Slava_323 kirjutas:Kuid kapottt fl oma krt Zipp..kas sa võlud neid pilte??? 99% silmarõõmu poste on sinu omad

Zipp on pildi kunn! Kõik BMW pildid, mis interwebi üles pannakse käivad tema käe alt läbi.

Sisselaske kollektori ja mooroti all/vahel on karterituulutus, see toru võib olla umbes, lahti või katki. Kontolli seda kindlasti.

Pidurid, vedrustus, sillaosad, sisustus.....kindlasti veel midagi LSD :) Pidurid (M'il on ventileeritud kettad aga suurus on sama) ja vedrustus on suht sarnased. Põhiline erinevus tuleb S54 rohkematest pööretest ning LSD'st, mis puudub kõikidel mitte-M masinatel. Suurem osa turul pakutavatest stg1 ...

Niipalju kui oleme ehitanud sõbraga mootoreid siis üks kindel,mootori kiirem kulumine. Praegu muidugi see kitt hea seal vahel aga vaatame seda u.5 a. pärast , kui siis ka kõik korras nagu peab siis super lux :D Selle teema üle on arutatud ja vaieldud juba mõnda aega. Suurem osa asjatundjatest siisk...

Progetavat aju vaja ei ole kui osta _korralik_ KIT. Soovitavalt järgmistelt firmadelt: http://www.activeautowerke.com/ (hetkel leht maas, proovige hiljem uuesti) http://www.vf-engineering.com/ http://www.esstuning.com on ka täits OK Need on bolt-on komplektid. Keerad jupid külge, vahetad aju ära ka...

Ei usu, et sa selle vidinaga midagi head saavutad. Tavaliselt on tegu mudellennukite mootoritega - mis tulemust sealt ikka oodata on. Ainus toode mida võiks ehk katsetada asub lehel www.boosthead.com/home.php . Muu e-bay sodi unusta ära. Mina küll ei julgeks midagi sellist enda auto peale panna. Tu...

priitv8 kirjutas:Ääremärkusena olgu öeldud, et supercharger ei ole kunagi turbo! See on siiski kompressor.

Sõltub, mida eelistad. Mõlemal oma plussid ja miinused.