Äkki paned venekeelse ka üles. Siin keskeestis pole selle soome keelega eriti kokku puutunud. Sobiks ka ingliskeelne.

Autopilooti pole, aga seda gaasitrossi värki peab uurima.

Asi siis selles, et pöörded tulevad aeglaselt alla ja kui natuke pedaali puudutad siis tõmbab kohe jälle üles ja jälle vaikselt alla. Mis jama see küll on?

Sain asja lahti. Google tõlgi abiga sain kõik ära tõlgitud.

Tänud!

LOCK bedeutet, das der BC gesperrt ist. Das wissen wir ja. (Sollte hier bereits FREI erscheinen, erübrigt sich die nachfolgende Aufgabe) Nun die Zahl eingeben, die wir


Aga mis see tähendab.

Sealt andis sellise asja: DE-ENERGISING. Endal nagu ei tohiks inglise keelega probleeme olla, aga sellest päris täpselt küll aru ei saa. Midagi energiaga seoses vist.

FREISCHALTUNG Mida see tähendab?

http://www.e34.de/tips_tricks/bctips/bctips-4.pdf


Mis seal lehel olevad asjad tähendavad. Neid bensukulu ja lihtsamaid asju ma tean, aga seal on palju muud staffi. Eriti huvitaks mind FUNKTION 19

Mul näitab koguaeg, et 40l sees ja kui tühjaks hakkab saama siis kukub nulli ja tuli läheb põlema.

Aga minul on need videokasseti moodi asjad hoopis tagaistme all. Ja tahaks ka teada misasjad need ikkagi on?

Palju olema peab?

Paistab, et mõlema kummi välisservad. Kas siis on kokkujooks vale?

Mure siis selline, et väljast poolt sööb tagumisi kumme. Ei tea kas on kummirõhk vale või on midagi muud.

Kas keegi on targemaks ka saanus?

Ma pole nagu eriti selline inimene, aga eks hakkan nüüd vaikselt ennast üles kruttima ja kui õige aeg käes siis lähen.

Ma olen ka kuulnud, et kondekad pidid jamama aga kiskusin korra juba lahti ja pooleks sain ilusti. Kuid siis on vaja see trükiplaat kätte saada, aga seda ma kätte ei saanud. Ta oleks nagu mingite neetidega kinni ja muidu kondekatele ligi ei saa.

Probleem siis selles, et täpselt millal ise tahavad hakkavad armatuuri tuled vilkuma ja seierid hüppavad põhja. Asi lõpeb tavaliselt sellega, et kõik seierid lähevad kotti nagu poleks süüdetki sees ja nii iga päev paar korda. Armatuuri tausta tuled jäävad põlema. Milles küll asi võib olla, ära hakka...

Mul selline probleem, et kui süüte sisse keeran hakkab armatuuris midagi undama, siis kui käima läheb kaob natukese aja pärast ära. Seal kellade taga on mingi väike relee, kas see teeb seda häält ja miks? Kui unustan tuled põlema hakkab ka undama, aga siis katkendlikult.

Autoks 520i 24v 92a. touring

Mul see heli ei tiksu vaid undab natuke ja siis kaob ära. Seal kellade juures on üks väike relee, äkki see teeb seda häält. Aga ikkagi miks ta seda häält teeb?

Nii kellad sain nüüd kätte ja pooleks tuli ka lihtsalt aga siis tuli selline probleem, et trükiplaat on tagumise seina küljes kinni. Kuidas see lahti tuleb, selline tunne nagu needitud oleks. Muidu ei saa kondekatele ligi.

Aga kuidas ma need kellad kätte saan, et kus need kruvid on ja jne.

Aitäh!

Tausta valgustus vist ei kustu.

Ainult kellade plokk läheb täiesti kotti(kõik seierid ja läbisõit). Raadio ja see statistika kompuuter jääb käima.

Aitäh vastamast, aga kui ma 525 näidikute ploki panen kas siis on võimalik, et kompu hakkab tööle.

Ja teine asi. Mis sellega siis olla võib, et kui süüte sisse panen hakkab midagi undama ja päris kõvasti. Vahepeal lööb kellad täiesti kotti ka.

Ja veel üks asi. Kui süüte sisse keeran hakkab mingi asi armatuuri taga undama, käivitudes kaob ära. Vahepeal lööb terve armatuuri pimedaks ka ja natukese aja pärast tuleb tagasi. Ei tea milles probleem võib olla. Kas ka need patareid? Tahhokas näitab ka valesid pöördeid.






BMW 520i touring 1992a.

Kuskohas see parempoolne nupp seal tahhoka all on? Ma ei näe küll midagi. Autoks on bmw 520i 24v 92a.

Mul on kuskil vist isegi normtakistused, mida see reostaat kummaski ääreasendis evima peab.






Mis need normtakistused siis on?