Tuvastatud reklaamiblokeerija: Meie veebis on võimalik kuvada külastajatele veebireklaamid. Palun kaaluge oma reklaamide blokeerija keelamist meie veebisaidil.
Nii eile oli mul enda autoga väike vahejuhtum.. Peatati siis politsei poolt mind kinni ja kutsuti välja, et uurime su autot natukene.. Tähelepanu pöörati esiotsale kus kulm katab osaliselt kaugtuld.. Siis öeldi, et mine lõika relakaga maha need kulmud ja siis võid sõita, et täna enam seda autot näha...
Kunagi oli vist siin ka pilt valgest e30 m3-st millel S85 moto ja vist mingid föönid ka peal.. Oli suht poolik veel jne.. Et keegi teab mis sellest saanud on?
Nii internetist ka uurind ja uurind aga ei leia mina midagi.. Et kas keegi teab veel mingit lahendust asjale? Või peab pika stabika lühemaks lõikama ja ise sinna augu kuidagi puurima?
Sai vaadatud neid pilte aga juba see et mul oli pika kondiga ennem ja stabikas oli ka tunduvalt pikem kui sellel mille alt võtsin uue stabika.. uuel oli siis luhikese kondiga õõtsa küljes.. aga minu ikka ei klapi.. seega ainuke asi on stabika enda kinnitus mis ei klapi...
ei tea sai mõõdetud ja võrreldud teise autoga.. vähemalt neil polnud samades kohtades kinnitused.. Kui keegi teab mingit lahendust voiks kirjutada siia
uuemal on lihtsalt lühem stabikas http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325tds-M51/LHD/A/1993/may/browse/front_axle/stabilizer_front/" onclick="window.open(this.href);return false; õõtsad ja asjad on samad. AGA siis on sul vaja ka uusi esimesi tugilaagreid! sest vanad on nii ...
Selline probleem siis, et uutel amortidel ei ole kohta kuhu stabika varras kinnitada.. Et alates 1992 aasta e36-l vist kinnitub see stabika varras õõtsa külge? seega küsimus kas enne 92 aastat ja peale on stabikas sama ja vaja ainult teist varrast mis kinnituks õõtsa külge? või mida oleks vaja täpse...
raimo_r kirjutas:Kõige lihtsam on tellida täis coilover kit ja siis on lihtsalt reguleerimise vaev. Poest keegi tavalist amorti ja vedru proovimiseks ilmselt ei anna.
noo ise siiski tahan nii et rehv jäeks ilusti koopaga tasa, selleks oleks vaja eest veel umbes 1,8cm madalamaks saada(voibolla rohkem) ja kalle ikkagi voimalikult otseks nii et rehvi ei sööks.
asi selles et auto paremale kaldu ja ees on blistein b8-d ja ei tea kui palju madaldust praegu on.. Seega on soov reguleerida voimalikult madalaks nii et rehv ja koopaäär oleks nii nagu meeldiks.. Arvan et pole motet hakata proovima ja proovima ja tellima erineva korgusega vedrusi, et milline nüüd s...