aga teab keegi kuda nenedele sensoritele ligi saab?
ja kas saab neile ligi aint stange liistu eemaldamisega?
ning kas see liist eemaldub enamvähem samamoodi nagu E34'l?

ahet vedelikuga ei pea jändama..saab niisamsa kuivalt sinna ligi..
sellge siis..proovin

okei..aga see vist suht tyytu töö neid sealt kätte saada..
aga eks ma proovin

tnx

tervitus
mure siis juhipoolse salongi soojaga, et kuigi regulaator on keeratud kylmapeale lõppu,
hakkab suvalisel ajahetkel järsku kuuma puhuma....!? (ja ka vastupidi)
yhesõnaga temperatuur mängib.. (kõrvalistuja on ok..nii nagu keerad nii ka on)
siit siis kysimus, et kas probleem on soojakraanis ...

väga veider..mul seal yks tiba tuttav..ning see ütles nii
Tule siia ja osta uus süüteluku padrun koos võtmetega. Maksab 485.- krooni
ja olemas. Ainuke probleem, et jääb süütelukule erinev võti. Kui soovid, et
oleks vaid üks võti, tuleb ukselukkude muugid ümber seadistada, see aga ei
ole just kõige ...

syytelukk UM'is maksab mingi ~500.-
aga ukselukk nad ei pidand niilihtsalt enam myyma..
ainult teenusena kodeerivad uuel lukul lammelid vana võtmejärgi.
pidi olema aeganõudev töö ja suht kallis

jah..sellest ylevaatuse jutust olen teadlik..aga ikkagi
kas siis tõesti kellelgi pole katid umbe läind..või siis ostetakse tõesti uued esindusest ja jutul lõpp..!?

aga ei tahaks seda juttu hästi uskuda..ja sooviks ikkagi minegeid kogemusi kuulda..lugeda

okei..otse toru..aga minu 520'il on vähemalt nii et
kolektor tuleb yhe toruna sisse..st.pool ja pool
ja kati ning reso vahel on kaks toru..?!
lahendus..milline..?!

niisis, uuriks millega siinsed kodanikud on asendand umbes katalysaatorit!?
kas:
ostnud uue originaali..mis maksab mingi ~30k!?
asendanud universaalse katalysaatoriga!?
asendanud mingi muu resonaatoriga!?
pannud otse toru..?!
veel mingi variant..!?

avaldage oma teadmisi..tänan

ärgem olgem kadedad..mida rohkem seda uhkem..

http://www.eden.rutgers.edu/~szwarc/e34 ... Manual.pdf

elmis posti link on katki..niiet panen uue..

http://www.eden.rutgers.edu/~szwarc/e34 ... Manual.pdf

äkkitse riputaks selle manuali kuhugi yless..mul kah huvi !?

noh vaata siit..saad enamvähem hetke hinnad
http://www.radiaator.ee/Radiaatorid/index.php

sinule peaks minema sealt see 3190.- eeku maksev..muidugi ma ei tea mis aasta sul on?
et saad sealt ise täpsemalt vaadata, vastavalt oma auto parameetritele

eee..aga millele sa tollajal otsisid..kas oma 530'le!?
võimalik et neil mingid erinevused..?..ja ilmselt ongi..kuna litraas erineb
sest kui ma netist otsisin..siis oli valik tollele pumbale..318'st..kuni 325'ni
st. yks sama pump sellele vahemikule!?

btw..kelle pump sul originaalis oli? bosch?

ot..ot.. kus kohast sa seda pumpa ostmas käisid..või siis on tõesti hinnad langend!?
jap see romula hind 1k..on ikka suts..või siis ikka suht ylepingutatud hind, kuid egas ka enamusel on ka teada saue romula hinna poliitika... :mad:
esinduse hind on mini ~2700.-
mingi suva kohad 2k ja ylespoole ...

no mingi keskmine hind tuleb jah sinna3-4k kantti..
automaat veel kallim..
ja esindusest ei maksa kysidagi

aga võid kysida laki autost, ma sain sealt omale uue

reeglina ei sobi..kuna kondiga masinatel on suurem radikas..ja ilma on väiksem..

sorry aga puht minu arvamus, et see keti purunemise jutt on PS!!!
pigem nagu siiamaani paljude meistrite käest vastupidist kuulnud
kui sul juba kett ribadeks lendab siis selle mootori eest pole yleyldse
hoolt kantud.. :shock:

seda klapid pähe juttu on mõttekas rihmavendadele rääkida....

aga noh ...

kust kohast ostsid ja mis maksis?

tsiisas.. sel ju nina kuni klaasini põlend
seal pole mootorist midagi võtta
ja plekid kõik kuuma saand, pehmeks põlend

no aga kui huvi on miks mitte..anna minna
450€..se teeb mingi yle 7 kilo plus transa eestisse..teist samapalju

noor mees huvi on miks mitte

jajahh..sedap nüüd küll..et fyysika ja soenedes tekkiv paisumine..jne..
mind lihtsalt ehmatas ära mingi venna komm. et tyhikäigul peavad lõdvikud nagu suht lõdvad olema (krt. enam ei leia seda treemat)
ja vana radikaga ilmselt olid kahh lõdvad kuna sel oli ju pragu..mis surve välja lasi..;)
aga peab ...

ok..seda nüüd kindalst, et bemari ise telefone ei tooda..aga ilmselt jah on mingi list mida ta toetab..ja yldjuhul peaks toetama kõiki BT toega telefone..kuss siis esimestena on kindlasti Siemens telefonid. mis peaksid ilmselt ka kõik töötama..
kuid yks nyanss on veel..et BT tehnoloogias on ...

põhiline viga on selliseljuhul korraliku massi puudumine..mis ilmneb just niiskete ilmadega..oksyyd

jahh..elmisel vastajal on õigus kuna BlueTooth nime kandvad seadmeid yhendab yks ja see sama standard! iseasi on muidugi see mis ja kuidas see bemaril lahendatud on..vabalt võib olla sisse pandud mingi lisa konks mille tagajärjel saab ainult yhendada bemari enda toodetud seadmeid...!?
nn. turu ...

aga jah..tundub et asi ei laabugi nii lihtsalt..!!

On siin spetsialisti ja/või oskab keegi soovitada kuhu pöörduda?
siit foorumist kuskilt teemast lugesin, et tyhikäigule ei tohi olla radika ja mootori vahelised lõdvikud punnis või pinges..!?
aga seda nad mul just on ja karta võib et ploki tihend ...

okei..aga nüüd kysimus nenedele kes on radika vahetand!
et kas on asi toimima jäänd.. probleemideta, et ei ole mingit yleliigset survet või mingit muud viga mis võiks selle põhjustada a'la termostat!?

et nagu patrik siin mainis..milles siiis tegelik vea põhjus onn?
kas ainult materjali vananemine ...

aiaa..nüüd panin mööda, mul ikkagi se 440mm elemendiga radikas
mõõt võetakse ainult jahutus elemendilt..ma mõõtsin kogu radikat..

to priitv8: ehee..ma usun et se radiaator.ee aitaks heameelega aga
ma ei ole lihtsalt hinnaga nõus (4395.-!?!?)!
UM'is uus 4550.-..siis pigem võtan sealt..

hmm seda ...

teema lahendatud..LUKKU

niisis, kysimus Valdekule..et mis maksab radikas?
520i 07/92 automaat, raadika pikkus on 520mm

Ikkagi oleks soov soetada terve radikas..520i '92 automadile!?
mingi 4.5kiloga uuest ei ole huvitatud!
sauel ei ole kaa midgi..damn

ootan pakkumisi