlusena Launch PRO3 võimekuse ja tasemeni ei küündi.

No see launch pro on vähe kallim kh...

Jah muidugi kallim aga mitte proportsionaalselt, sest kaetud ka sisuliselt kogu maailma sõidukid. Kui hakata Carly kõike pakutavaid marke ostma siis on need vähesed juba kokku kallimad kui Launch.
See Carly on ligilähedal Launch Ez-diag-le aga jääb ka sellele alla, sest Ez-diag suudab rohkem ja kodeerimiste eest ei küsita täiendavalt raha. Ez-diagile ostetakse teatavasti samuti üksikult margipõhine tarkvara.
Lisaks veel juurde, et Carly äpp töötab sama interface peal, kus ka INPA, ISTA jne. Selles mõttes ei ole Carly logoga nn enda interface mingi hex seade, mis ainult koos nende tarkvaraga töötab. Launch interface/seadmed töötavad aga ainult Launch tarkvaraga.

Mis veljega on tegu ja mis need väärt võiks olla?

Et sis ei tasu seda carly-t proovida?
Vaadates seda videot siis paistab küll et saab nagu igast huvitavaid asju teha
https://www.youtube.com/watch?v=dYb6yJeAlz0" onclick="window.open(this.href);return false;
iseasi muidugi kas e61 kh toimib

Proovida tasub, iseasi kui palju sellest kasu on majanduslikult. Kasutamine on väga lihtne.

Jah. Oleneb ju, mida teha vaja ja kui tihti. Kui iga kodeerimise tegevuse eest 10€ maksta siis võib küsitavaks minna. Teine asi on see, et see Carly töötab ka teiste tootjate seadmetega ja ei pea neilt seda tellima. Tähtis on see, et õiged protokollid toetatud. Mul kohapeal olemas nii BT kui kaablid + telefoni jaoks vajalik OTG adapterid mikroUSB ja C.
PS: Saada on ka Carly kräkkitud tarkvara aga sellega ei sõida kaugele... kodeerida sellega ei ole võimalik ning need, kes on rusikaga läbi surunud on nii mõnegi mooduli telliseks ajanud ning nutavad foorumites. Teiste sõnadega, kui Carly-ga kodeerida siis kindlasti aus makstud äpp!

Kuidas e60 paagist küte kätte saada lihtsalt, välja imeda proovisime aga kas kütuse pumba kaudu ei saa?

Kõige lihtsam arvutiga pump aktiveerida.

Meil ei ole ühtegi sellist võimalust kahjuks, on vaid voolik ja kanister. Sai 20l bena sisse pandud diislile ja siis paak täis diisliga

Sessuhtes jah ei tahaks väga 1000e assja garaaži riiulile tolmu koguma osta...

Kust 1000€ idee tekkis? Kõik algab ikka sellest, mida teha on vaja.

No näiteks see launch pro3

Siis on välist abi vaja või hakata lammutama;
https://www.youtube.com/watch?v=hr0vGbb2kX0" onclick="window.open(this.href);return false;

rainis1225 kirjutas:Meil ei ole ühtegi sellist võimalust kahjuks, on vaid voolik ja kanister. Sai 20l bena sisse pandud diislile ja siis paak täis diisliga

Või siis midagi sellist?
http://www.auto24.ee/products/diagnosti ... u/1440352/" onclick="window.open(this.href);return false;

Launch CREADER on lahja ja sellega pole palju midagi teha. Lisaks see ei kodeeri midagi... ehk suht-koht mänguasi. Muide Launch Pro3 saab oletatud märgitust summast poole väiksema eelarvega.

Keegi tark oskab öelda, mis otstarve on m30b30 (730 e32 138kW) süütejagajast väljuval juhtmel, mis kinnitub 6. Silindri küünlajuhtme külge? Need omavahel ühenduses pole, küll aga see kinnitub selle juhtme ümber. Ja küünlajuhtme vahetusel peaks siis seda jagaja juhet hoidva kinnituse katki pealt lõikama, et seda kätte saada...

no kui saaks poole odavamalt siis paneks juba kergelt mõtlema...

Saab. Makstud reklaam:
viewtopic.php?f=56&t=273726" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=56&t=265809" onclick="window.open(this.href);return false;

Marten. kirjutas:Keegi tark oskab öelda, mis otstarve on m30b30 (730 e32 138kW) süütejagajast väljuval juhtmel, mis kinnitub 6. Silindri küünlajuhtme külge? Need omavahel ühenduses pole, küll aga see kinnitub selle juhtme ümber. Ja küünlajuhtme vahetusel peaks siis seda jagaja juhet hoidva kinnituse katki pealt lõikama, et seda kätte saada...

Piibujuhe käib ikka jagajast välja ka... antud andur on põhimõtteliselt nuka andur.

Oskab keegi öelda kust kohast saaks võtta tagurdus andurile voolu? Ilma et oleks võetud tagurdustuledest kuna väga pikk vedamine tagaluugist. Bmw e39 touring?

Tagurdus tule lüliti/andur on ju kasti küljes. Kui automaat siis tuleks skeemi pealt vaadata, kas ehk kangi juurest asendi andurist vms

ooDDoo kirjutas:

Marten. kirjutas:Keegi tark oskab öelda, mis otstarve on m30b30 (730 e32 138kW) süütejagajast väljuval juhtmel, mis kinnitub 6. Silindri küünlajuhtme külge? Need omavahel ühenduses pole, küll aga see kinnitub selle juhtme ümber. Ja küünlajuhtme vahetusel peaks siis seda jagaja juhet hoidva kinnituse katki pealt lõikama, et seda kätte saada...

Piibujuhe käib ikka jagajast välja ka... antud andur on põhimõtteliselt nuka andur.

Jagajast käib piibujuhe muidugi välja, aga jagaja alt jookseb selline peenem juhe välja, mis kinnitub süütejuhtme ümber. Mis moodusel seda peaks eemaldama? See lihtsalt hoiab selle ümber kinni end.
Võin pildi teha, et aimu saada, milline see täpsemalt on, kui vaja.

aronz12 kirjutas:Tagurdus tule lüliti/andur on ju kasti küljes. Kui automaat siis tuleks skeemi pealt vaadata, kas ehk kangi juurest asendi andurist vms

Muidu plaan panna aftermarketi tagurdusandurid ja tahaks tuua kuskilt lähemalt voolu?!