Eesti BMW Klubi

Ei hakanud täna kohe seda korki seal kiskuma, kuna tegu v12-ga siis jahtub kaua ka. Homme vaatan lähemalt. Tase igatahes ise on normis, seda olen jälginud.

M73 üldiselt ajab ise õhu välja süsteemist. Kui vedeliku tase normis, siis kas termostaat kinni või veepump küpse.

Terv!
Keegi homme Valgas ostueelset kontrolli saab teha?

Tervitused! Hommikul tankima minnes kõik töötasid armatuuris. Peale tankimist minema sõites ei tööta enam spidomeeter, ei loe kilomeetreid ja ei näita ka kütusekulu(seieriga), kuid pöördeid näitab. Ja imelikul kombel on kõik pikslid täiesti korras . Ennem olid paljud puudu. Väga imelik igatahes, kdllegil kogemusi?

97a 525tds e39

Oskab keegi selgitada MAF adapteerumise protsessi, kui teine õhulugeja külge pista?
Saan aru, et on mingisugune adapteerumise periood (~50km, käivituste arv, vms). Niikaua sõidab mingisuguse safety seadistuses?

Probleem selles, et uus korralik Pierburg õhulugeja külge pandud (jah, tean, et vaja tegelikult OEM panna) ning pärast paari sõitu tuli vana probleem tagasi.
M52TUB28

Ei ole mingit protseduuri. Kui lugeja küljes ja sealt andmevoog jookseb siis ECU nende väärtustega automaatselt ka arvestab. Keskmised väärtused 18C kraadi atmosfääri andmetega lähevad mappi siis, kui lugejalt loetakse katkestus. Nii kaua, kui lugeja väärtusi väljastab lähevad need otse algoritmi alusandmeteks. Kui need on valed siis on ka tulemus ehk kütusesegu vale.
Katkestusi ja (vale)kütuseseguga seonduvat vearegistrit saab kustutada ja see kiirendab ainult siledat vaadet instrumentidel mootorit muutuste korral käivitamata. Kui mootor seisma panna ja uuesti käivitada siis see ecu käitub prioriteedina alati koheselt lugejalt "andmete küsimisega".
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46- ... it/BglBeyK" onclick="window.open(this.href);return false;

Väga teaduslik tekst Aga tänan.
Raske muidugi ilma vastava programmita LIVE kütusesegu vaadelda (INPA muidugi käepärast, aga kas sellega üldse võimalik ja adekvaatselt)

Viga peitub selles, et sooja kohapeal tiksuva mootoriga viskab pöördeid iga paarikümne sekundi tagant korraks üles. Lisaks kütusesegu +5%. Kõik asjad mehaaniliselt/tarkvaraliselt välistatud. Veakoodid - 0. Viimaseks jäigi õhulugeja vahetada, aga tutt-uus toode ilmutas vana viga peale paarikümmet kilomeetrit.

Sealt ka küsimus, et kas on mingisugune protseduur peale vahetamist.

Kõlab pigem selle moodi, et lisaõhku tõmmatakse kuskilt. Karterituulutus näiteks. Võid proovida brake cleanerit uhada ning samal ajal kindlasti ka kummidetaile liigutada, sest need võivad ka pragu omades suuta liigutamata ära petta. Kerge alarõhk peab olema ka klapikambris, mida saad õlikorgi liigutusega kontrollida. Kui need asjad ei valgusta siis pane aeg diagnostiku juurde ja reeglina leitakse viga kiiresti üles.
PS: Kett ja süütenurk veel märksõnaks.

kellelgi peetris või tallinnas aega juhe järgi panna äsja ostetud masinale? Omal on tuttav kaabli tuksi keeranud ja ei saa ligi.

E46 320d 110kw, differ läbi vaja uus osta ja painab küsimus kas sobiks miski muu mudeli differ ka veel alla? 3.0d oma ei käi?

kevinopa kirjutas:E46 320d 110kw, differ läbi vaja uus osta ja painab küsimus kas sobiks miski muu mudeli differ ka veel alla? 3.0d oma ei käi?

3.0d suurem differ, suuremad flantsid.
Peaks saada olema küll ju neid diffreid inimliku hinnaga.

oskab keegi öelda, mingi 35-50km/h kiiruse juures on nagu mingi vibra sees, automaat kast.
Kui õigesti mäletan siis sõbral oli audi allroadil sama vibra kui rattalaager peetis, ainult teatud kiirusel.
Kastikohta tean niipalju, et aprillis on kast taastatud. käike vahetab väga sujuvalt jne,

Kardaani tugilaager, difripadi?

Bimmerlinki app näitab, et Bmw f07 535xd aku on maximumis 74% algsest mahust laetud. Originaal Agm Aku siis 106ah
Üle 74% ei tõuse. Vahel peale pikka seismist viskab tühja aku hoiatuse. Kui pesulas pikalt askeldati, siis langes aku laetus 40%ni aga käivitus ikka viisakalt. Laadis üsna kiirelt päevasõitudega 70%ni täis.
Auto siis 2013 ehk aku 5 aastat vana.

Küsimus. Kas oleks mõistlik 5 aastat vana AGM aku välja vahetada enne talve kui max mahutavus on langenud 74%ni?

Aitäh

Huvitab pigem, mis seis kuvatakse bmw ista histogrammil. Selle äppi andmete põhjal selliseid järeldusi ja otsuseid ei tehta.

Võibolla rohkem TSI osakonna teema, aga tunne on üsna loll juba. Küsimus diagnostika vallast. Olen 2 õhtut autos istunud ja enam ei leia DPF vasturõhu testi üles.

Seega, kust leida Rheingoldis DPF test? Ühendus olemas, muid asju loeb reaalajas, aga vot backpressure testi ei leia. Minu tarkvara screenshot on selline (suvaline link) - https://www.bmwfanatics.co.za/uploads/u ... 111168.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

See menüü paigutus on väheke erinev järgnevast youtube videost, kus ISTA+ - https://www.youtube.com/watch?v=X0guYv_51_U" onclick="window.open(this.href);return false;

Seal kirjutab tekstiotsingusse "backpressure" ja leiabki vastava ABL-i. Minul aga tuleb erinevate otsisõnadega miljon manuali ja muidu skeemi, aga vot ABL-i sellist ei leia. Otsingu filtris ei ole asi. Jõuan vaid Regeneration ja Replacement ABL-ide juurde. Olen kõik nurgatagused ja puud omast arust programmis läbi surfanud.

Palun aidake lolli

Kui f seeria pole , siis ista polegi õige asi selleks...e seeria jaoks kasuta dis-i..

e70 on ja ma olen omast arust sama softiga seda teinud. Kas ma siis tõesti linkisin omale vale asja desktopile programmikaustast?

Sa võid neid näite vaadata istaga.. aga kui vaatad dis-iga on numbrid teistsugused..

Hetkel on asi selles, et ma ei leia backpressure testi kohtagi üles. Minu softis ei saa nii, nagu youtube lingis oleva ISTA+ softiga. Samas ma olen selle testi sama kaabli ja softiga möödunud suvel teinud.

küsimus, milliseid osi vaja otsida / osta on, kui tahan vahetada soonrihm ja millised rullikud, 325i autoks.

Cmon Revo, 325 on samahea kui “bmw”

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... lternator/" onclick="window.open(this.href);return false;
(Vôi
http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ernator_2/" onclick="window.open(this.href);return false;)
Piilu kapotialla.

Hendri kirjutas:Cmon Revo, 325 on samahea kui “bmw”

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... lternator/" onclick="window.open(this.href);return false;
(Vôi
http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ernator_2/" onclick="window.open(this.href);return false;)
Piilu kapotialla.

Tänud on möödas pikk aeg kui bmwd omasin

Mis jooniselt leiab karteri tuulutuse toru: https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgr ... -BMW-530dX" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=13_1295" onclick="window.open(this.href);return false; pakun , et see toru nr.11

ooDDoo kirjutas:Sa võid neid näite vaadata istaga.. aga kui vaatad dis-iga on numbrid teistsugused..

Vabandust, aga nii rumalat lauset pole sa kunagi postitanud.

Pigem ebaõnnestunud formuleering ja mõtles nende töövahendite käitlemise erinevust.

Pigem ei saanud teie aru. Kui dis v44 sukelduda mootoriajusse ja vaadata vanemaid mootoriajusid, siis nii mõnedki näidud on erinevad . Kohati on isegi soovitav nominaalnäit erinev. Lisaks jah dis lubab rohkem asju näppida.
Aga seda võib kudagil teises teemas arutada.

Sellegipoolest - kas keegi oskab juhatada, kuidas ma jõuaksin rheingoldis vastava toiminguni ehk vastusurve mõõtmiseni? No ei ole olemas sellist ABL-i, kuigi ma olen seda korra teinud. Text search ei aita.

Screenshot menüü paigutusest on jätkuvalt selline: https://www.bmwfanatics.co.za/uploads/u ... 111168.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kes Pärnus kuskil korraliku muusikat autosse paigaldab?