käisin diagnostis ja öeldi mul mõlemad andurid ära aga jebib ainul vahepeal ei midagi hullu

ise ei oska täpsemalt seletada kuna ja mis moodi saba andis kuna ostsin alles täna masina

panin kaitsme sisse ja proovisin kojamees haakub oma jublakaga sinna auku ja siis läheb sentimeeter alla poole aga ei liigu mitte kuhugi poole ja vett ka ei pritsi .

isegi soendus töötab

klaasi lüliti töötab korralikul ja luuk sulgub ka ilusti

on keegi vahetanud ja mis kust eest ära peab võtma et ligi pääseks ???
mootoriks 520i 110kw

tagumine kojamees jookseb vasakusse äärde ja jääb seisma ?
hetkel kaitse väljas

asi oli siis selles et 2 piibul otsad p.....

kui autol on raskust rohkem peal siis teeb hullemini aga kui üksi sõita siis ei ole hullu.

vaatasin küünlad üle need on kõik ühesugused ja tunduvad normis

filtri vahetasin ära läks veidi paremaks küll aga ikka jõnksutab

vahetamatta seisundit ei tea

peale 2000 pööret tuleb jõud ja hakkab normaalselt liikuma

sai ostetud siis e39 523i 1997a. manuaal probleem siis selline et kui annad gaasi natuke rohkem ja pöörded on alla 2000 siis hakkab nagu jõnksutama sai siis küünlad mahavõetud ja oh imet et auto üldse töötas vahetasin siis ära , läks asi natuke paremaks enam nii tugevasti ei jõnksuta aga tõmbleb ikk...

auto osteti ära

Lukku

peale 100km/h kaob ära

ei ole veljed sobivad täpselt

vahetasin ratta ära proovisin ja täpselt sama moodi ?

kellelgi ei ole seal siis rohkem juhtmeid kui ainult kojamehed ???

kui sõidad mingi 90-100 km/h siis selle vahe sees hakkab päris kõvasti vibrama kui mingi 110km/h siis kaob ära ja samuti alla 90km/h rattad said alles alla , tasakaalustati ära ja olid sirged nendes vist viga ei ole aga ühel esimesel rehvil on väike muna üleval .

kapoti alla kaitsmeploki juurest kust tuleb kojameeste juhe sealt samast tulevad need juhtmed ka värvid on üks üleni pruun teine sinine ja must : mõlemas pistikus samad värvid . http://i993.photobucket.com/albums/af60/Tannu666D/P6200018.jpg http://i993.photobucket.com/albums/af60/Tannu666D/P6200019....

ostsin udutulede lüliti lammutamisel oleva bmw 525 diisli küljest ja juhtmed mis udukatesse lähevad on originaalid tehase poolt pandud ise panin relee kaitsme plokki , udukad ja uue lüliti millel oli esimeste udukate võimalus olemas . Või tuleb siis vahetada see lüliti ka ära kust üldse tuled põlema...

said nüüd udukad külge aga miks ei saa panna parke ja udukaid koos põlema , põlevad ainult lähituledega?

punane ehk siis +

Kuna seda x34 pistikut ei leidnud panin otsejuhtme maki tagant kompuutrisse bin 8 alla ja töötab ilusti

LUKKU

sai nüüd siis kompuuter ära ostetud panin sisse aga igal pool on nullid sellepärast ongi seda juhet vaja vedada jah?

nüüd siis nii et hakkas üldse liikuma suurte jõnksudega , jääd seisma siis võtab 30sec aega ja siis kukub kiirus alla sama moodi kohalt minekuga

keegi ei tea ?