Kuna enda e61-l kadus puldist keskluku avamise võimalus, siis küsiks e61 omanikelt abi.... kas keegi tallinnas oleks mingi õhtu valmis ca 30 min kokku saama, et saaksin proovida töötavat tagaklaasi küljes olevat antenni ja keskluku plokki. Kuna luugi juhtmed on üle vaadatud, siis suure tõenäosusega ...

Mul oli ka tavaline soojendusega klaas, mis rotti pandi. Panin nüüd B-osa asemele, vaatame, et kauaks seda siis on. Kiirpilgul originaal küll B-osast mingit moodi ei erinenud, seega ma arvan et võetakse valimatult....

****, aasta muretult sõidetud ja pargitud ja nüüd 2 kuulise intervalliga viidi alustuseks ära auto küljesuuna tuli ja täna öösel mõlema peegli klaasid-asun Pelgulinnas ja autoks e60. eelmisel nädala viidi ka minu e61 juhipoolne peegliklaas minema.... tundub, et keegi kogub neid. Ootaks kogemusi, ka...

Tahaks seda imetegu näha ja proovida... Kas oled nõus Tallinnas demoma?

eks neil mootoritel väike vahe ikka minekus on, aga ei midagi sellist, et peaks jätma 525 ostmata. Mul endal LCI 525d ja sõbral 530d. Mind pole 525d veel kordagi häbisse jätnud.Ülalpidamise osas pole suurt vahet, põhivead ja riskikohad ikka samad. Tallinnas lühikeste otsadega linnakulu ca 10, talvel...

Otsitakse e61 prefacelifti, sobib arvatavasti ka facelift. Mootor tõesti oluline ei tohiks olla

Hetkel saadi tänaval minult sabast kinni, aga mul pole päris klassikaline hele nahksisu. Seega kui siin leidub paremini sobiv auto, eks siis andke hädasolijale teada...

anna siis teada, kuidas asi lahenes

TM artikkel on siin ja selle põhjal tundub igati OK auto olevat http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2011 ... derID=2142

Väiksema läbisõiduga tasuks vast ikka bensukat eelistada, kuigi endal on diisel. Diisili probleemid: - väntvõlli otsas olev leevendiga rihmaratas - roolilatt - kübemefilter - lisaks muud diisite tavapärased riskid...turbo, eelsüüteküünlad jne Facelifti järgsetel 3,0l diislitel sisselaskes olevad pöö...

kui ilma pea maha võtmata hakkama saad, siis võid lugeda õnnelikuks õnnetuseks.... Mul nii hästi ei läinud!

Küsin igaks juhuks, et kas e60 (facelift) business navile jätkuvalt Eesti kaarti kusagilt võtta pole?

Mul e61LCI ja sellel lähevad parktuled põlema, kui puldist uksed avan. Algselt arvasin et lähituled lähevad, aga pargid hoopis olid päris korraliku valgustusjõuga...
Kui peale sõitu tahan koduteed valgustada, siis tuleb kangi tirida ja siis lähevad lähituled.

kaalusin ka 225/55 R17 rehvi ostu enda e61-le, isegi mõõtsin koopaid. Tundus, et läheb alla küll ja vastu ei tohiks käia. Mul jäid ostmata, kuna leidsin ülisoodsa pakkumise mõõdule 225/50

on ka 135kw mootoril need klapid olemas, täpsemalt aitab alati kindlaks teha nt http://bmwfans.info

Siin ka pöördklappidega mootori omanikele üks väike artikkel... võibolla tekitab mõtteid http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf

kes soovib põhjalikke DIY E60/E61 kohta, siis palun vaadake siia http://forums.5series.net/forum/14-diy-do-it-yourself/

tegin enda E61 ka tulede uuenduskuuri. vaja läks liivapaberit (800, 1500, 2000), poleerimispastat ja paari tundi vaba aega. Tulemus jäi selline, et ise ka ei usu....nagu äsja tehasest välja sõitnud!

Täitsa lõpp, kus on ikka automüüjaid. Julgevad veel vigiseda, kui rapet müüa üritavad ja keegi võtab vaevaks teisi hoiatada....

Mihkel_O kirjutas:oskab keegi kinnitada või ümber lükata nende kurikuulsate pöördklappide olemasolu e46 3,0 135kW diiselmootoris?

Jah, automaatkastiga 135kw mootorites peaks need klapid olemas olema...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=6&t=96979 Siit samast foorumist tagaveoline sõiduk, varustust ka nagu on :roll: Lisaks tegemised ja ajalugu mingil määral kontrollitav :) maestro juba jõudis seda teha (sarnase varustusega auto näite tuua), mida ma ise teha ei tahtnud....kuna tegemist m...

mis tingimustele vastavat 330d otsid, et seda raske leida on?
Jäta ikka xd nendele, kes seda reaalselt ka vajavad ja hinnata oskavad

Minu autol oli probleemiks klaasi külge minev elektriühendus...kipub ära ussitama. Proovige seda seal mudida ja vaadake, mis seisus on.

No halloo rahvas, mis siin imestada on...lugege minu eelmist posti palun :roll: Oli ju kirjas, et sõidu pikkused peamiselt 1-3 km ja selle maaga jõuab mootori temp seier napilt sinise alast välja. Seega võrrelge ikka võrreldavaid asju. See pole ju mingi võrdlus, kui te sõidate nt iga päev viimsist v...

1,5 a tagasi maksis ca 4000 koos vahetusega. Peaks ka tegelikult natukene odavamalt saama...

Kah tekkis mure kliimaseadmega, täpsemalt tegu kliimautomaatikuga. Asi selles, et sai ära vahetatud kliimasiil eht jääpurikas, mis tihtilugu e46 otsad annab (hakkab kaootiliselt õhku puhuma ja ei reageeri ka käsitsi reguleerimisele). Peale jääpurika vahetust toimis süsteem jälle nii nagu peab, aga.....

Kui aus olla, siis mina tõenäoliselt ostaks küll endale X5, kui sissetulek oleks selline, et sellega kaasnevatele kuludele mõtlema ei peaks. Põhjus oleks see, et minu jaoks oleks see praktilisuse koha pealt mõistlik valik. Kuna oma hobidest tulenevalt satun tihti metsavahelistele teedele (mitte otse...

chulo, mulle tundub, et see funktsioon ei peagi e46-l töötama. Minu korduvad katsed pole ka vilja kandnud....

Kui nüüd õigesti mäletan, siis rehvitestides oli kasutajate kommentaare Nakangi pragunemise kohta küll ja seda pidi ette tulema juba peale aastast kasutamist. Samas pole sellised praod naljaasi ja võivad suurel kiirusel kusagil augus valusasti kätte maksta.

Nii, minule jõudsid eelmisel reedel reifendirectist Kenda KR20 rehvid kohale ja loodetavasti õnnestub täna alla kruvida. Niisama visuaalselt hinnates ja näpuga katsudes ei oska nagu miskit tarka kosta...rehvid nagu rehvid ikka. Tundub ikka kummisegust tehtud olevat, mitte plastmassist, aga selles o...

Nii, minule jõudsid eelmisel reedel reifendirectist Kenda KR20 rehvid kohale ja loodetavasti õnnestub täna alla kruvida. Niisama visuaalselt hinnates ja näpuga katsudes ei oska nagu miskit tarka kosta...rehvid nagu rehvid ikka. Tundub ikka kummisegust tehtud olevat, mitte plastmassist, aga selles os...