Eesti BMW Klubi

Kas 535d e60 2005a automaatkastis olevale kollasele õlile võib juurde lisada rohelist õli? Turbiini vahetus käsil ja vana õli tundus kollakat värvi olevat. Liqui moly kataloog näitab atf 1800 (rohelise sildiga, roheline õli??).
Palju turbiini õli läheb? Turbiin taastatud ja seega kuiv. Vaja enne paigaldust turbiini õli ka kallata või pole vajadust?
Peale kasti alla panekut kastile nö reset ka vaja teha (inpa/ista-ga) vms?

KalleP kirjutas:Kas 535d e60 2005a automaatkastis olevale kollasele õlile võib juurde lisada rohelist õli? Turbiini vahetus käsil ja vana õli tundus kollakat värvi olevat. Liqui moly kataloog näitab atf 1800 (rohelise sildiga, roheline õli??).
Palju turbiini õli läheb? Turbiin taastatud ja seega kuiv. Vaja enne paigaldust turbiini õli ka kallata või pole vajadust?
Peale kasti alla panekut kastile nö reset ka vaja teha (inpa/ista-ga) vms?

Ega sa ometi vana õli ei taha taaskasutada? Ikka uus õli ja filter ka korraga. Õlipoti sildi värv ei pruugi alati korrelatsioonis olla õli enda värvusega. Turbiini võiks kallata paigaldusel niipalju, et paigaldamisel välja voolama ei hakka. Adaptsioonid tuleks kindlasti nullida.

MardoV kirjutas:Kas e90 halogeen esitulele annab panna xenon tule sisu sisse?

Nope

Kes ja mis raha eest e46 lisasoendit remodib ? Kui keegi ei tegele remondiga, siis kas mittetöötaval soendil võib pistiku lahti ühendada ja midagi ei juhutu ?!?

Mul ei juhtunud..
Häiris,et katkus pöördeid külma mootoriga tühikäigul,sellepärast lahti ühedasin...Mõne aja pärast panin teise külge ja töötab...Ju siis ei juhtunud midagi.

v-501 kirjutas:
Ega sa ometi vana õli ei taha taaskasutada? Ikka uus õli ja filter ka korraga. Õlipoti sildi värv ei pruugi alati korrelatsioonis olla õli enda värvusega. Turbiini võiks kallata paigaldusel niipalju, et paigaldamisel välja voolama ei hakka. Adaptsioonid tuleks kindlasti nullida.

Eelmine omanik oli suht värskelt vahetanud õli, esialgu oli plaan panna uut õli peale, aga läks siiski kogu õli ja filter vahetusse.
Netis on õpetus, et kui keerad süüte sisse ja hoiad gaasipedaali 30seki all siis nullib ka ära. On tõene? Saab nullimist teha autocomiga ka või vaid inpa/ista-ga?

E38-le valuvelg, millel on ET35, läheb ilusti alla?

Võib minna aga suht koopasse jääb. Flantsi vaja sellise et jaoks.

Veljed ise muidu 20” ja esimesed 9.5 laiad ning taga 10.5

ca 15-20 tahab flantsi taha, ette veits vähem

Kas 5. e39 pre fl ja fl touringu numbrituledel on ka miskit vahet ? Oleks soov ledid panna aga pole õrna aimugi kas on samasugused pesad ja pirnid.

Soovitage e61le esimesi piduriklotse. Praegused tolmavad nii jõhkralt, et paari päevaga veljed pmst mustad.

Ferodo piduriklotsid näiteks.

prelude20 kirjutas:Kui hull jääb e36 328 all 2,65 differ?. Originaal peaks vist 2,9x olema? Lihtsalt lsd loobuda ei taha. Kui oluline siis automaat kastiga.

Infot??

Oleks vaja teada ,kas minu 750-ile 95a.sobib ka 750i 99a.käigukast?
Mul M73 mootor,aga Fl-il M73N ja kastiajud täiesti erinevate pistikutega.

koos ajuga saad sobitama.. sinu vana aju ei juhi steptronicut ja solenoidi plokk peaks tiba teine olema kuna uuemal turbiini lukustatakse tihemini.samas smuu mehhaaniline osa peaks sobima.

Kurja! Siis ju jama.Minu omal on kastiaju pistik vanatüübikas.

Mis vahe on steptronicul ja sellel vanemal?
Steptronic on see millel saan manuaalselt ka käike vahetada?

Kes oskab öelda vahemaa kütuse pihusti O-ringi vahel? m52tub28

prelude20 kirjutas:

prelude20 kirjutas:Kui hull jääb e36 328 all 2,65 differ?. Originaal peaks vist 2,9x olema? Lihtsalt lsd loobuda ei taha. Kui oluline siis automaat kastiga.

Infot??

Äkki on sellest abi
http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas inglase ja eurooplase peeglisisud on erinevad mingit moodi?

Erinevad jah.

karl1 kirjutas:Kas inglase ja eurooplase peeglisisud on erinevad mingit moodi?

Sisu pole erinev vaid jala nurk kere suhtes on erinev. Enamustel saab klaasi paika regullida aga jääb täitsa viltu korpuse sees. Osadel saab jala ära vahetada, Bemmi kohta ei tea.

Mõtlesin, et mis jama on, panin inglase peegli (nende juhipoolne siis) parempoolseks peegliks, ja klaas on lõpuni reguleerituna ikka liiga kaugel ja näeb tobe välja, näpud lähevad vahele, ning ikka ei näita nagu tahaks.

Aga tänud

Tere,e61 ei saa kütusepaagi luuki lahti,kuidas läheneda?relaka ja sõraga väga ei tahaks

Loom119 kirjutas:Tere,e61 ei saa kütusepaagi luuki lahti,kuidas läheneda?relaka ja sõraga väga ei tahaks

tihti on firksaatorlõkatsil kummikate pealt katki ja ise lahti ei hüppa enam. Vaja lihtsalt midagi serva alla lükata ja tõmmata.

E34 kütusenäidik lõpetas töötamise 3/4 peal (seda tean kuidas parandada). Nüüd kui paagi täis tankisin, hakkas lõpus kuskilt rattakoopa tagant bensiini välja voolama. Sõitsin koju ~2km ja sealvei näinud enam et kuskilt lekiks. Kas see võib olla seotud sellega et tasemeandur ei tööta ja lihtsalt läks liiga palju sisse või ületäitmine on tasemeandurist eraldi või on miski muu hoopis totaalselt läbi?
P.S. kõik kütusetorud (ka tuulutustorud) on eelmine aasta välja vahetatud.

Paagi ja kõri vaheline ühendus äkki?
Kunagi oli kompaktne e36,millel pidi ca 5 liitrit alati tühjaks jätma,voolas liitekohast välja.

Tõenäoliselt on tihend pahasti läinud kus tasemeandur on.

Tervist.
Kas 01/1995 aasta e36 kupeel on rool kinnituv mutri või poldiga?