e36 kerega 325'el ongi ainult 141kw mootorit paigaldatud

paagil peaks olema ka õhutus... aga täpselt kus ja mis seda ei oska öelda... äkki see umbes siis

kas seoses selle vaakumiga ka mingeid probleeme on? kui ei siis ära pane tähele...

100 000.- eest saad juba väga heas korras Audi S2'e mis on stockis 162 või 169kw. tegu kupeeg masinaga ja lisaks veel 2 silla vedu 5-7 tuhande eest saab sinna ka chipi peale mis teeb masinast ~190-200kw eestis müügis olevad S2'ed on ~70k ja selle 30k sinna juurde saad veer RS2 turbo ja kollektori......

kylmaga on see normaalne nähtus

mina olen just rohkem kuulnud, et termostaat jääb kinni avatud asendis. Nii on olnud minu kolme auto puhul ja ka paljudel tuttavatel. Kui jääks kinni 99% suletud asendisse, siis peaks 1/3 autosid ringi sõitma ju remonditud plokiga... kui sa võtad kätte termostaadi ja vaatad kuda ta toimib, siis ise...

termostaate on 86 ja 92 kraadi mina aga leian, et mitte termostaat ei ole peetis vaid lihtsalt nii kylm, et sõites jahtub maha auto... -25 kraadise külmaga sõites 60km/h on radika juures temperatuur umbes -60 kraadi... ta nagu peakski maha jahtuma või nii... kui suur on tõenäosus, et kõigil BMW oman...

kus sa asud? kus sa seda tegid? äkki aitad mul ka seda teha... mul pole õrna aimu ka kus need asuvad... või kustpoolt lähenema peaks nendele

99% juhtudest ta just lähebki tuksi kinnises asendis paraku

kui auto käima saad, siis soovitan patriku juures ära käia... küll ta seal korra maia lööb

ma kardan, et mul kas on see madala temperatuuriga termostaat... ja ta läheb juba liiga vara lahti mul oli ka probleem ülevaatusel enne jõule... väljas olid veel pluss kraadid aga mootori temp oli 65 kraadi ja tyyp ütles, et ta ei saa mõõta kui pole 78C sul ikka termostaat läbi. 65 kraadi juures ei...

kogu see kupatus koos juhtmetega võeti lahti/välja ja makk mängis rõõmsalt edasi... ei tea, kas nutta või naerda :lol: ja süüde hakkas sisse jääma juba siis, kui veel soe oli...niiet kinni ei ole seal ilmselt midagi külmunud... kas makk ei või olla sedasi yhendatud? mul on meelega mak sedasi yhenda...

hollow - oled sa kindel, et sul termostaat läbi ei ole? Ainus kord kui mul e36 325i soojaks ei tahtnud minna oli siis kui termostaat kutu. Seda juhtus 150 000 läbitud kilomeetri juures 2 korda. ma kardan, et mul kas on see madala temperatuuriga termostaat... ja ta läheb juba liiga vara lahti ja jah...

hea soovitus, meil täna tööjuures ühel vennal radikas läks kuna papp oli vastu radikat :P ja avasid ei olnud. Samas tekib küsimus miline on parim lähenemine ? Kas tasub üldse midagi ette panna ? Kui jah siis mis materjli peale papi veel soovitatakse/soovitate ? endal hakkas auto vähemalt sõites soo...

kui sa selle punase "korgi" moodi asja rooli alt ka lahti võtad... ta on seal pistikuga... kas siis ka jääb syyde peale... kogu selle juhtmepundi pikkus sellest punasest korgist kuni pistikuni on umbes 30cm... tõmba see pistik välja... kui siis ka peale jääb, siis võib viga olla küll signa...

papiu saad panna vastu neere tagantpoolt... ja kindlasti nii... ära pane vastu radika... ja ära pane kõike kinni... jäta paar ribi lahti... mul auto kuumenes yle täna peaaegu... õnneks sattusin peale täpselt siis kui tuli syttis ja jätsin auto seisma ja tegin augu sisse papile

pane radikale pappid ette ja sõida auto soojaks.... kui mootor soe, siis võetakse ka kütuse pealeandmist natuke tagasi... muidu aju saab aru et mootor kylm endal sai ringi sõidetud 2 päeva praeguse pakasega ja temperatuuri seier ei tahtnud yle esimese posti tõusta... hommikul panin papityki radikale...

hmm... tal ju syyde sees esimeses asendis ??? Tuled peavad ju siiski olema sisse lülitatud, muidu on ju vooluahel katkestatud. Kui tuled ei põle, siis ei tohiks ka süüte sees olekust mingit abi olla. Parandage kui ma eksin. Ja coupe kerega autol pole ka võimalik pagassist sisse ronida, kuna seljato...

hmm... tal ju syyde sees esimeses asendis ???

nii... krs peaks ka olema kätte saanud oma lülitid... võib siis ka öelda kas on rahul või mitte.... mina ise jäin rahule... lihtsalt mingi proffesionaalsus hakkab tekkima ja aega kulub vähem ja kvaliteet on parem

kui sa neerud ära tõmbad eest.... (võivad puruneda kylmaga)... siis peaks pääsema ligi sellele kohale kust saad kapotitrosse sikutada... aga tõesti ei viitsi praegu välja minna, et selles 100% veenduda kui sa aga pagasnikusse ka ei pääse siis saad voolu sisse lasta näiteks taga numbritule pirnipesas...

endal gaas peal ja vahest harva juhtub see sama... mine käi kuskil diagnostikas ära... lase kontrollida kas syyde on õige ja küünlad korras... tõenäoliselt syyde natuke liiga varajane... siis tekib kollektoris plahvatus ära seda voolikut kinni endal jummala eest keera... las ta lüüb selle vooliku la...

pirni miinus see, et see põleb mingi ajapärast läbi... LEDi eluiga on kordi pikem No see käis küll nüüd väga kiiresti :D sain sinu lylitid ka kätte ja vaatasin sinna sisse... see pirn mille sa tartus lasid panna... see kodanik oli pannud sinna 12v pirni... ma isegi ei imesta et ta läbi põles.... si...

'Keegi siin voorumis rääkis kunagi,et topis neid sinna ja pidid ka päris ok olema. http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store.cgi?artnr=710-201&lng=est Kora ise ka sisse piilunud lülitisse,et mulle tundus diood seal sees olevat. osadel LED (ehk diood) oosadel pirnid... kasutaja krs saatis lõpuks ly...

nu tkisti sõltub konkreetselt LEDi voolu tarbivusest... minu LEDidega läks sinna vahele 1kilo oom
originaal LEDidel on vahel 600-700 oomi
sinise LEDi puhul ~1,2 kilo oomi

krs kirjutas:Tartus sain vahetatud pirni Akordis Tähe tänaval. Lülitisse sai valge pirn oranži kummilutiga ja tulemus on täpselt nagu originaal. 1 lüliti läks maksma 30eq.

pirni miinus see, et see põleb mingi ajapärast läbi... LEDi eluiga on kordi pikem

nii... õhtuks valmib veel üks komplekt kasutajale atomic ja kui hästi läheb, siis homme õhtuks valmib üks komplekt tartusse... piltidega pole ikka asi edasi läinud... siis kui on valge on fotokas kaasas ja siis kui väljas pime on fotokas toas... aga püüan õhtul kasutaja atomic autost seestpoolt pild...

käi diagnostikas ära ja saad kohe teada milles viga ei ole... see vähendab võimalusi märgatavalt... endal on sama symptom aegajalt... ja mul on lambda mure... aga mitte et lambda läbi oleks vaid on natuke vale universaal lambda pandud

kui sa talvel kässari ööseks peale tõmbad, siis võib juhtuda, et trossid jäätuvad kinni...siis on võimalus, et tõmbad kässarit nii palju, et see jää katki läheb või pargid kuhugi kus on soe... ja ootad kuni yles sulab

mul kõige tagasihoidlikum kompuuter peal ja 01 on keele muutmine 02 12h>24h muutmine 03 oli kuupäeva järjekorra muutmine ja 04 oli veel midagi... rohkem funktsioone pole mul