13. siis käes, ja mure selline, elan muide Lepnal... murest siis... pill ei lähe käima, aku tühjavõitu, reedel käivitasin viimast korda ja nüüd siis lõunal proovisin ta käima saada ja miskit, ei saa piisava kiirusega mootori ringlema. :) muidu täna n6us tulema ?? laadima panema ) keegi veel ? Tulek...

RakvereRuss kirjutas:13. siis käes, ja mure selline, elan muide Lepnal... murest siis... pill ei lähe käima, aku tühjavõitu, reedel käivitasin viimast korda ja nüüd siis lõunal proovisin ta käima saada ja miskit, ei saa piisava kiirusega mootori ringlema.

muidu täna n6us tulema ?? laadima panema )
keegi veel ?

i-wmb kirjutas:saaksin alles 21 tulla =(

VÄLISMAAL ?

kas on tahtjaid ? et mingi 18:00 - 20:00 paiku umb ?

seppa kirjutas:Poole tunni pärast olen seal .

=))) aga äkki läheks mingi kambaga sinna et äkki saab veel tulla )) et hetkel linna minema siis vaja maal asju natsa ajada et hilja 6htu tana vabaks saan ainult

seppa kirjutas:Ise lähen näiteks täna Lepnale lumerada vaatama.

mis kella paiiku ??? äkki veel tahtjaid ==))) ide suht hea

toimub kah siis midagi ?))))
kolmapäevani on aega et naiteks pyhapäeval saaks kokku )

--maario-- kirjutas:Lasin aku ära kontrollida, aku täitsa hea pole viga midagi. Vahetan nüüd starteri välja.

Ega kellelgi pole pakkuda töökorras starterit mis sobiks M50 mootorile??

proovi kerest massi mootirile massi teha head

nuh mis siis tleb ? see pühapäev siis ei toimu nägu ma aru sain ?

Lisaõhku saab kuskilt kõvasti peale. Algul käivitades läheb segu lahjaks ja mootor ei suuda midagi ette võtta selle peale ning ei jää muud üle kui välja surra. Gaasi andes natuke saab mootor loa rohkem kütust peale anda ja lubab töös püsida. Pisut soojenedes muutub mootori töö efektiivsemaks ja suu...

Mootoriks siis 2.5l 141kw
nii panen käima autot siis peab natukese gaasi hoidma muidu sureb valja siis mingi 2 minti hoiad nii siis hakkab ilusti ei pea hoidma mis viga v6ib olla ???
et tuurid kah siis lähvad migni 1000 p/m

asi et jah kui natukese seisab siis tahab natukese gaasi hoidmist

mulk oli sama moodi kord vedab siis tuks tuks tuks starter tegi ning veak oli paha mass vedasin kerest starterile massi juhe ja nuud hea !
))))

see kord vist ei saa tulla )) mootori juhtmestik laks p6lema,kui homme saaksin juhtmestiku kätte siis tleksin )

krempel kirjutas:Probleem on selline, et sõites keerates jääks rool nagu kinni ja siis liigub edasi. Ühesõnaga on selline katkentlik. Kas viga on roolilatis või kusagil mujal?

pane rooliv6imu potsikusse 6li

selline viga et hommikul panin autot kaima ilusti nii siis kaisin korra poes tulen tagasi siis hakkan autot k2ima panema siis teeb tick tick tick nii viisin auto koju buksiiriga siis hakkasin kah siin proovima et mis vark on ei lahe sama moodi tick tick tick proovisin buksiirist laheb ilusti k2ima n...

palju tuleb yldse ??

ma v6in tulla see nv jargmine mitte )

Kas vahetasid ka salongi mineva kerepoolse juhtmestiku ära?? Kui mitte siis viga seal seal tõenäoliselt. Või siis spidoplokk ise. Suht loogiline ju. Ja tahhokas saab infi ju generaatorilt!!! nuh asi selles et vana mootoriga oli sama jutt ju see mis originaal 2.0 95kw aga miks ta siis vahest tootab ...

Madis_M kirjutas:1988.a polnud M50 mootorit. Mootori vahetasid ise ära? Juhtmestik on milline?

juhtmestik bosh
jah mootor vahetatud
aga selline asi et vana 95kw oma kah ei tootand seega olen kellasi vahetand mul neid 2 tk et ei mingi ei funktsioneeri sama mooodi vahest tootab vahest mitte

joffe kirjutas:Tagadiffer nüüd küll vaevalt mootori pöördeid näitab või sain ma millestki valesti aru?!

ma kah ei usu )))

selline asi vahest töötab vahest mitte mis on nende tihedaim probleem ?

äkki oskab keegi midagi soovitada ?
auto siis 1988 aasta oma

DEEM aku läks tühjaks :DDD
hea et vend kaasas oli xDDDD

hmm aega on tlen kah

Kuno_T kirjutas:Nojah, aga sa mõtlesid ja tegid abinõud vähemalt poolt tundi...

njh )) selle konksu vindi lattiga pidi kah nattukese aretada ))) v6ttis natsa aega )

Mul oli 1x vaja see laager kiirelt kätte saada ja mingit erilist abinõüud polnud. Siis võtsin kaltsu, laagriaugu mõõdus torni (vist padrunvõtme saba) ja suure haamri. Toppisin kaltsu auku, koputasin torniga tihedaks, nii korda 20 kuni oli laager käes. Kalts tõõtas sel juhul nagu vedelik ja surus la...

1 väike täiendus. Laagrit ei tohiks tema kiivakiskumise pärast vaid 1-st servast tõmmata. Tuleks teha kas selline abinõu, mis tõmbab tsentrist või antud abinõud tõsta 180 kraadi ringi ja nõksukaupa tõmmata. See saksa pildiserver on eriti nahaalne pasapump, mõistlik oleks panna pildid http://www.upl...

Jan320 kirjutas:See mida pildil võtmega ,tõmmitsaga keeratakse ei ole survelaager see on vändaotsa laager,sinna läheb käigukasti otsa võll, survelaager käib sidurikorvi peale.

))) ups...
sorry praandatut

oo7 kirjutas:Keegi võiks teha TSI, kuida m50b20 asemele m50b25 panna

panin ))))

kõika sama mis m50b20 midagi muuta ei tle

selline küsimus et tegin ilusti õhutamise ära nii kõik valaisin vedelikku normi siis sõitsin mingi 120 km ilusti ära auto panin seisma hommikul mõtlesin et vaatan kuidas seal selle vedelikkuga lood on radikas oli põhjas mingi 5 sm vedeliku et kas nii peabki või peab külmana veel juurde valama ?? ehk...

tuli selline probleem,et kuidas ja mida ! ostsin m50b25 mootori käigukastita (vahel oli siis enne m50b20 ) kõik sobib ilusti m50b20nelt kui hakkasin käigukasti panema tuli selline probleem et survelaagri sisemine diaameter on väiksem ja sealt tuleb et selle käigukasti siis vahele panna ei saa siis o...

Kui otsingut kasutaksid, leiaksid neid teemasid hulgi. See näiteks yhest teemast, kus ilusasti lahti kirjutatud: BMW mootori õhutamine: 1. Mootor külm 2. Süüde sisse, salongi temp maksimumi, ventilaator nr 2 asendisse. mootorit mitte käivitada. 3. õhutuskork/korgid lahti 4. Valada sisse nii palju k...