Mul on, Remus ja seda kas liigub paremini või ei loe kuskilt kirjandusest aga ilmselt ikka liigub küll Auto endal 525i

Ketas jah kindlalt, endal e34-ga sama asi läbi elatud, asi läks samuti laksust ja kõik. Hinnad öeldi sulle ära.

Mul on sama lugu, et kergelt väristab ja seda on tunda eriti töösooja mootoriga tühikäigul, samas soojast peast ka kakub nagu madalatel pööretel. Endalon muidugi lambda ka ära ja juhtmed lahti sõidangi aga kakub ikkagi. Kui keegi pakub lahendust siis on oodatud. On seda ühte vigast süütepooli ka lei...

Pane peale, endal ületab lubatust 5% ja pole asi nii hullu midagi. Vahest vibutatakse sõrme aga ... see nii harva. Liikluses on hullemaidki tegelasi kui tumedate klaasidega tegelasi.

Mul sama asi aga kõlks tuleb taga vasaku amordi juurest - samuti ei saa aru kust või mis, asi ise töötab ok, sai sügisel uued terve ring amort+vedru vahetatud.

Vaheta lääbad ära kui lääpas on, olen ka ise näinud nö. tagumisele rattale löögi saanud masinat ja lääba vajus selle tagajärjel ära - vahetati ära ja asi korras. Muidugi 2000.- raha läks asi maksma.

Äkki teab keegi Tartus soovitada kes selle töö ära teeks ja vea kõrvaldaks ? Oleks väga tänulik !

Milles see paagisisese pumba viga väljendub ?
Ma saan aru et kui see jamab, siis peaks ju jama olema ka täispaagi juures. Ehk on viga kuskil anduris või siis näidikus mis annab vale andmeid kütuse koguse kohta ?
On keegi siis kokku puutunud ?

Tuttaval siis selline isend, täpselt kirjeldada ei suutnud kuid lühidalt olevat mure selline, et masin ei tööta kui kütusenäidiku järgi on kütte kogus alla 20 liitri. Tundub nagu saaks asi kuskilt liigselt õhku vmt.
On kellelgi selline jama esinenud.

Turbo on ok jm. elekter samuti.

Ega sa umbeski oma auto läbisõitu ei tea. Mul siin üks "tarkur" pakkus et a´la mootor hõre jne., sellise jutu peale saadeti mees muidugi pikalt ja öeldi et 525i-l on ressurssi oma 600 000 kanti. Endal kui see värin veel sees, siis sai ka õli juurde valatud ja asi jäi veel vaiksemaks. Järgm...

Soov kuulda arvamusi mootori 318tds kohta, s.o. 66kw.
Igasugune info teretulnud.

Otsisinoma vana teema üles, sest minu mure sai lahenduse täna. Viga oli ikkagi õhulugejas ja selle vea salvestas ära ka aju. Vana lugeja on nüüd saadaval kes huvi tunneb, mida sellega teha, ei tea. Kui kellelgi huvi siis palun. Diagnostikas võeti viga ka maha ja ok. See väike värin mis jäi ei häiri ...

No mul see kerge värin sees ikka jah, lugeja on tagant ära ja masin töötab avariireziimil. Tuim on ta küll, ei vaidle. Kui lugeja ok oli siis oli kohe teine asi. Ja värin tekkis mul just siis kui lugeja otsad andis. Kui praegu lugeja taha anda, siis hakkab mootor ikka kohe konkreetselt lolliks minem...

Aidata ei oska kuid Tartus vahetati mul e34-l geneka harjad+mingi vidin ära 450 eegiga. Milleks ise pusida ja käsi õliseks teha.

Räägitud teema jah, pane otsingusse, infi niiet tapab !
A muidu jah vaheta ära 92-se vastu, firma WAHLER, müügilt leiad Aave autokaubad vmt.

No mai tea, see pole nagu asi mida kohe ei jõua ära osta, 1500.- on nagu uus mida nii. Teine asi kui sul õhulugeja ära kukub. Pane aga uus lambda ja ok, mul kunagi töötas ka mootor ilma lambdata ja edukalt aga minek oli jah selline nirum.

No nii, eile-täna sai asi siis lahenduse. Viga ei olnud hüdrotõukurites, need ok. Esimesena läksid vahetusse kõik küünlad mis olid kergelt juba nö. niisked, asemele läksid uued NGK-d. Järgmisena mindi tühikäigumootori kallale ja tehti korralik läbipesu, asi oli umbes omadega. Vahetati ära veel mõned...

E34 525i 141kw - maanteel 8-10, linnas 10 ja edasi.

Kui vähegi on sellise isendi omanikke saidil siis sooviks nende arvamusi selle mudeli kohta, mootor pole oluline, üldiselt.
Plaan ilmselt kunagi selline soetada ehk kevade poole.

Ette tänades

Pöördesse läheb ta mulgi hästi, et sellega pole probleemi ja kiirendab ka hästi aga vot see kerge tudin ärritab veidi, et kas peab ikka nii olema. Küttekulu on ka ok muidu. Sõbral on E36 325 sama mootoriga ja no tal ei värise.

Mul endalsamuti E34-l kasutusel lähituledena RINGi +50% ja ikka parem on kui enda originaalid.

No täna oli sula ja mootor töötas paremini, löögid ei olnud nii tuntavad , nagu pehmemad olid ja mootoritöö ühtlasem. Aga jah.
Ootaks ikka veel kogemusi.

See on räägitud teema, ka netist saab vastuseid.
Nt e34-le selline kaitse maksab ~2500eeki ja see mis ulatub ka käigukasti kaitsma on 2900eeki. Tartus tegeleb nt asjaga GT Studio.

Huvitaks siis, et mis õlisid E34 omanikud kasutavad ?
Kas Valvoline MaxLife sobib ?

Ei, ventikast ei ole midagi, see mul uus koos uue radikaga pandud.
Otseslt jah need kerged nö. tõuked ei häiri aga siiski, kas on muretsemiseks põhjust ?
Kui palju oleneb mootori töö hüdrotõukuritest ?

Kas on põhjust nende hüdrotõukurite pärast muretseda ?
Isegi sooja mootoriga, ka külmalt on tunda, et mootorit väristab kergelt, sellised üksikud tõuked või kerged löögid mootorist.
A vilin mis käivitamisel tuli, on nüüd kadunud, ehk oli miskit liiv vahele läinud.

Ei tea kas peaks midagi halba mõtlema aga küsin ikkagi. Mootor 2.5 141kw, auto 1991.a. E34 Külmast peast käivitamisel viskab korraks pöörded üles ja siis vajuvad alla. Soojast peast töötades mootor nagu väriseks kergelt + vahest tundub nagu lööks mootoris midagi tugevamalt. See siis kui paigal tühip...

Tuttav jutt, ma foorumi läbi kamminud.
Huvi pakub kas keegi konkreetselt on paigaldanud APEXi ja et kuidas on ?

Küsimuse selline, et kas foorumis on kedagi kes on paigaldanud endale APEX koonusfiltri ? Kuidas on ja kas asjal on üldse mõtet ? Foorumis pole just palju koonuste teemat käsitletud.

Juhtus siis täna hommik sihke jama: sõitsin Statoili ja kuna igal pool oli saba ja kire tööle siis panin kähkuga sisse 95EURO, kütusetuli veel ei põlenud. Ja võta kust tahad auto käivitus vaid 2 sekundiks ja suri välja ja enam ei käivitu. Autoks BMW 525i (141kw) 1991. Esialgu ei osanud miskit arvata...