tundub olevat E34 alt.E39-l on juba alumiiniumist tavaline velg-selle võrra paksem ja ei roosteta.Tsentri auk ka 74,1 mm.,E34-l on keskava väiksem-
72,midagi mm.

mu vanal e34-l kõlises taga samamoodi ja lahti võttes selgus,et sisemise klotsi küljes asuv klamber oli klotsist irdunud ning klots kolises suporti sees.

kellel võimalus vihmavett koguda,nendel soovitan vihmaveega auto peale pesu üle loputada.Lihtsalt lubjasisaldust pole .
Jääb ka see hirmus kuivatamise vaev ära.

Positiivne kokkujooks teeb auto sirgel stabiilsemaks, negatiivne võimaldab aga jälle järsult sisse keerata - selle teooria järgi peaks su auto olema nagu rööbastel (mis koguaeg otse lähevad :lol: ).

Muidugi kui kummalgi rattal on kokkujooks erinev, siis võib jah ujuma hakata.
samas ei saa sirgel ...

Ise linnas üldiselt ei kasuta
maanteel panen rihma kinni,kui kehvemad tee- ja ilmastikuolud on.
Laps on aga alati rihmaga kinni.

vanematel on sisse lülitamiseks roolist paremal iluliistu peal nupp.

2004a. S40-l on ka juba nn.hai uime antenn.

ryan kirjutas:sa ei vist ei tunne BMW iseloomulikke jooni!

Keep your eyes open

äkki kirjutaksid nendest joontest meile(mulle)lähemalt.
Võrdlesin nii 5-se,kui ka 7-sega,aga jooni ei leidnud.
Äkki minu viga.?

Ei suuda küll uues S80-s midagi BMW-liku leida.
VOLVO nagu VOLVO ikka.
Ja rida 6 mootor neil ka põikipidi aiste vahel.
Ei tea kas oled vähe informeeritud või millestki valesti aru saanud.

Siit natuke lugemist:
http://volvo.infoauto.ee/?action=showPa ... ews_id=254#

Kui kojameestel liigendid korralikud,siis olen vahetanud ainult kummid.
Kasutanud olen SWF firma toodangut,mida müüb LAKI AUTO.
Lühem kumm 35.-,pikem natuke üle 40.- .
Olen proovinud ka erinevate firmade toodangut,kuid SWF on nendest
parim olnud.
Julgen teistelegi soovitada.

TERMAKis teevad päris korralikult,ainult järjekord pikavõitu.

vajuta ja hoia,ära kohe lahti lase.Siis peaks salvestama.

Ehk siis juhi koha juures põhja all.

DEFA esindajaks eestis Knutsson.

http://www.kgk.ee/

Tegelikult on see pedaali ehitus paras jura,liigendiks on ju ainult õhuke plastik.
Ka mul murdus see ära,uue ostmist pidasin mõtetuks kulutuseks.
Võtsin väikse mööbli ukse hinge ja keerasin kruvidega pedaali külge.
Sellest nüüdsks 2 aastat ja toimib tõrgeteta.
PS:mul peaks neid hingesid garaazis ...

Uuematel on visitka suurune voldik,kus viie kohaline numbrite kombinatsioon.

Saan rääkida vaid oma mätta otsast - isiklikult andsin maksimumi BMWle mootoriprogrammi ja selle innovatiivsuse eest (paindlik pöördemoment jne)- Focuse puhul polnud tehnilises plaanis võrreldes eelmise mudeliga praktiliselt mingit edasiminekut (multilink tagavedrustus välja arvatud). Muus osas ...

Pärast liikus nr.7 päris eduliselt,kuhugi 36,8,-36,9 kanti sõideti sellega.

Äkki järgmine nädal konkureerib Mephiga.
Eile siis peale teid nr 5-ga 36,56
nr.10-ga 36,63

Ülevaatuspunktides peaks aparaadid olemas olema.

Esiustel ei tohi minu teada üldse kilet olla,läbi peab paistma vähemalt 70%.Tagaukse klaasid võid kasvõi värviga üle tõmmata.

Saurixi kaustikus oli igal juhul aeg kinni pandud BMW klubile.
Kui ei eksi,siis 19,30-21,00.
Vectra klubil alates 21,00 aeg kirjas,tulen ka nendega,eks siis näis,kuda
aegadega lood on.
Siin seltskond juba nii suur koos,et ei mahu 2-te sõitu äragi.

Teil ju võimalus aeg ette ära broneerida,aga ega üle 7 kardi korraga rajale ei taheta lasta.

http://www.hobikart.ee/index.php?cID=44

Kui raha maksid,kas siis poest nagu mingit paberit ei saanud?
Kui sa sealt eraisikuna ostsid ja selle ära tõendad,siis peaks pood
sulle ka pool aastat(võin aja pikkuses eksida)garantiid andma.
Helista tarbijakaitsesse ja küsi järele.

Aga,mis siis saab,kui huvilised klubiliikmetest kiiremad on?

tean,et 100 ringi cup 4 liikmelisele võiskonnale maksab Saurixis
1500.-.S:T:iga võiskond 1500.-
Rajale lastakse korraga 7-8 võiskonda.
Iva selles,et korraldaja e.organiseerija võiskond saab tasuta!!!

Salinas oü teeb ka korraliku töö.

http://everyday.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=27136

siin teemas nalja nabani!

aga e39 le