Eesti BMW Klubi

E34 M40 1.8 on 80L kütusepaak ?

karl1 kirjutas:E34 M40 1.8 on 80L kütusepaak ?

TIS-i järgi 81 L jah.

Steven89 kirjutas:Kas E39l või roolilati roolikarbi vastu vahetada?
Näiteks E39 528iA'l?

Mida peab muutma?

Kas mitte mootor ise ette ei jää?

topfuel kirjutas:Võta rattad alt ära vea ketast käega ringi vaata kas kuskilt "haakub".

Piduriketta on nii tehtud, et üks koht oleks paksem, mis lükkab klotsid kettast eemale. Selle paksenduse vastasküljel on ketta peale üks sälk sisse lõigatud - et ketas oleks tasakaalus.
Seega kui vaatad kas ketas kusagilt vastu klotse käib, jälgi ka seda asja.

Mrk kirjutas:Pärast kuuajalist seismist ja esisilla remonti (õõtsad, kondid) on hakanud rool pidurdades värisema. Vanasti oli autodel selleks põhjuseks kõverad pidurikettad, aga enne auto seismajätmist oli pidurdamisega kõik korras. Seistes läksid kõveraks?

Kas piduri suportid ei või seda põhjustada.

Krt, täna tundus, et järsemates kurvides kipub ka rooli värin sisse tulema... peab ikka kuskil pädevamas kohas selle üle laskma vaadata kui TÜV...

vahur_s kirjutas: ...Piduriketta on nii tehtud, et üks koht oleks paksem, mis lükkab klotsid kettast eemale. Selle paksenduse vastasküljel on ketta peale üks sälk sisse lõigatud - et ketas oleks tasakaalus.

Seda ei tahaks kohe mitte uskuda. http://www.automeister.ee/public/resour ... riinfo.pdf

Jälle natuke targem siis

E36-l tagurdustuledest andurini läheb roheline/sinine juhe?

Mis arvab TÜV kui minna ülevaatusele ühel teljel suverehvid ja teisel lamellid?
Kas selline asi on lubatud?

..heigo.. kirjutas:Mis arvab TÜV kui minna ülevaatusele ühel teljel suverehvid ja teisel lamellid?
Kas selline asi on lubatud?

On küll lubatud. Aga iseasi, kas mõttekas. Ohtlik igatahes.

Ega keegi ei tea, kas Tallinnas kuskil on olemas mingisugust poe sarnast asja, kus müüakse igasugu iluvidinaid, täpsemalt siis kinnitustarvikuid nagu poldid, mutrid, kruvid, jne jne.. Stiilis kroomitud ja nii.. Ühesõnaga idee ja küsimus tekkis nagu sellest, et meil siin käinud paljud tsiklid/chopperid millel on igasugu custom lisasid tehtud (torud, plaadid, jalused jne) ja need kõik on alati selliste "bling" poltide-mutrite abil ilusti kinnitatud. Pole kordagi õigel hetkel pähe karanud küsida, et kus need saadud on aga nüüd just tuli meelde kuna erinevate projektide käigus võib aegajalt vaja minna.. Teab keegi äkki mõnda sellist kohta, kus võib leida nimetatud müstilisi asju !?

Siin mingi igas mõõtmes polte, aga vist ainult tsingitud ja roostevabast
http://www.balticbolt.ee/

Mrk kirjutas:

Mrk kirjutas:Pärast kuuajalist seismist ja esisilla remonti (õõtsad, kondid) on hakanud rool pidurdades värisema. Vanasti oli autodel selleks põhjuseks kõverad pidurikettad, aga enne auto seismajätmist oli pidurdamisega kõik korras. Seistes läksid kõveraks?

yllar21 kirjutas:Rooli väristab pidurdamisel kindlasti veel loksud rooli paralleelvardas(keskvardas) ja rooliotstes.

birgit123 kirjutas:Seistes võib nii mõnigi asi katki minna. Veljed seest puhtad?

Mrk kirjutas:Puhtad jah. See roolivarda jutt tundub küll täitsa loogiline, aga kui mõtlema hakkan, siis ta pidurdab ka nö. jõnksutades...
Ehk sünkroonis selle rooli värisemisega toimub ka kiiruse vähenemine vaevumärgatavate vahelduvate jõnksudena.
Siis vist ikka kettad...

topfuel kirjutas:

tryku kirjutas:Pidurikettad võivad veits roostes olla.

Ma ka sellist juttu näinud netis kuskil, pidurda paar korda rattad blokki vaata kas kaob ära

Täna lasin TÜV-s esisilla ja pidurid üle vaadata. Kõik vastas pidurite poolelt normidele ja sillas kõik OK. Kohati on ketastel roostetäpid, aga mitte läbivalt pruun (nagu näiteks peale autopesu). Ülevaataja oskas ainult soovitada proovida järsemaid pidurdusi teha, et ehk läheb üle ja ütles et kõik on korras. Ketaste kõveruse kohta ta ütles, et hinnangut anda ei saa. (ma ei teagi, kuidas seda kontrollima peaks...?)

Kui kedagi veel see saaga huvitama peaks, siis ka sel korral, nagu roolivibra puhul tihti on, lahendas probleemi piduriketaste vahetus.

Mis on karterituulutusklapi töö põhimõte?

Kas klaasidele on mingi hooldus ka välja mõeldud kriimude eemaldamiseks?
Küljeklaas, eriti juhipoolne on allakerides mustuse tõttu nii mõningaid kriime saand, et kas neid ei poleerita vms välja?

Kuidas silikon riidest välja saada?

recall kirjutas:Kas klaasidele on mingi hooldus ka välja mõeldud kriimude eemaldamiseks?
Küljeklaas, eriti juhipoolne on allakerides mustuse tõttu nii mõningaid kriime saand, et kas neid ei poleerita vms välja?

Tuuleklaasidelgi poleeritkakse täkkeid välja, seega ei näe põhjust miks ei võiks neid triipe küljeklaasil teha (kui ära teed siis anna mulle ka teada ).

Steven89 kirjutas:Kuidas silikon riidest välja saada?

Silikonieemaldajat proovisid?

Peaks proovima, krt mul läks pükste peale silikoni:D

lauri91 kirjutas:

recall kirjutas:Kas klaasidele on mingi hooldus ka välja mõeldud kriimude eemaldamiseks?
Küljeklaas, eriti juhipoolne on allakerides mustuse tõttu nii mõningaid kriime saand, et kas neid ei poleerita vms välja?

Tuuleklaasidelgi poleeritkakse täkkeid välja, seega ei näe põhjust miks ei võiks neid triipe küljeklaasil teha (kui ära teed siis anna mulle ka teada ).

Samas tuleklaaside poleerimise kohta pole veel keegi sõna võtt et see võimalik on, räägitakse aina plastikust - et seda ikka saab .

nkjnkjnkjnojhniohg

avg05 kirjutas:eriti loll küsimus aga kuidas ma kapotilt märgi maha saan et uus panna , mingi kruvikas vahele ? ei taha nagu eriti ära lõhkuda :D

Lapiku kurvikaga jah, mina paneks mingi riide kruvika otsa, et otsaga kapoti ära ei kribiks.

Ka täpselt samamoodi tegin mina. Kruvikale panin igaksjuhuks riide ümber ja siis vaikselt ettevaatlikul sikutasin

avg05 kirjutas:eriti loll küsimus aga kuidas ma kapotilt märgi maha saan et uus panna , mingi kruvikas vahele ? ei taha nagu eriti ära lõhkuda :D

Pargi Dzingli hotelli kõrvale 3-ks minutiks, nagu mina tegin (läksin raha lahti vahetama).
Märk tõmmati kiiresti ja korralikult ära, väike jutt küll jäi märgi alla aga polnud nagu väga lugu

Kus asub E36'l see kondensaator, mis aeglased laetulesid kustutab? Kas kuskil keskluku plokis või ?

Kuidas E38l välise vaatluse järgi tuvastada, kas mootor on 3.0 , 3.5, või 4.4 ?

Mis nr võtmeid on vaja e36 esimeste piduriketaste vahetamiseks?

Võta ratas alt ära ja on kohe näha ju

Nii, vaja E38 728'le roolivõimupumpa. Realoemi järgi sobib ainult E38 roolivõimupump. Aga teadupärast M52 mootoriga veel palju mudeleid. Et kas on seal mingid erinevused teiste mudelitega või võin näiteks 523 oma kasutada?

E60 pidurid nagisevad veidralt. hiljuti tekkis selline sümptom, et pidurdades seismajäämiseni, siis enne täielikku peatust teeb parempoolne esimene pidur ( oletan et pidurites midagi) sellist imelikku naginat, nagu midagi painduks läbi, mulje nagu support painduks. samuti on tunda nagu pedaali käik on veits pikenenud. klotsid on võrdlemisi uued ning midagi ei tundu loksuvat ka... keegi oskab midagi arvata?

See võib ketta ja klotsi hõõrdumis hääl olla(pole ise kuulanud ei ole kindel) siis teeb ka kui(eeldan, et on automaat) kui hästi vaikselt hakkad liikuma, seetähendab vabastad pidurit tasakesi ja see piir, kus auto juba natuke liigub aga samas pidur hoiab ka veel kinni. et siis on sama hääl??? Siis üldiselt pole miskit teha(kui klotsid ja kettad on ok). Proovida võib ka puhastada(break cleaner).