äkki oled unustanud midagi?
õli panid ikka kasti?
käigukangi trossi ühendasid kasti külge?

hommikul oli -20 C ja öösel arvatavasti veel külmem ja pill käivitus kolmandast pöördest loodame et nii juhtub ka -30 ga

täna proovisin seda sünkroniseerimist, kuid kahjuks ei muutunud midagi, ei funka enam pult millegipärast.

kasutan alati otsingut, kuid seekord ei leidnud, ju siis pole veel nii vilunud otsija

Originaalsigna paneb mäkra, nimelt siis ei lähe peale puldist teine. Vahetasin patareid ära võtmes kohe kui Eesisse masin jõudis ja siis hakkas asi tööle. Nüüd enam ei tööta. Aga võtmest kui keeran uksed kinni, siis läheb signa peale. Mis selle signa juurde veel käib? (mingi põrutusandur jne). Ja mi...

Valdek, Valdek, avalda nüüd oma suur saladus !!!

kuna aega oli ja soe garaaz ning tööriistad ka võtta, sisi võtsin asja ise ette.
esimese vasaku amordi vahetasin ära 2,5 tunniga, rahulikult nokitsesin, puhastasin kõik jne.
esimese parempoolse amordi vahetasin ära tunni ajaga.
suhteliselt lihte asi, tüütu oli ainult vedrude kokkukeeramine

lõpuks eemaldasin need kleepekad siis noaga ikkagi, aega läks, aga asja sai ja rahulikult tehes ei tekkinud ka ühtegi kriimu klaasile.
hiljem pesin lahustiga mõned liimiplekid maha ja valmis!!!

kas see kuum õhk kuidagi klaasi või siis klaasi turvakilet või midagi ära ei riku?

Saksast tulnud masin mul ja esiklaasil neli nelinurkset kleebekat siis, mina ei tea, mingid maanteede kleepekad vist. Maha ei taha raisad mitte kuidagi tulla, no nii kõvasti kinni, et kriibi või aken ära. Kuidas olete teie nad maha saanud? On äkki mõni hea nipp või vahend selle jaoks? Mulle nad seal...

aga kastide sobivusest ka oskate midagi rääkida?
et millise teise Bmw automaatkast sobiks ka minu diislile.

eks ta vist õigem ole jah, ilmad ka nii külmad, et ei kannata väga nokitseda asja kallal.
andke siis mõni hea hinnaga koha number kus ära lasta vahetada.

või siis keegi ei lanea mingi väike raha eest tõmmitsaid? tihti ma ikka neid amorte vahetan

siis tuleb osta järelikult, kust osta, palju maksavad?

aga mingeid tõmmitsaid mul küll ei ole, kuidas sisi verdu saaks kokku tõmmata?

Uued amordid juba olemas.
Enne siukest tööd teinud ei ole.
Kas kannatab ise ära vahetada?
Auto alla minna ei saa.
Peavad mingid spetsriistad ka selleks olema?
Vaja maha võtta kõik pidurisupportid, vedrud jnejne?

8-25 kilo :D jube ju, sellisel juhul on õigem osta autole kasutatud manuaalkast ja ümber tõsta siuke küsimus ka, et kas näiteks 525 tds ja 525 125/141 kw mootorite automaatkast ja sidur jne on sama? näiteks osta ära see auto: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/194/auto_php-id=310194-www_auto24_...

mis võib remont maksma minna ja soovitage häid kohtasid, kus saaks asja kvaliteetse hinna eest ära teha???

Nii, diagnostikas siis käidud ja selgus, et kõik elektrivärk jne toimib, andurid kõik korras. Diagnostika näitas ainult seda, et mingi sissetulev ja väljaminev kiirus on erinev. Kui sõita linnas mingi kiirusega kuni 50 km/h ca, siis kõik toimib, aga nii kui kiirus suureneb, ju lülitab neljanda käigu...

tiptop, esmaspäevaks on juba truumu juures aeg kinni

kas kastile mingit diagnostikat ka tehakse?

mingi elektrikala ei või olla? kus muidu käigukasti mingi aju vms asub?

Tere!!
Selline jama siis automaatkastiga, et esimest ja viiendat käiku ei ole, kuid vahelduva eduga tulevad tagasi käigud linnas, maanteel viiendat ei oled kordagi tulnud tagasi.

Kurjam, aga mitte kuidagi ei saa tagumisi trumleid maha. Mis nippi selleks peab kasutama? Tahaks vaadata, mis seisukorras klotsid on.

Küsimus siis selline, et mitu liitrit jahutusvedelikku läheb e36 1,8 85 kw mootorisse. Kuidas saan jahutusvedeliku välja mootoriblokist?

aitäh

kus see relee asub?

Paar pisiprobleemi veel autol lahendada ja siis masin ideaalses korras.
Nimelt lülitan sisse tagumise kojamehe, ja ta teeb 6 käiku edasi-tagasi ja lõpuks jääb seisma täiesti suvalise koha peale, igakord erinevale kohale.
Milles seisneb probleem?

Niiiiiiiiii, kõik ajasid oma jonni, et mule ei ole salongifiltrit, ei ole, ei ole.
Täna siis lammutasin kõvasti ja kohe puhuri taga oligi filter ja täiesti umbes, võtsin filtri vahelt ära ja puhub nagu kuum suvine tuul.

Masendus hakkab tekkima, termostaat vahetatud, muutunud pole midagi, sooja autosse ei saa(koha peal tuleb veel mingit leiget, aga sõites ringi väga jahedaks läheb õhk). Aga need kaks voolikut, mis salongi tulevad lähevad küll väga kuumaks. Mainiks veel seda, et temperatuurinäidik armatuuril ei tõuse...