Jah toimibki jah by-default sellisena, et kui väljas läheb hämaraks, siis pannakse xenonid põlema, juu siis on hämaraandur ära lõhutud klaasivahetusega, et see välja on progetud, niisama lampi keegi kahte samasugust funktsiooni ei taha ju.

Tundub, et piisab uuest roolist ja lisajuhtmete vedamisest/ühendamisest. https://www.youtube.com/watch?v=ufYPcGdatrk" onclick="window.open(this.href);return false; Tundub, et kui ei ole lihtsalt nuppe m-style roolil, siis selle clustri saab retrofittida olemasolevale roolile juurde https:/...

Vastus lihtne- ei ühildu praktiliselt mitte miski, isegi sama mudelipõlvkonna raames ei pruugi asjad ühilduda, kui mootor/käigukast erinev, samamoodi lülititeplokid erinevad jne. Maksimum mis sa enda E46 -st välja saad pigistada on see, et leiad bensiinimootoriga auto kelladeploki (tahhokas käib ben...

Ma olen kuulnud, et Soomes pidavat olema miski selline nõue, et uued ehitised peavad omama ka alternatiivkütet kui elekter ära peaks minema siis saad ikka halgudega elamise soojana hoida, lihtsalt mõttetera :D Kui elektrikas ikka tühi on siis miks sa ööseks teda paela otsa ei jätnud? Tuba oleks külm...

Kui elektrikas ikka tühi on siis miks sa ööseks teda paela otsa ei jätnud? Mul töökaaslasel on esimese gen-i Leaf ja laeb ilusti ööga täis kui aku tühi on, tavalises 16A shuko pistikus. Jah seda Elmo laadija nõmedat policyt on ennegi kurdetud, et suvaline läbisõidu turist ei saagi meie vingest taris...

Ise olen käinud oma autodega mt-autohooldus.ee -s, teevad ka dünaamilist õlivahetust ja ka kastide remonti.

Kuna mul on kaks bensukat bemmi siis ma muidugi muud ei saakski soovitada aga siiski, eks need tänapäeva diislid põletavad oma DPF-i ka linnasõidul kui eelsüüteküünlad korras on, soojaks peaks nad kõik minema kuna mingist hetkest alates peaks webasto moodi asi peal olema vist enamus diislitel. Seda ...

Aga kes saksakeelt ja konteksti omavad, mis selle paberi point?

Panen ka siia hoiatusena ülesse: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1977235" onclick="window.open(this.href);return false; Ma ei saa aru mida need Saksa TÜV kirjad peaks näitama aga nii palju ma aru saan, et seal on auto mingid basic andmed peal aga ei midagi enamat, mis nende poin...

Puhtalt kogemuse najalt saab öelda, et mitte ühtegi euroopa autot ei too keegi USA-st siia ilma vigadeta, auto peab olema USA-s nii odav, et kogu seda pulli tasuks teha, järelikult peab see auto ikka korralikult kookis olema, et ta oleks USA-s soodne. Väike vihje Leedust: https://www.youtube.com/use...

Nagu eelnevalt kõik juba rääkinud on siis jah esimese gen X5 ei ole just maailma kõige lihtsam auto mida omada, veelgi enam, kui endal pole viitsimist kogu aeg asju sebida ebayst ja ise autot remontida. Soe soovitus on see, et sihi pigem uuemat autot ja maksa pigem see remondireservi mõeldud raha li...

Ilmselt kakub kuskilt lisaõhku- pane lonkav mootor käima ja lase spray-eetrit õhuvoolikutele peale ja leiad ilmselt selle lisaõhu koha ülesse.

Ise käin enda mõlema autoga http://www.mt-autohooldus.ee" onclick="window.open(this.href);return false; -s. Siiani on nad kõigega hakkama saanud ja julgen kiita. Omast kogemusest oskan sulle seda öelda, et N52 mootoritega autode osakaal Eestis võrreldes M57-ga on ilmselt alla 5% . Kui juba...

Omast kogemusest oskan sulle seda öelda, et N52 mootoritega autode osakaal Eestis võrreldes M57-ga on ilmselt alla 5% . Kui juba ainuüksi seda suhtarvu võtta siis mingit põhjapanevat lastehaiguste nimekirja on väga raske välja tuua kuna neid autosid lihtsalt pole nii palju, et kindel muster välja ku...

Kui pool aastat tagasi selline pill oleks müügis olnud oleks ma kohe enda europatakaga ukse taga kraapimas olnud- mulle väga meeldib. Ainuke millega ma jonniks on manuaal kast aga selline hinna juures oleks ilmselt andeks andnud. Väga meeldivad "sport" istmed, naha värv, see, et Šveitsi au...

N52 erinevatel versioonidel ja ka N53l on klapikambri kaane peal kartertuulutus klapp ja selle membraan läheb katki. Ametlik lahendus on klapikambrikaane vahetus, ainult OEM saada, hind 400+€. Mul vajalik membraan olemas.

Mul hakkas räigelt lonkama kui karterituulutus katki oli. Eetriga saab teada kuskohast lisa võtab. Samamoodi alguses ei pannud tuld põlema aga pärast põles kogu aeg. Sõita väga ei soovita, kütusekogused paigast ära.

Mul on 525i N53 ja ei taha küll ära sõnuda aga 205K sõitnud ja peale regulaarse hoolduse on vaja olnud klapikambri kaan vahetada.
Kõrgsurvepump vahetati garantiikorras kohe alguses.
Küünlad jah max 70K kestavad.

Aga pumpa on ikka vaja mis uut õli sisse pumpaks, kas see kõik tasub 40 euri pärast ära?

Vaevalt seal maki viga on, pigem jah see ongi seotud selle rooli asjaga. Kuskohas see rooli värk välja lülitati, las lülitavad sisse tagasi. Mul sama makk olemas riiulis aga ei usu, et maki vahetusega asi tööle hakkab.

Kui sind mootor ja veoskeemi kombinatsioon ei ole ära peletanud siis alustuseks on see juba päris hea. Ilmselt oled teinud samamoodi liikluskahjude ajaloo kontrolli ja näed, et on saanud 5 korda tappa- kõik summad on võrdlemisi väiksed, niiet ilmselt on stange ja värvikraapimise/mõlkimise kahjud oln...

Ainuke normaalne moodus ongi seda teha nii nagu seda dünaamilise masin seda teeb. Minu hinnangul Tartus pakutav (mt-autohooldus) teenus (40 euri tööraha) ei tasu seda jebla ära, et riskida käigukasti rikkumise, vana õli/filtri utiliseerimise, haisvate käte jms. Kui sa väidad, et sul on kõik vajamine...

Miks sa peaks midagi sellist tegema, kui dünaamiline õlivahetus teeb seda ohututes tingimustes?
Kui sa arvad, et Hõbenool on liiga kallis siis tegelikult on tänasel päeval pakkujaid oluliselt rohkem ja ka hind soodsam.

Digiled aktiveerib 50.- eest Tähe tn-l.

Tuleb välja jah, et nr 4 jupp teeb kogu töö ära: http://www.e90post.com/forums/attachmen ... 1351847106" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma ei suuda enda E90 (bensukas) soojenemis võimekust ära kiita- väga kiiresti läheb soojaks.
Ilmselt tuleks alustada elementaarsetest asjadest, kas mikrofilter on vahetatud hiljuti, mis on jah. vee temp (salamenüüst), kas soojaklapid liiguvad.

Niisama lampi need sensorid ikka katki ei lähe- ikka klaasivahetuse käigus saavad viga/pannakse valesti tagasi ja nüüd ole mees ja tõesta ära, et see enne sul töötas ja nüüd ei tööta. UM-il ka raske tõestada kelle süü läbi see katki läks. Klaasivahetajad puutuvad sensoritega igapäevaselt niiehknaa k...

Ma olen laias laastus sinuga nõus, ainult sellega pole, et tegelikult pole selle mootori eluiga 200KM vaid ikka rohkem aga leidke see hiromant kes ütleb mis asjad "õigel ajal" tegemata jäeti. Esindusest sa sellist spetsialisti ilmselgelt ei leia. Kindlasti üks aspekt on longlife, teine asi...

Jup, nii ongi ikka N46 on mul

N53 on otsepritsega mootor, N43 on tavaline pritsega mootor. Mõlemad on 6 käiguse automaadi otsas. Minu keskmised linnasõidud jäävad umbes 5km pikkusteks, sellepärast ongi kulu suht kõrge. Endal on E60 N53 (525i) ls 215K ja E90 N43 (318i) ls 135K ja ise ei saa õnneks N43 kohta muud paha öelda kui se...