Huvitav, kas nee karmistuvad jalakäijate turvanõuded sundisid kapotti niimoodi kunstlikult tõstma, mida siis nende voltidega on püütud ära peita. Sest kui eest võrrelda tiivajoonega on kapotti väga palju tõstetud.

Nüüd siis ametlikud pildid.

http://www.worldcarfans.com/9080703.007 ... tos-leaked

Aga esimese hooga vaatsin et uus Skoda Superb . Ei ole eriti ilus.

See on palju huvitavam:

Õige mootor ka kapoti alla sattunud. Hind ei olegi kirves.

Eriti pärast ühe artikli lugemist, kus kirjeldati Veyroni rasket vaeva 400 piiri ületamiseks.

Sellest oli juttu 2-3 nädalataguses Top Geari saates TV3 pealt. Ei ütleks, et ta nüüd nii väga vaevaliselt tuli, ent koguma pidi küll natuke jah. Et saada kiirusesks 300 km/h on vaja ~400 hobust, 400km/h ...

Tea, kas tõmmati siis 1000hj ikka ära või? :P

Reaalne oleks vast seal 800-900hp kandis?

800 hobust olemas :P http://www.postimees.ee/230207/esileht/olulised_teemad/tarbija24/auto/auto/246652_foto2.php#33

ootan huviga 400km/h ületamist selle kerega :cool:

Ma arvan et see lubatud 386 on ainult ...

e36forever kirjutas:Tüüpiline Saksast toodud auto(vaadake numbreid):
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Aga kas 740i-del ei olnus ASC standardis. ja minu meelest on ka armatuur facelifti eelne (aga võin ka eksida).

No põhiline joon on ikka see sama, et xDrive töötab sama hästi ja sama turvaliselt ning kindlalt kui Quattro ainult et kiiremini kuna info tuleb üle stabiilsuskontrolli kiiremini, kui audi süsteemi puhul ning auto reageerib kiiremini.
Kui aga stabiilsuskontroll välja lülitada siis pakub ta ...

Tundub kleepsutuuningu moodi

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Tänud linkide eest. Need BMW ametlike tuunijate asjad eriti ei huvita, sest tegemsit ikkagi praktiliselt seeriatoodanguga. See V8 variant tundub eriti ahvatlev, sest mootori pikkus ja kaal peaks E36 kerele hästi sobima. V12 jääb vist veidi raskeks. Ainult et ungari ja rootsi keelt ma ei tönka .

Tänud, ma oskan ka google kasutada . Aga probleem oligi selles, et leitud inff piirdus tavaliselt ainult miniinfoga. Huvitaks rohkem mõni sait kus on konkreetsest projektist juttu.

Tere, kas keegi on kohanud internetiavarustes projekte, kus toorikuks E36 ja mootoriks V8 või V12. E30 + 3,5 liitrit on suhteliselt levinud, aga eelpoolmainitud asja ei ole suutnud leida. Samas jälle ei usuks, et sakslastel see tegemata on.

Umbes nii jah. Kui ta lõpuks meie kätte sattus oli ta juba nii ront et selle parandamine oli mõttetu. Paremad jupid koos laienditega sai mahakeeratud ja ülejäänud läks romulasse...

ot...aga ikkagi, miks küll ei võind teha M3iX-i :idea:
see masin oleks ka soosimist leidnud... kahju :roll:


aga ...

minu teada ei ole eestis ühtegi S14 mootoriga päris M3-e. see mudel on ikka tõeline kollektsiooniauto ja hinnad ka vastavad.

Ehh, need Kirovetsi turboga otsesõitmise asjad jätavad külmaks. Tahad kiiresti otse sõita - hakka kosmonaudiks. Õige auto sõidab kõveral rajal.

Eks isegi vaatan mis autoga mingi tarnia ringi sõidab. Kui oli tehase ehitamine siis viiest parimast pakkujast jätsin ka ühe ainult selle pärast kõrvale, et mulle tundus tema auto ettevõtte suurusega võrreldes liiga kallis. Paratamatult jääb mulje, et ta kas (a) küsib liiga kõrget hinda või (b ...

Kui sul on õlivardaga kast, siis arvesta, et mõõdetakse õlitaset töötava mootoriga!

Haaa, hea nõu aga miskipärast ei meeldi talle ka aaaaaa. F**k vene sait.

No ei tööta. Regamiseks peab ju vene tähti tippima .

Äkki keegi teab milles probla. Oskaks midagi teha.

Deem mul tuleb ette nii plank lehekülg, et seal ei ole kohe üldse midagi . Rääkimata kohast kus sisse saaks logida. Täielik müstika.

Deem, mul tuleb ette lihtsalt tühi leht ja brauser näitab "done".
Kasutan mozillat aga IE-ga täpselt sama jama .

Tänud!

Kõige lollim on see, et vaja oleks seekord hoopis kas MB või VW varuosakataloogi. Tegemist siis MB Sprinter/VW LT kuudiga.

Hei, kas keegi teab,mis on juhtunud saidiga www.elcats.ru.

Äkki oskab keegi alternatiivi pakkuda?

Tänud ette.

No nii, nüüd sai asi ka ise ära proovitud ja peab ütlema, et on väga hea, palju parem kui esmapilgul võiks arvata. Mudel oli siis 320, ehk nüüd 4-pytine. See silindrite arv on ausalt öeldes petlik, sest kui ei oleks teadnud oleks arvanud, et on 6 kapoti all. Veab väga hästi, käiguühtlus on super ja ...

Tahaks väikese tõrvatilga meepotti lisada. Omal selline kogemus, et kui sai ostetud E32 oli tal kohe see kuulus vibra kaasas. Sai saksa foorumit loetud ja tekkis kahtlus, et kardaani tugilaager. Sai siis UM (tallinn) mindud oma muret kurtma. Auto kirjutati teenindusse sisse ja vedeles seal terve ...

11 l/100-le linnas (keskmiselt) ei ole võimalik. Olen saavutanud vabaduse pst. öösel 60-ga libisedes isegi 6 l/100-le, aga see ei ole keskmine .

Lähitule pirn läbi.

Kui autol on tulede kõrguse reguleerimine, siis kõige ilmsemalt viga nende ajamite mootorites.

Esiotsa õõtsad. Vaheta mõlemad (ülemine ja alumine) korraga ära ja sa imestad ise kui hästi su auto sõidab. BMW on väikeste lõtkude suhtes miskipärast väga kapriisne.

Aare, sa uuri ikka elu veidi.
Mootorratastel on nikasil silindreid taastatud sellest ajast kui nad turule tulid, ehk siis kusagil aastast 88 või 89.
Kusjuures taastatud silinder kipub isegi parem olema kui tehase oma. Kusjuures sisseseade ja tehnoloogia ei ole mingi NASA oma.
Räägin ka täiesti oma ...