Eesti BMW Klubi

E38 tagumine EDC amort. Juhe mis ülevalt välja tuleb on pealt ära murdunud. Kuhu viia või kelle juurde pöörduda, et korda saada? Tänud.

E46 roolilatt. Praegusel lõtk sees.
Kas annab seal ise midagi vahetada ?
Kas lasta taastada või osta uus latt ? Mis firma uut latti võtta?
Siit keegi tegeleb ja pakub uut latti?

Heipa, sai e46 terve esisild vahetatud kaasa arvatud klotsid ja kettad, aga nüüd roolis ilge vibra sees ja just peale pidurdamist ja alates kusagil 70km/h sõites. Natukene maad edasi sõita siis nagu jääb värinat vähemaks kuni uue pidurduseni.. Kas peale jääv pidur teeb seda tõesti nii hulluks? Kolvid on küll suht õhtal mõlemal pool(tugev rooste välimises servas ja peale maha lükkamist enam tööpind tasaseks ei jäänud) ehk täitsa vabalt võib kolb kinni jääda hetkel.. Ehk keegi oskab miskit rääkida?

Nii ongi. Kui pidurdusel vibra siis kolb ei liigu nagu peab.

ttsys kirjutas:Nii ongi. Kui pidurdusel vibra siis kolb ei liigu nagu peab.

Pidurdamisel vibra pole-peale pidurdamist tekib ja ca 2-3km läheb enmavähem okeiks tagasi...

100% see kirjeldus vastab sellele, et kolb ei liigu nagu peab.

ttsys kirjutas:100% see kirjeldus vastab sellele, et kolb ei liigu nagu peab.

Tänud

siim320 kirjutas:

ttsys kirjutas:100% see kirjeldus vastab sellele, et kolb ei liigu nagu peab.

Tänud

kui veel kaua nii sõidad siis saad uuesti kettaid klotse vahetada.

E38 ei taha salongi õhku puhuda. Kiiruse põhja paned siis mootor sahistab küll, aga reaalselt tuleb õhku väga minimaalselt. Milles viga? Kas võib olla, et kapoti all (kapoti küljes) need 2 filtrit, või pigem need mis asuvad salongis mõlemal pool jalgade juures pisikesed filtrid? Või hoopis mingi muu kala?

darkie kirjutas:E38 ei taha salongi õhku puhuda. Kiiruse põhja paned siis mootor sahistab küll, aga reaalselt tuleb õhku väga minimaalselt. Milles viga? Kas võib olla, et kapoti all (kapoti küljes) need 2 filtrit, või pigem need mis asuvad salongis mõlemal pool jalgade juures pisikesed filtrid? Või hoopis mingi muu kala?

no ise küsid ise vastad ju, kontrolli üle filtrid ja vajadusel vaheta.

Kuidas ÜV mehed tiivalaienditesse suhtuvad?

Arv1 kirjutas:Kuidas ÜV mehed tiivalaienditesse suhtuvad?

registreeri ära ja kedagi ei huvita enam.

Üv vennad pigem soovitavad tiivalaiendeid, kui ratas liiga väljas koopast

Esitiib rihiti ära ja piki koopa serva jooksev nurk sai veits muljuda. Väga ei taha, et kindlustus selle lihtsalt ära pahteldab. Kuidas teie kogemus on - pigem väiskema puljumise korral kasutatakse pahtlit või vahetatakse siiski tiib ära?

Mul vahetati tiib ära.

Mis võib probleemiks olla kui masin käivitub vahetevahel pikalt(oma 10-15sekundit), peale käima minemist on suur valge lont taga, siis peale töötamist enam ei suitse. Masinaks e46 320d m47 100kw mootoriga.

Jahutusvedeliku tase normis?

Arv1 kirjutas:Mis võib probleemiks olla kui masin käivitub vahetevahel pikalt(oma 10-15sekundit), peale käima minemist on suur valge lont taga, siis peale töötamist enam ei suitse. Masinaks e46 320d m47 100kw mootoriga.

kõrgsurvepump

E36 316i, 1996. 75kW

Olen märganud, et soojalt käivitades vahest ei taha käima minna.
Korra läheb, siis viskab pöörded nii alla, et sureb välja.
Ja kui kohe uuesti üritada käivitada, siis ei taha üldse.

Gaasi peab põhja lükkama, et saaks pöörded ülesse, siis puterdab samal ajal ja võtab mõned sekundid aega, et stabiliseeruks.
Et nagu jõuga peab ta käima ajama, andes järsult gaasi.
Koguaeg seda jama pole.
Vahest on ka külma mootoriga sama, et kohe ei lähe, sureb välja kui gaasi ei anna.


Tundub, et kütet võtab ka rohkem viimasel ajal. Või on mul jalg raske.


Kas vee temp andur?
Lambda?

Mida veel pakute?


Lähen panen arvuti külge täna, vaatan, mida see näitab.

Tänud

Lambda pakuks.

õhuleket pakuks mina.

Milliseid siine keegi kasutanud e36le korvi sisse panekul? Saab originaal istme omadest midagi?

ma otsisin mingid suvalised 36 toolid välja, võtsin neilt siinid alt ära ja tegin nendest

Ja liiguvad samamoodi? Kuidas kangid lahendasid?

edasi tagasi liigub.

Okei eks peab midagi välja mõtlema,edasi tagasi piisaksi juba. Need recaro universaalsed siinid ennast õigustavad muidu? Hind küll odav 35€.

ma ausaltöeldes ei oska öelda recaorde kohta

Jälle probleem 330dga 135kw. Eile seisma jättes masin toimis ilusti mootor käis kui siidi, aga täna käivitades läks tööle nagu traktor, vänge hais üleval mootor puterdab..kohati tundub, nagu üks silinder ei töötaks, aga kui eraldi pihusteid tagant võtta siis seis lähen hullemaks. Soojenedes läheb paremaks aga ei kao viga ära. Hetkel pole võimalust ka arvutit sappa panna. Kas maf võib jamada?

Edit: nüüd käiates tuleb mootori turbopoolsest küljest selline "karm pihusti tiks" aga ometi see pole pihusti oma. Soojana jääb mootor ilusti ühtlaselt käima, ja kerge puterdamine on ka 700-1700 rmp juures edasi on okei

E46 m57n 150kw neliku kast
E46 m57 135kw neliku kast
Keegi teab on samad/sarnased kastid?
automaadist jutt.
Kas m57n oma sobiks m57 otsa ja hakkaks toimima?
tänud.

siim320 kirjutas:Jälle probleem 330dga 135kw. Eile seisma jättes masin toimis ilusti mootor käis kui siidi, aga täna käivitades läks tööle nagu traktor, vänge hais üleval mootor puterdab..kohati tundub, nagu üks silinder ei töötaks, aga kui eraldi pihusteid tagant võtta siis seis lähen hullemaks. Soojenedes läheb paremaks aga ei kao viga ära. Hetkel pole võimalust ka arvutit sappa panna. Kas maf võib jamada?

Edit: nüüd käiates tuleb mootori turbopoolsest küljest selline "karm pihusti tiks" aga ometi see pole pihusti oma. Soojana jääb mootor ilusti ühtlaselt käima, ja kerge puterdamine on ka 700-1700 rmp juures edasi on okei

??