Käigu on lõõnud välja hetkeliselt ja ilma lisahäälteta. Ilmselt on mõttekas tõesti kas lahti võtta ja uurida olukorda. Huvitav, palju maksab kontrollitud korras k.kast? Kas on mõtet kaaluda teise samasuguse kasti hankimist? Õige ta on et parem varakult jaole saada ja ära teha, "poolikult" ...

Kas antud käigukastil on nn. tüüpvigu või on tegemist põhimõtteliselt "pommikindla" kastiga? Paar korda on juhtunud, et tugeval kiirendusel on 3.käik välja lõõnud, seda mitte kohe käigu sisselükkamist vaid umbes 3-4 sekundit hiljem. Võimalik et ehk ei vajutanud käiku hoolikalt sisse, aga k...

Endal käis ka selline mõte peast läbi. Korra oli situatsioon, kus oli vaja üsna järsk manööver teha. Tee oli kuiv ja lülitasin veojõukontrolli välja. Teise käiguga kippus vist natuke libisema (see polnud lihtsalt rataste libisemine), sellest mu mõttemõlgutused. Mõistliku sõiduga pole kordagi tundnud...

Sai natuke uuritud, 328 ja 528 pidavatki olema üsna kõrgelt pidamisega, sidur pidavatki haakuma peaaegu täitsa pedaali vabaks laskmisel.

Tegemist muidugi mõningate omanike kommentaaridega leheküljelt http://www.btcf.fi/

Kas on asjal mingi loogika?

Selline küsimus: kui põhjast v. pinnalt peaks sidur lahutama? Kas sidur on nn. "isereguleeruv" või annab seda kuskilt muuta ka? Siduri vabakäiku? Tundub, et lahutab veidi liiga pinnalt, juba kergelt siduripedaali vajutades. Kas oskab keegi kommenteerida või lisada oma arvamuse? Tänud juba ...

Aitäh!
Nüüd on mitmed erinevad valikud.

Aitäh!

Kiire hetk, mõtlesin küsimusega otse foorumisse põõrduda.

Palju kulub õli mootoriõli vahetusel?

Kas peale UM-i on ka muid kohti, kus õlivahetuse indikaator näidikuteblokis "ära nullitakse?"

Auto ikka E39 528.

Tänud vastajatele ette!

Kui rääkida suurusjärkudest, siis superkasko pakkumine minu 98.a Bmw-le 528I 142kW ja Tallinn, siis see tuli u. 11 000 EEK 12 kuud. Kindlustussumma siis 140K. Kehtivus: EV piires. Tasumine ühes osas.

Tere!

Küsimus oleks järgmine: kas olete kokku puutunud sellise kindlustajaga nagu Parex?

Sain arvestatavalt soodse pakkumise superkaskole.

Aivar

Esimene BMW oli E21 323i ja siis olin vast 20. See oli siis nii 1994. Hetkel on E39 528I, mille ostsin igapäevaseks pereautoks.

Täna kah õhtul nägin Viimsi Marketi parkimisplatsil. Must M5, V10 tegi üsna head häält aga muidu selline rafineeritud olemisega auto.

Kuna ise olen üsna lünklike teadmistega sissepritse alal ,siis ehk keegi seletab lühidalt, kuidas töötab el.pritsel "külmkäivitus?"

Mehhaanilise pritse hingeelu olen uurinud ja suht selge, aga.... kuidas uuematel?

Kunagi nägin ajakirjas "Tehnika ja Tootmine" ühte Ford Probet, mis oli kroomitud ja peegelklaasidega. Aasta oli enne masstootmist, täpselt ei mäleta.

Sai siis ise kodus plokikaas ja - tihend vahetatud koos hammasrihmaga. Nukkvõllirattal ja väntvõlliosas olid märgid kergesti tuvastatavad, samas jagaja kohta ma ei leidnud mingeid märke ega viiteid. :oops: Panin jagaja lihtsalt silmajärgi uuesti külge ja reguleerisin 1. sil survetakti lõppu ja jagaj...

tundub et midagi on kuskil nihu.auto suitseb kuidagi palju ka sooja mootoriga.suits on valge rohkem nagu auru moodi.kas tegu on plokikaane tihendi väsimisega.kuuma nagu ei ole saanud.õli kogus ei ole suurenenud.kuid tosooli on veits kadunud.kas on võimalik,et tosool kuidagi silindrisse satub ja sea...

Sain plokikaanetihendi vahetatud ja samas paigaldasin varuks olnud E21-323 kaane. Tõsi jah: sisselaskekanalid on E30 323 mootoril pisut suuremad jah, aga ei häda. Korralikult soveldatud klappidega ja uute klapisääretihenditega teenib ta mind mõnda aega kindlasti. Mootor läheb innukalt põõrdesse ja j...

Täitsa võimalik, samas võimalusel võib ilmselt ikka kasutada uusi osi kuna kõik väsib ja võibolla sedasi saab vältida mõnda juhuslikku jama, mis võib tuju ära rikkuda. Kasvõi siis tõesti ootamatu poldi murdumine jt. variandid.

Ei hakka riskima jah. Panen uued poldid.

Selline küsimus, ühest töökojast öeldi mulle et kui uuesti plokikaant kinni keerata (tihendi vahetus vms puhul), siis on ette nähtud tingimata uute poltide kasutamine. Et siis pidada olla mingi ametlik ettenähtud tehnoloogia. Palju selles jutus tõtt võis olla? Ise millegipärast arvan, et kruvin süda...

Kuidas sobib ja millised muudatused on vajalikud?

STP on hea. :) Olen õlilisandit (mootor 2,3 -85) kasutanud ja tõesti: hommikused käivitused on kiiremad ning linnasõidul on asi erksam (vähem benakulu). Täitsa tõsi! Kui hiljuti (olen varem kasutanud tesistel mootoritel) püdsin alanenud õlitaset veidi kompenseerida - Ca 0,5 liitrit, siis auto muutus...

Palun aidake asjatundmatut: kas piisab sellest, et kui ostan uue rihma, siis lihtsalt piisab rihmale vastava rulli ostmisest? (Et klapiks hiljem kõik)?

Aitäh! Uurin üle.

Kas on neil erinevusi, hammaste arv jne? Kuskil oli siin foorumis juttu, et kuni -85 aasta 323 autoli oli teatud arvuga rihm, sama aasta lõpus (? 85-86) olevat 1 hammas rohmem, või vähem. Lihtsalt minu hetkel igapäevakasutuses oleva E30 - 323i 85.a autol läks hammasrihm (oma lohakus, jäi kauaks vahe...

Mul oli 1980 323i , nüüdseks arvelt maha võetud ja sisuliselt kõik osadeks müüdud. Edasi liikus küll, 2-> 3.käik nii 100 juures jättis mustad jutid maha asfaldile. Kahjuks selliseid pole ka saksas enam laialt saada, muidu üks üsna omapärane ja stiilne auto. Mnjah, või et E21 ja E30 kaantel on erinev...

Aitäh vastuste eest!
Peaks vist küll sobima.

Mõlemad 6 silindriga, väliselt tundub küll 1:1 olema. Aga päris kindel pole, kuigi tundub et klapib.

Küsin lühida küsimuse: kas E21 ja E30 mootorite (323) plokikaaned on omavahel vahetatavad või identsed? Tahaks lihtsalt oma infole kinnitust saada.