Tegu ei ole väga koleda autoga aga siiski, tagant see muhk pagassil, ees topelt udukad ja veljed ei sobi kohe üldse... Selliseid velgi ei tasu mustaks värvida

Plank moto pole ise-endast veel midagi hullu, kui sellega sõidab keegi rahulikult, aga jah need veljed ja stanged oleks vaja kohe ringi vahetada... uskumatult jube

Õnnex F10nel on vähemalt bensiinipoolepealt plank moto juba 3 liitrine.. niiet sellist asja nagu kunagi 518 oli enam ei ole

vb olla nüüd küll, enne oli 3ne.

Vb olla kolmeseid müüakse ikka rohkem, lihtsalt 5ne on kallim, sealt ka suurem tulu..

3ne peaks BMW põhiline tuluallikas olema, millist kere neist kõige rohkem müüdi äki keegi täpsustab

Ma kardan et 10a pärast E60 laguneb juba päris korralikult

Ega see E60 polegi nii hull kui E65, see on minuarvates kõige koledam BMW mis kunagi üldse tehtud (kui USA kaitseraudadega haininad välja arvata)

Eesti on BMW-le ülimalt väike turg, ning küllalt neid kelle arvates see auto väga hea välja näeb on maailmas väga palju. Eks kunagi näeb mis siis saab kui see auto 20a vana on. Kuid ega see neid huvitagi kes selle uuena ostsid. Neid kes sama autoga 20a sõidavad on ülivähe. Kindlasti ei taha ma kiita...

See väide tugineb tuttavale, kes puksiiri juhina töötab ja peeti läinud E60neid on korralikult.
Siin foorumis on ka BMW sõidurõõm? teema. Pealegi see auto alles uus..

Ise ei hakka seda autot juba välimuse pärast kunagi omamagi (muidugi kerge papp ei luba ka veel )

10a tagasi sõitis mu kasuisa 1988a E34jaga ja see tundus sel ajal vägev masin olevat.. Läikis küll ilusti Ma ei pea E39-t ka just väga igavaks, täitsa tore auto. Pealegi täna huvitav asi võib olla 10a pärast äärmiselt kole.. Näiteks W124 Mercedest peetakse igavaks autoks aga see ei tähenda et ta hal...

Huvitav et E34 nii kallis oli, 1998a hindadest 523i oli alates 468 200.- ja 528i oli alates 518 000.-

Kõige kallim bmw on 850CSI hinnaga 1 449 600.- ja kõige odavam 316i compact hinnaga 269 980.-

Tegu on hindadega ilma lisavarustuseta..

Kas keegi on minuga ühel arvamusel, et disainilt on: viimane ilus 3´ne E46 :cool: , viimane ilus 5`ne E39 :cool: , ja viimane ilus 7`ne veeres tehasest välja E38 kerega :cool: . Uuemate BMW-de disain jätab minu arvates ikka väga soovida. Parajad konnad näevad ikka välja küll :? . BMW-l on viimane a...

BMW puhul vähemalt niigipalju hea, et pole mingeid alamõõdulisi mootoreid ja bensukad kõik ika vähemalt 3 liitrit, mitte mingi 1.8 turbo vms. Ma ei usu et sellel 2 liitrisel turbodiislil mingi eriti pikk eluiga on. 20a see ikka ei kesta

Mis mootoritega need seal on muidu?

Mingitel vanadel Jaguaritel näiteks on pidurikettad vähemalt taga keskel diffri juures... vb olla on sellel ka nii

autot korda teha on alati tunduvalt raskem, kui peeti keerata

Selle mersu jutuga tuleb vägisi meelde, kui käisin mingi aasta tagasi isa sõbra juures teeninduses enda autoga, siis seal oli A mersu, mis oli jälle peetis ja mille põranda alt urgitseti mingit elektroonikat ja remondimees kirus ja siunas seda autot iga nurga pealt..

paljud ei oskagi seda "vedu" hinnata kes selle 1 seeria või veel väixema ostavad. Naised näiteks ei tee suuremjagu vahet mis veoga auto üldse on ja näiteks mu ema arvab et Esivedu palju parem, et sel läbivus vms suurem, ühesõnaga kliendid kes sellist autot tahavad, neid on äärmiselt kama m...

Võin sellgasivoolu kohapealt veel ise ka öelda, et jäin kunagi teeäärde nii, sest sealt jooksis küte vastu maad ja sai otsa

Muidu niipalju veel, et seier näitab ikka endist kulu, kui tagasivoolust maha jookseb
Kohapeal peabki peidus olema aga sõites just.

Tavaliselt vist ostavad 1 seeria naised ... ja need ei tea midagi vähemalt suuremjagu mida tähendab tagavedu või midagi sellist

Parem mitte ennast ära rikkuda, ma praegu arvan veel et E34 on vägev masin

randolsd kirjutas:http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Ma ei tea kes endale sellise õnnetuse küll kaela võtaks.
Eriti paneb läbisöit mötlema;)
PS: Vaata tagumist tooli!

Täiesti ulme, kuida saab auto sisu niimoodi ära hoorata :S

Kas teistes riikides tehakse ka bmw-dega kõige rohkem avariisi ?

ma arvan et kui mingi E34jaga kohale ujuda siis vist väga ostja vend välja ei paista

Muidu huvipärast küsin, mille järgi testiaja saab, mitte et ise kipux aga niisama huvitab.

Üliõpilasena seda autot naqnii osta ei jõua

Ei küsi midagi tean täpselt millest jutt ja lähen proovin ära suured tänud

P.S kunagi selle küttetagasivoolu vooliku otsa prao tõttu(bensiin jooksis maha) olen isegi teepeale jäänud, sest kütus sai otsa

Kuna siit ennegi head nõu saanud, mõtlesin et ei tee see teema mitte paha. Mure siis selline, et maanteel sõites kadus autol jõud ja enam pöördesse ei lähe. Käib kohapeal tühikäigul puterdades ja sureb välja. Natuke gaasi peal hoides(1100-1500 rpm) käib korralikult. Kõvemini gaasi andes hakkab samut...

Paldiski maanteel õiget pikivahet hoida pea võimatu, kohe on mingid Dziibimehed oma honda crv-de jms asjadega vahel..

Aga see OT niiet las olla..

see on õige et aeroooli kulub kõvasti ja kihte tuleb ikka väga palju lasta, ma kütsin ka neerupleki peale mingi 1,5 purki ära.

Muidu kas äki ei oleks tark see neeruplekk relakaga haljaks lasta ja happekrundiga enne üle teha, äki siis kestab??

Jah, seda teemat olen lugenud, muidu originaalis on Winkelhockid musta värvi.

Kunagi lasi BMW oma kahel võidusõitjal Herr Winkelhockil ja Herr Cecottol koostada oma soosingu järgi ideaalne M5. Ja siis Cecotto tegi võimalikult luksusliku ja lisaderohke(soendusega elektri istmed jms) ja Winkelhock jällegi vastupidi võimalikult plangu ja kerge M5-e(puudusid tagumised peatoed, ta...

armatuur on ka nahaga üle löödud.

Siin üks veel mille googeldades leidsin, teistes toonides