Eesti BMW Klubi

Need touringu omanikud kes pole kogenud on kindla peale kuulnud - Touringu luugi sisse läheb ports juhtmeid ja kui luugi küljes enam midagi ei tööta siis on 80% kindel, et viga peitub juhtmetes. Minu autol ei töötanud enam tagumine kojamees (vahest töötas, vahest ei töötanud).

Esimese asjana tuleb eemaldada plastik raam klaasist luugi ja suure luugi vahelt



Külje pealt hoiab seda üks suur plastik kruvi ning pealt 4 väiksemat kruvi mis on peidetud kummist korkide alla



Kui raam on maas tuleb vabastada kaablid klambrite alt ning lahti kruvida kaableid toestav kronstein



Nüüd kus kaablid on vabad saab pealt koomale tõmmata "ussinahast" kaitseümbrise ning kaablid tulevad nähtavale. Mõistlik on ka kummist läbiviigud kere küljest lahti võtta.



Nagu näha on mõned kaablid täiesti katki. Kriitilise pilguga tasub üle vaadata kõik juhtmed – pealtnäha hea juhe võib osutuda sees läbi ussitanuks. Parandamise moodus ja materjalid on igaühe enda valida. Mina otsustasin vigased kohad välja lõigata ning jootmise teel uued tükid vahele panna. Doonoriks kasutasin veoki ukse juhtmestiku kus on kasutusel üksjägu head ning pehmed kaablid.



Joodetud kohad katsin termokahaneva rüüsiga. Nagu pildilt on näha on üks juhe lapitud kiirliitega. Seda siis põhjusel, et uss oli piki juhet juba edasi liikunud ning jootmine ei osutunud võimalikuks.





Jälgima peaks seda, et kere poolsed liitekohad peaksid sattuma võimalikult kummist läbiviigu juurde. Kui nad jäävad kaugemale siis satuvad nad täpselt murdekohale ning jootmise teel ühendatud juhtmed murduvad ülihõlpsalt.

Tubli töö
Mul oli lisaks katkistele kohtadele täies pikkuses sõna otseses mõttes maha põlenud must-punane kojamehe juhe, releest kuni paindekohani.
Kusjuures katkise juhtmestiku sümptomid lisaks asjade mittetöötamisele võivad olla vägagi kummalised- pidevalt hõõgus vasakpoolne numbrituli ning esimese parema tule juures pinises midagi vaikselt. Viimane on täiesti arusaamatu, vb kokkusattumus.
Lisaks siia ka juhtmete värvikoodid: http://www.docstoc.com/docs/24826701/BM ... Layout-The

paikasin ka enda autol juhtmed ära ja kui kojamehe lülitit vajutad plõksub midagi pagassis kõrvalistuja poolse katte taga.kas kojamehe relee asubki seal või

tarvo525i kirjutas:paikasin ka enda autol juhtmed ära ja kui kojamehe lülitit vajutad plõksub midagi pagassis kõrvalistuja poolse katte taga.kas kojamehe relee asubki seal või

Peaks vist jah olema sinise korpusega.

Korralikk töö.
Tahaksin lisada, et sama kehtib ka nt e39 puhul, ainult et pistikuid hingede juures uuemal mudelil pole (vähemalt preFL-l) - juhtmestik tuleb luugi seest välja tõmmata.

Endal ei avanenud tagumine klaas. Paari juhtme kokkutinutamisel hakkas asi tööle =)

Tegin oma touringul selle töö ära aga kojamees, klaas ja luuk ikka ei tööta..
Kui avamis lüliteid vajutada siis paremal pool kuudi polstri all releed plõksuvad aga midagi ei toimu.Kui lüliteid pekkis oleks siis ju releed ka ei plõksuks ?
Lasin otse neile mootoritele voolu peale siis töötasid.
Milles võib viga olla , oskab keegi aidata ?

Noh, kaitsmeid ikka kontrollisid? Tavaline värk, et kui juhtmed katki ja lühises, siis kaitsmed lendavad. Tavaline värk ka see, et enne lammutatakse pool autot laiali otsides viga aga kaitsmeid keegi ei kontrolli.

Kaitsmed kontrollisin nii enne kui pärast remonti aga ei midagi...

aga vaata ja kontrolli need mikrolülitid üle, mul oli kunagi touringul need läbi, ja uue sain oomipoest järvelt, see tuli lihtsalt sinna külge joota, ja asi töötas väga hästi. http://www.oomipood.ee/?a_k=LULULITMIK& ... LULULITMIK

Ma kardan, et ei ole selles viga. Kui ma lülitit vajutan siis relee plõksub ju.. Kui katki oleks siis ei tohiks midagi teha ju??
Ja kojamees ka ei tööta ..

Seal ei ole releed, seal on mikrolüliti, ja see plõksub ikka, lihtsalt võib olla väsinud, ja enam ei pruugi anda ühendust. sa võid esialgu proovida lihtsalt need juhtmed seal luugi sees kokku ühenada ja kui siis töötab siis on teada et lüliti läbi!!

Hei, mul on ka sama probleem aga E39. Küsimus siis järgmine, kuidas ma sealt laealt need juhtmed kätte saan:)?

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=39&t=106712

Laealt? Juhtmed tulevad luugist siis kõrvuti hingedega ja lähevad amorditunnelisse, tagumiste laekõlarite kohalt tulevad nad tunnelist välja ja panevad mööda laealust edasi. Kõige valutum koht ongi lahti võtta kõlar ja siis sealt juhtmeid vaadata.
Mina lõikasin kõlari juurest terve kimbu läbi (vasakul siis ainult), vahetasin juhtmed nii pikalt kui sai välja ja panin lae alla pistikuga uuesti kokku. Ülejäänud otsad tinutasin ja lasin termorüü selga.

okei, nii et tagumise kõlari juurest pääseb siis juhtmestiku pistikuni?

Loe nüüd uuesti mu juttu. Ei ole pistikut lae all, ise panin selle sinna vahele. Aga juhtmetele pääseb sealt ligi kui vaja. Mul oli vaja, kuna kaks juhet oli massijuhtmega hinge juurest kuni kõlari auguni kokku sulanud. Seetõttu pidin pikalt välja vahetama.

oeh:D okei.

Releed plõksuvad ikka seal parempoolse tagumise ratta juures. Seal mingi kolm releed. Niiet kui lülitid ei töötaks ei jõuaks nende releedeni vool ju..

lauri105 kirjutas:Seal ei ole releed, seal on mikrolüliti, ja see plõksub ikka, lihtsalt võib olla väsinud, ja enam ei pruugi anda ühendust. sa võid esialgu proovida lihtsalt need juhtmed seal luugi sees kokku ühenada ja kui siis töötab siis on teada et lüliti läbi!!

Kuule siis jah on vist midagi muud läbi!!!

Küsiks serllise vähe imeliku küsimuse et mille kaudu kuskil mingi lüliti vms,et seda luugi klaasi avada ?
süsteem on kõik peal kuid kust seda avama peaks ?

-b-m-w- kirjutas:Küsiks serllise vähe imeliku küsimuse et mille kaudu kuskil mingi lüliti vms,et seda luugi klaasi avada ?
süsteem on kõik peal kuid kust seda avama peaks ?

Ei loe välja, mis mudel sul on. Kui ikka E34, siis luuki avad keskelt, aga klaasi paremalt äärest. Vaata sinna ääre alla!