ölitase oli jah madal, kallasin juurde aga ei aidanud, nuud 2 kuud söitnud ja pole nagu hullemaks ega paremaks läinud

selline asi et kas hudrokad vöivad sellise asja peale ära surra, kui kiirteepeal 130-140 kilti tunnis söites ja auto seisma jättes löi kirja ette et oil level low või midagi sellist, öli tuli iseenesest pölema ei hakanud, ja nuud täiga klapid klöbisevad, nagu ömblusmasin

mootori remont oleks vaja vahetada väntvõll , m50 mootor 2.5 et äkki keegi soovitab koha, teha oleks vaja kindlalt selle nädala sees.

tel 56561240

suru käsi vahele ja aita kruvikaga kaasa, endal sain küll nii lahti , kinni läheb kergemini

no ma ei tea enda 525 24v saan 90 km/h sõites ka 7l/100 hakkama,

endal sees shelli täissünt ja peaks nüüd uuesti varsti vahetama ja panen vist ikka sma, sest probleeme ei ole olnud

http://www.autoscout24.de/home/index/de ... ry4rreoo4o

kadettiporno

nmineraal pidi hüdroad peese keerama, õli pealt koonerdada ka ei ole mõtet, ise soovitaks shelli

mulle lihtsalt tundub et meie ja muu maailma tuuningu maitsed on vaikselt lihtsalt lahku läinud.

siis küll

et mis korras on, võiks homme näiteks teha seal mingi kokkusaamise veits sõita ja niisama lobiseda?????
homme siis 1mai

kas see alutiib valet pidi ei ole, aga pole hullu ühel streetrace tegelasel on samas stiilis veel hullem käkerdis

njah 5-6 kilo heal juhul, kui autoga ainult sõidetud on ja näppe üldse külge pole pandud siis võib sinna päris hea raha magama panna

ega jah endal on m50 525 , jaanuaris tõin ise saksast ja vaadates siis müügis oleaid autosi ma alla 45 000 oma autot maha ei müüks, nii et ma arvan et 35 ga saad ka veel suht räämas m50 ne . Kui sa tahad odavalt läbi saada nagu su jutust välja loeb siis osta e30 , selle raha eest peaks saama viimase...

endal ka on sealt anduri juures mis on 3 poldiga kinni on õline, proovisin pingutada aga ei aidanud, peab õlivahetuse ajal ära selle tihendi vahetama

ma arvan et bena on ka süüdi veits, tõin jaanuaris endale e34 525 141 kw ja peale paari nädalast eestis sõitmist oli auto tunduvalt tuimem kui euroopas sõites

525 ikka , 520 on 525 puhul ikka poisike ja bensu kulu on suht-koht sama

siduriketas rohkem nagu andis saba vist

ausalt öeldes ma haapsallu ei lähe lihtsalt ei ole aega, tööl vaja olla ja ei ole kunagi sr üritustest ka osa võtnud aga lihtsalt selline üleolev suhtumine ja otsuste vastu võtmine kitsa ringkonna poolt mulle ei istu

mõtlesin ka siiamaani et oleks tore ebk ga liituda aga peale selle teema lugemist ma küll seda enam teha ei taha.........

mul vähemalt oli survelaager, vahetasin ära, kahjustada oli saanud ka korv ja kahvel

survelaager

keegi siin rääkis kunagi selle ise remonyimisest, pidi ära kuivama, kas keegi seletaks mulle kuidas see käib? see õlitamine

talvel nagu probleemi ei olnud, ei suitse ja jahutusvedelik ei kao, lõdvikud ka kivikõvad ei ole, saab käega muljuda, aga tempi seier läheb üle 12 mne kui kohapeal käib, sõites on enne 12 st . Pole lasknud kõrgemale tempi tõusta ka ja pole ordagi kuuma ka saanud.

kellad hkkavad jamama üldiselt peale seda kui neid näpitud on, kunagi omasin ka ühte valget e34 mis oli sama mootoriga ja sellel tegid kellad sama moodi nagu sina kirjeldasid

nüüd siis küsimus, kuidas tihendit vahetada nii et seda varsti uuesti ei pea vahetama

keerasin täna poolid korra maha, ühe piip oli päris õline ja küünal ka paaril oli veel näha et õlinire oli alla läinud, krt aga käima ikka ei sanud, aku sai ennem tühjaks

käisin peale saksast tulekut sinu juures siis oli kõik ok, aga uue kuu alguses astun vist uuesti korra läbi

ok, kui saksast 1.5 kuud tagasi tõin siis ka alguses mingi 100km üks silinder ei tõõdanud

pole nädal aega autot kasutanud, ja mõtlesin nüüd et lähen teen ühe ringi aga oh imet ei lähe käima, pika käiamise peale lubas küll paar korda, aga ennem sai aku tühjaks, lõpuks lõi ette sellise kirja ka nagu oil press sensor, paar korda suurremate külmadega on olnud nii et käivitades üks silinder k...