No enne sõidu lõpetamist ikka enamasti lasen kohepeal käia mingi minut või nii, pidavat selline asi turpsi jahutama või midagi sellist.

Probleem selline, et eile sõitsin mingi 3km 170km/h ja peale seda kui auto seisma jätsin ja pärast taas käivitada üritasin ei jõudnud starter vedada nagu oleks aku tühi. Sellist probleemi varemgi esinenud kui olen rohkem talda andnud. Külmalt käivitub normaalselt ja rahulikult sõitas samuti. Aku laa...

Olen poolt ka 2.0 motori poolt, sest 1.8 pihlakaprits suht , bemmi hääli pole ja enamustel tigin ka mootoris nagu õmblusmasinal.

Võib teema lukku panna kuna relee leidsin üle ja vool hakkkas ilusti küünaldele peale tulema, aga ei käivitunud ikka.
Eelmise omaniku sõnul läksid alles uued küünlad peale ja seda oli ka näha, kuid siiski kuuest küünlast viis oli läbi põlenud.

Leidsin relee üles, vahetasin ära ja vool tuli ilusti küünaldele peale, aga ei käivitunud ikka.
Võtsin küünlad maha ja 6-st 5 oli läbi ja nii läbi kohe, et otsast oli kõigil tükk ära murdunud.

eelsüüteküünlad kõik uued.
Töölt tulles viskasin aku laadija tagant auto peale ja auto käivitus.
Mitte küll kõige paremini aga nüüd jõuav vool kõikide küünaldeni.
Edasi vaja veel pump kellaga või arvutiga paika ajada, siis saab mineku ka vast paremaks, mis praegu pole veel kõige parem.

relee asub kapotiall kõrvalistuja pool salongi vastas,sealt käib kruvidega üks plastik maha ja selle kaanetaga ongi. selle kaanetaga on veel ka aju. Keerasin hommikul 06.30 enne tööle minekut selle plastik kaane maha, mis kinnitus kahe ristpea kruviga. Kaane taga oli suur aju moodi asjandus ja sell...

Oskab keegi öelda, kus asub bmw325td 85kw 1992a eelsüüteküünalde relee.
Nimelt autol ei jõua vool küünalde peale.
Armatuuris põleb tuli sooja mootoriga samuti umbes ca 4-5 sekundit.

Oskab keegi öelda, kus asub bmw325td 85kw 1992a eelsüüteküünalde relee.
Nimelt autol ei jõua vool küünalde peale.
Armatuuris põleb tuli sooja mootoriga samuti umbes ca 4-5 sekundit.

MAsinal märgid nüüdseks paigas, aga ei ole veel hääli kuulnud.
Nimelt oli nukvõll pool tiiru vale ja väntvõll ja kõrgsurvepump ühe hamba võrra mööda.
Klapid pole pähe jooksnud, ei tea küll kuidas- ju siis ei jooksegi.

On kellelgi skeemi vms, et vaadata täpselt kuidas 2.5td märgid jooksevad, nii pumbal kui nukil jne. juhtnööre ja nipet näpet head nõu võiks anda.

Kütuse torud ringi vahetanud? Kas painutasid neid?
Nad ju oma kujuga ja suht ei anna ilma painutamata valesti panna.
Huvitav äkki pumba külge minev pritsenurga pistikust ei tule voolugi?
Aga enne vaaan süütemärgid üle ja siis juba edasi.

Mure: Autol tehtud suuremat sorti mootori remont, seoses sellega vahetatud plokikaanetihend, kaan tehtud( survestatud, lihvitud, klapid jne) Kõrgsurvepump ka remonditud. UUed eelsüüteküünlad, pihustid. turbo vahetatud Probleem nüüd selline, kas viga saab olla süütes, et kett hambajagu vale vms? Auto...