Eesti BMW Klubi

2000 krooni.

Palju on E34 erinevaid orig vargamutreid??
Ja kas kellelgi on laenata paariks päevaks võtit...(laenutajale vastutasuks 4pakk) Või siis müüa sobivuse korral.
Enda vargapoldi võti on kaduma lännud kuskilt...
Sellega jube kiire!!

Ettetänades!

UM peaks kõik võtmed olemas olema mine sinna küll aitavad:)

topfuel kirjutas:Nüüd huvitav küsimus kas touringu tagaluuk mahub touringu salongi?

vahur sa selle leiad TIS-ist ülesse? Mul ei õnnestu

tagauksest mahub ilusti sisse

sauh kirjutas:

topfuel kirjutas:Nüüd huvitav küsimus kas touringu tagaluuk mahub touringu salongi?

vahur sa selle leiad TIS-ist ülesse? Mul ei õnnestu

tagauksest mahub ilusti sisse

Uks kinni ka pärast läheb?

Kas E39 kapott mahub E39 sedaani salongi?
Oleks vaja kapott Soome viia, ei viitsi eriti suurema auto peale mõelda.

Kuidas käib ära E36'l see plastik mis istme tagaküljel?
Jõuga ei taha kiskuma hakata kohe.

Seljatoe padi käib plastiku küljest ära.
Alt alustad. Lased kõigepealat lahti kirjaklambri moodi klambrid, kuniks saad mõlema poole plastiksooned kätte. Tasakesi hakkad neid sooni pesast lahti laskmast. NB all on klambrid, et plastiksooned paremini pesas püsiksid, soovitav on lapikut kruvikeerajat kasutada.

E36 istmesoendusest töötab aint seljaosa. Tagumik jääb külmaks. Kuidas sellevastu rohtusaaks:)?

Steven89 kirjutas:Kas E39 kapott mahub E39 sedaani salongi?
Oleks vaja kapott Soome viia, ei viitsi eriti suurema auto peale mõelda.

Ei tea siis keegi?
Lollid nagu lauajalad.

Keera lihtsalt soomes maha ja tule ilma tagasi

proovi kas mahub

Syn kirjutas:E36 istmesoendusest töötab aint seljaosa. Tagumik jääb külmaks. Kuidas sellevastu rohtusaaks:)?

Lammutad istme lahti, kisud küttemati välja, otsid üles katkenud koha-see on tumedamaks kõrbenud tavaliselt- , joodad traadid uuesti kokku ja kogu lugu. Mõneks ajaks on tagumik soe jälle.

Steven89 kirjutas:

Steven89 kirjutas:Kas E39 kapott mahub E39 sedaani salongi?
Oleks vaja kapott Soome viia, ei viitsi eriti suurema auto peale mõelda.

Ei tea siis keegi?
Lollid nagu lauajalad.

Unustad, et ka ise oled üks lauajalgadest?

Mis erinevus on E36-l(või üldiselt) tavalisel tulel ning luuptulel. Äkki keegi annab iseloomustavad pildid

Luup suunab valgusvihu teele lähedamale. Netis olemas ka võrdsustav pilt, aga ei leia seda praegu.

Pärast kuuajalist seismist ja esisilla remonti (õõtsad, kondid) on hakanud rool pidurdades värisema. Vanasti oli autodel selleks põhjuseks kõverad pidurikettad, aga enne auto seismajätmist oli pidurdamisega kõik korras. Seistes läksid kõveraks?

Rooli väristab pidurdamisel kindlasti veel loksud rooli paralleelvardas(keskvardas) ja rooliotstes.

Seistes võib nii mõnigi asi katki minna. Veljed seest puhtad?

Puhtad jah. See roolivarda jutt tundub küll täitsa loogiline, aga kui mõtlema hakkan, siis ta pidurdab ka nö. jõnksutades...
Ehk sünkroonis selle rooli värisemisega toimub ka kiiruse vähenemine vaevumärgatavate vahelduvate jõnksudena.

Siis vist ikka kettad...

Pidurikettad võivad veits roostes olla.

tryku kirjutas:Pidurikettad võivad veits roostes olla.

Ma ka sellist juttu näinud netis kuskil, pidurda paar korda rattad blokki vaata kas kaob ära

Mis juhtub siis kui mineraalset õli valada sünteetilisele või pool sünteetilisele peale.?

Oi ma küsiks ka, " Mis maksab saiapäts ? "

mul tekkis ka e36 suhtes mõned küsimused. ei hakka eraldi teemasi tegema, niiet küsin siin:

1. kas kati juures lambda andur mõjutab mootori tööd? varem oli all ilma katita väljalase (vahelt ära lõigatud), kuid nüüd vahetasin ära ning ei leia kusagilt pesa, kuhu too anduri pistik kinnitada

Cardo kirjutas:Oi ma küsiks ka, " Mis maksab saiapäts ? "

4,90kr umbes, kuidas sa seda ei tea?

eivoe kirjutas:Mis juhtub siis kui mineraalset õli valada sünteetilisele või pool sünteetilisele peale.?

segunevad.
Mineraali tänapäeva autole küll ei soovitaks, määrdeomadused jamad ja vahetusvälp tihe.

Mrk kirjutas:Pärast kuuajalist seismist ja esisilla remonti (õõtsad, kondid) on hakanud rool pidurdades värisema. Vanasti oli autodel selleks põhjuseks kõverad pidurikettad, aga enne auto seismajätmist oli pidurdamisega kõik korras. Seistes läksid kõveraks?

yllar21 kirjutas:Rooli väristab pidurdamisel kindlasti veel loksud rooli paralleelvardas(keskvardas) ja rooliotstes.

birgit123 kirjutas:Seistes võib nii mõnigi asi katki minna. Veljed seest puhtad?

Mrk kirjutas:Puhtad jah. See roolivarda jutt tundub küll täitsa loogiline, aga kui mõtlema hakkan, siis ta pidurdab ka nö. jõnksutades...
Ehk sünkroonis selle rooli värisemisega toimub ka kiiruse vähenemine vaevumärgatavate vahelduvate jõnksudena.
Siis vist ikka kettad...

topfuel kirjutas:

tryku kirjutas:Pidurikettad võivad veits roostes olla.

Ma ka sellist juttu näinud netis kuskil, pidurda paar korda rattad blokki vaata kas kaob ära

Täna lasin TÜV-s esisilla ja pidurid üle vaadata. Kõik vastas pidurite poolelt normidele ja sillas kõik OK. Kohati on ketastel roostetäpid, aga mitte läbivalt pruun (nagu näiteks peale autopesu). Ülevaataja oskas ainult soovitada proovida järsemaid pidurdusi teha, et ehk läheb üle ja ütles et kõik on korras. Ketaste kõveruse kohta ta ütles, et hinnangut anda ei saa. (ma ei teagi, kuidas seda kontrollima peaks...?)

Võta rattad alt ära vea ketast käega ringi vaata kas kuskilt "haakub". Veel võid klotsid maha võtta, silindrid sisse tagasi lükata ning kõik ilusti ära puhastada/õlitada, äkki on mõni klots kinni.

Kas E39l või roolilati roolikarbi vastu vahetada?
Näiteks E39 528iA'l?

Mida peab muutma?