Ega eriti muid variante ei näe küll, et normaalselt jääks. Keegi kuskil vb liimiga üritaks kokku sittuda...
Usun siiski, et uus oli ainuõige lahendus.

Üks variant on korralik kasutatud leida

Pendelhoova puks kindlasti vaata üle!

Selleks otstarbeks on ostu-müügi teema siin foorumis

Minu viga! Lugesin mõõda, et 524 vaja.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ZF4HP22- ... ccessories

mõttekam selliste hindade juures vb terve komplekt tellida, tihendid jms samuti kaasas.

Kapoti, uksega vms poleks probleemi, E34´le kuskilt ikka sama tooni detaili leiaks. Tagumine tiib rsk :mad: , üle kindlalt ei lase värvida - rahaliselt ei ole vanal autol mõttekas, kindlasti jääb tooni erinevus jms. Keegi sellist asja oskab kommenteerida: http://www.motip.nl/?page=23&id=967&...

See tuluke näitab jah et kast avariireziimil töötab. Oled õlitaset mõõtnud? Soovitaks lasta kuskil auto üle vaadata ennem kui õli vahetada(kallis kraam), kui gm´i kast, siis seljuhul miski spets. texaco õli on nõutud(pead ei anna).

Aga mida teha annaks? Liivapaberiga kõigepealt tasaseks ettevaatlikult ja hilem poleeriks?

Mida teha, kui mõnest kohast on lakk maha koorunud? Terve detail üle värvida ei ole mõttekas, vanem auto jne(e34). Kuidagi tahaks need kohad ära teha, et edasi ei kooruks. Kas spray-lakk peale ja hiljem poleerin?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... ernator-2/
Näitab 6PK X 1555 , juhul kui ikka õige auto andmed sisesatsin, kontrolli igaksjuhuks üle.
Poest võid proovida mõõtude järgi lasta kuskilt kataloogist vaadata lühemat.

Toetan mardi juttu indeed, see auto ongi imo üks suur tüüpviga, kuid sõita on jälle v2ga hea kui kroras on .. mis seal ikka teha Head asjad maksavadki raha, ilmselt nende heade omaduste eest tulebki rohkem välja käia - nii ostes, kui ka ülalpidades. Kõige enam vähemlt mulle tundub, et nurinat 3.0 d...

Geneka elektroonika poolele(pingerregulaator) võib ka paugu panna. Endal juhtunud veelombist Täpsemalt lahata ei oska kuidas mis jne. Järsk pingelangus võibolla kui rihm korraga enam ei vea.

Räme demagoogia, jalatsite, t-särkide jms autot ju ikka ei võrdle ma ei osta turu pealt tosse mitmel põhjusel: esiteks on nad koledamad, ebamugavamad, lasevad vett läbi ja mis üks kõige olulisemaid faktoreid - nad kuluvad poole aasta-aastaga räbalateks. eelistan osta korraliku firma jalatsi, milleg...

No näiteks võin tuua sama klassi ja sama ajastu Audi A6 C5. Müüakse terveid esisilla komplekte, odavamad a'la 4000kr ja kallimad, SWAG'i jupid a'la 5000kr. Ning kuulnud, et SWAG'i komplekti alla saanud autod läbinud 70-80tkm ja pole veel siiani ükski jupp läbi läinud.

...

Räme demagoogia, jalatsite, t-särkide jms autot ju ikka ei võrdle :D . Teemaalgataja võiks kirjutada mis uuel autol korralised hooldused maksavad? Neid hindu tead ju ometi enne autoostu. Vaevalt, et tuhande krooniga hakkama saab, kui nii oleks ka naiivne loota, et 3k eest esisilla üle käid(mida keeg...

Ma kujutan ette kuidas selline asi võis ehmatada

nullviis kirjutas:talvega on tekkinud ikka jubedalt seda kondentsi ja valkjat löga

Õlivarras seda löga täis? Tagant valget ka kõvasti tuleb? Ehk peaksid laskma kellelgi ennem üle vaadata kui uue õli sisse valad.

Mis viga oli?

Mul põhjustas sarnast jama kulunud geneka harjad/pingeregulaator. Maanteel põõret vähem, kui linnas vb ei lae korralikult. Mis auto on muidu, kui miskit uuemat siis ma võin väga mõõda oma jutuga panna...

Võimatu siin õelda miks/kust jahutusvedelik välja sai(radikas, lõdvikud)millest ka see elektrikamm tekkis. Eks sa homme valges vaata kust jahutussüsteem katki on, tee korda, õhuta ära ja proovi uuesti tööle saada. Kui hommikul sõitsid, kas salongi sooja puhus?

Kui palju sul juhtmeid seal pistiku taga on? Kas olid mõned või pundar? Miski taoline teema ka meelde jäänud, et tds´i kompuutri sees oma "coding plug" kiip vms.

Samas küsiksin ise kah, et kuidas sellega on kui juhtmepundar juba pistikusse jookseb, kas seljuhul ainult ühendamise rõõm?

apostel1 kirjutas:See kruustangi teema ei õnnestunud kuna neid pole lihtsalt kuhugi seal panna.

Kahtlane , kuigi tglt ma eelmisel autol seda teinud vanematüübi 2.5 sai küll väga edukalt. Vb sul uuem ja tõesti pole ruumi.

Esimene

Samuti diislitel turbiinid erinevad, st td ja tds omavahel ei sobi.

Niipalju juurde veel, et pilt on suvaline ja vaja on neid kõige väiksemaid mis üldse on. Rämps-tööriista poodides leidub neid ka miski paarikümne krooniseid. Endal pole veel kordagi nendega peeruks jäänud.

Sul selliseid väikseid kruustange ei leidu?

Need pingutad rihmaratta vastu kinni ära(puu, kummitükk vms vahele) niimoodi, et pikem ots jääks veepumba taha ja siis tõmbad lahti. Väga lihtne.

Ise keerasin väikesed kruustangid rihmaratta külge(puuklotsid vahele)nii, et tangid ise jäid veepumba taha.

Koos keskkonsooliga saab selle välja. Pildilt näha kus taga kruvid:

Enam pole vahet, paari päevaga peaks "uus" kohale jõudma. Aga tänud vastamast!