Paar õli teemat on siit läbi käinud, aga see õli pole kajastamist pea et leidnud. Homme läheb auto Autexisse remosse, ühtlasi tehakse ka õli vahetus, aga peale Havoline õli neil midagi pakkuda ei ole.
Oskab keegi midagi head või halb aselle kohta mainida?

Tulin praegu Kadaka Selverist, sealt võtmeputkast sain e34-le 135 krooniga võtme koopia, võttis aega 5 min. ja täitsa töötab. Panin tähele et erinevate autovõtmete toorikuid oli neil seal terve stenditäis...

No selge, siis tavalist mootoriõli ei lase panna, nagu mulle nii mõnelgi pool pakutud on...

toivoku kirjutas:150 eeki kysiti mul e34 võtme dublikaadi eest

Päris mõistlik hind, mul ka e34-le teist võtit vaja. Kus tegid?

Ühes remondi kohas sain teada et just piiratud libisemisega diffrisse peab mingi special õli sisee minema mis ~200kr. liiter või rohkem maksab. Teistest kohtadest väidetakse et tavaline poolsünt mootori õlist piisab täiesti. Mitte et ma summade üle pipardan, aga tahaks teada mida sinna sisse õige on...

Patrik kui ma selle kliimaga bemmi originaal fani leian koos termostaadiga, siis tee hinnapakkumine millise raha eest sa sinna ülejäänud vajaliku kraami leiad asja tööle paned.
Originaal asi vast ei tohiks neid varem mainitud kuumenemise probleeme mootori tagaosas tekitada?

Sõitsin vahepeal ka täitsa ilma viskotuulutita (suvel) ja ega see kell ikka rohkem kui millimeeter keskkohast paremale ei kaldu Huvitav mul on tavalises tööasendis kui mootor on soe olenemata kas maanteel või linnas suvel või talvel ikka tempi näit millimeeter kuni 2 keskkohast paremal... ja ei ole...

Nii vähe kui sel teemal siin juttu on olnud, siis on kogemus pigem negatiivne (on tagasi mindud termosiduri peale) või siis kahtlev seisukoht, et kas on ikka seda elektriventi vaja, kuidas mõjub üldisele mootoriruumi jahutusele jne, kellel teeb elektri vent kõvasti müra ja kellel muud hädad. Mul on ...

....ole hea, hakkas huvitama, palju sul see benssu ka võtab? Sest on selline isend müüa: linn/mnt/keskmine talvel: 16/9/12 suvel: 14/9/11 Hetkel on u. 16L/100km kuna enamus sõite on mul lühiksed linna otsad tipptunnil ja lisaks vajavad klapid reguleerimist. mida rohkem aga maanteel sõidan seda lähe...

Igaljuhul soovin Sulle kainet otsustusvõimet, ära osta autot esimese emotsiooni põhjal, tasub põhjalikult üle vaadata. Oma e34-ga olen rahul, sest tavalise hoolduse väliselt on 9 kuu jooksul on vahetusse läinud ainult tagumised amordi padjad ja remonditud ventika termo sidurit. Valisin tol hetkel 2,...

Nojah, arvasin et kaotamise ja selle eest et nad oma angaaris mu auto vin-e värke peavad otsima hakkama on mingi eraldi kopsakas taks. Kui ka oleks mingi mega trahv siis ega mul peale maksmise palju valikuid ei olekski. Õnneks eksisin.

Uurisin täna neilt täpsemalt järgi, saan uue euro teh passi + omaniku vahetuse korraga 600kr. ehk siis lihtsalt omaniku vahetuse hinnaga, pole ka paha!

meph kirjutas:225-230 eek... saad uue europassi ka, millel on kõik kola ühe lehe peal kirjas ja pole mingite pooltega majandamist.

Uhh, väga hea kui nii lihtsalt pääseb.

Kahjuks peab siis sellise jamaga arki minema, oskab keegi öelda kui kalliks see laks võib minna?

Motuliga see teema, et see on estribaasiline õli (selle sõna võiks endale lausa pähe õppida), millel on selline omadus, metalli külge kleepuda ja kuiva metall-vastu-metalli hõõrdumist ei teki. Samuti ei valgu ta öö jooksul silindriseintelt karterisse, vaid õhuke kile jääb peale, mis ise on väga tug...

Tekkis selline küsimus, et palju kütust võtab kui pöörded on mul tühikäigul kusagil 800 ringis. Olen kuulnud erinevaid arve, aga kuna nüüd talvel kui soendan autot päris pikalt (kuus paar kolm tundi ikka kokku) hakkas rohkem huvitama. Economaiser võiks minumeelest auto seistes 30 asemel kütuse kulu ...

Ketaste treimisega on sellised asjad, et võivad kõveraks minna. Olen treinud päris paljusid kettaid, mõned on kõveraks mingi aja pärast läinud. Ja ei oska muud põhjuseks tuua, kui treimine. Jah aga mul juba vibreerivad, seega mul ei ole midagi kaotada. Ketastel pidi olema see kõva tööpind ainult mi...

Omal sai alles sügisel vahetatud pidurikettad ja klotsid selle sama võbelemise pärast, siis sai asi korda. Nüüd hakkab sama jama jälle pihta :evil: sissesõidu tegin tegin ka rahulikult. No nüüd on uued kettad ja neid saab vähemalt treida, oskab keegi mingit numbrit või töökoda soovitada kus ühe hoog...

1. bmw 525 125kw 88a. automaat
2. üle 300000+n
3. 15L
4. 5+
5. linn

Sai ka sellel va õnnetul laki/mustjõe tn. nurgal platsil (kus vanadest auto kummidest on proovitud mingi rada meisterdada) esimesed tiirud tehtud. Suvel kui bemm sai ostetud siis oli see esimene kord kui ma üldse tagaveolise roolis olin ja oh seda rõõmu nüüd talvel :D Bemmi ost oli ikka õige valik, ...

hillarr kirjutas: Lahendus praegu selline, et homme tellitakse uus coding plug, mis siis progetakse ära ja saab loodetavasti uuesti spidoka nullist käima. Siis näeb vähemalt palju ise olen läbi sõitnud.

Palju sul see nali siis maksma läheb? Mul ka endiselt sama probleem õhus.

trassil 90-ne 100-ja vahel ühtlaselt sõites peaks kütuse kulu ikka alla 10-ne jääma. suht ühtlaselt 90-110 km/h, selles vahemikus ja auto võtab täiesti korrapäraselt kütet 9-10 liitrit 100 km-le. ..nii ma nagu just ütlesingi ju :D Oma M20 525-l on selline huvitav tendents: Kui masina ostsin oli lin...

Vat see viimane on asjalik link, tänan 5+

Disaini üle jääb alati olema vaidlus, osadele väga meeldib, osad siin tahaks vist et toodetaks siiani E30 kerega masinaid? Minumeelest pole sel teemal mõtet eriti viriseda sest üsna raske olekski midagi disainida nii et võita kogu tarbijaskonna poolehoid.

See pidurid peale ja gaas põhja on ikka suhtkoht räige lõhkumine minumeelest. Mul soovitati automaatkasti siduri läbilibisemist nii kontrollida et pidur peale ja õrnalt gaasi, siis vaatad kui suur viide on selle vahel kui gaasi annad ja auto tagumiku maapoole hakkab kiskuma. Mul masinal nii tundlik ...

Kipub nii olema et kui originaal ketta pinnast on mill mõlemalt poolt maha kulunud lähevad üsna kiiresti kõveraks. Endal on tagumised kettad nii imelikult kulunud et alumine pool kettast (sisering) on haljas, ülemine ring on aga täiesti roostes, niiet tööpind on poole väiksem kui peaks olema. Pidurd...

pole omal küll ajalehega testinud aga kuumalt käib sama vabalt ringi kui külmalt. kas mul võib see õliga parandatud sidur olla? igatahes ülekuumenemisega rohkem pole probleeme olnud Mul töötab õliga parandatud sidur korralikult juba neljandat kuud, suvel mingeid probleeme ei esinenud, isegi ummikus...

25a. on võibolla isegi liiga vara aga pea peale 35t aastat on varud praeguses mõistes kättesaadavatest kohtadest otsas. Hind läheb peale seda niivõrd lakke et keegi ei jaksa enam osta...

Nojah, paistab natuke mõtetult kalliks minema
Uue auto otsingud peab vähe kaugemasse tulevikku lükkama - ressursside küsimus.
Ilmselt vahetusest minu masina vastu 535 +komp. ei ole eriti huvilisi
Ja meph kui see projekt sul plaanide järgi läheb ja kasu ka veel saad siis - respect

Väike unistus on oma e34-le kunagi võimas mootor aiste vahele saada. Kas on selline projekt üldse mõeldav või läheb asi liiga keeruliseks ja kalliks lisaks mootorile ja käimakastile kogu ajude ja juhtmestiku vahetusega, et mõttekam oleks lihtsalt uut autot hakata otsima mis oleks juba selle mootorig...