Madaldussarja ei ole all, sügise sai vahetatud terve ring vedrud ja amordid. Orig.kõrgus, sport oli kuidagi liiga jäik minu jaoks.

Ehee terveid jubinaid ei taha küll midagi auto küljest ära müüa.

Asi siis selles, et vahetades talikummid suve omaade vastu avastasin, et tagumised rehvid ebaühtlaselt kulunud. Üks täielik kapsas peaaegu ja teine nagu uus :shock: NB alla panin uued naelad. Millest krt see asi võib tulla. Kummid olid valuvelgedel need nagu OK, erilist ketsi ka nagu ei ole lasknud....

Samas 2.5'sel peaks olema difriülekanne 3.15, seega ühel eelrääkinutest võib probleem olla... Samas minu mäletamist mööda oli kõikidel ridakuus e36'tel difriülekanne 3.15 ja ridaneljadel 3.46... samas võin ka eksida muidugi. 2.5 igatahes pidi kindlalt 3.15 olema nagu M3'gi... Nagu ma aru saan, vihj...

UM-is tuvastati mul, et üks süütepool töötab kehvasti. Nii et UM abiks

to tsjuvak

325i 91a ka mul ja neile istuvad pikema otsaga amordid nii et sul padjad olid õiged ! amordid said sul valed.

sama murega, ootan tarkade nõu

E36 325i ja samad põõreded, nii et ma arvan, et sul muretsemiseks küll põhjust pole.

süütepool ei tööta korralikult

sellel lehel siin räägib patrik natuke torukolletest
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... hlight=m52

njah nii palju kui mul meeles siis vist 98a alates hakati tegema toppelt vanosega mootoreid. Ju siis üks ei õigustanud ennast

Torukollete kohta, UM-i mehed nimetasid nende plussiks vähenevat kütusekulu ja vähendab mootorimüra

teada olevate vigadega mootori vahetamine teadmata vigadega mootori vastu ei ole arukas tegu kui võimu vähe, siis tuleks keskenduda 2.5-le töömahu juurdesaamisele mõningate 2.8 juppide abil, sedasi pääsed nendest ...sili silindritest as well. 2.5 on äkilisemas seades mootor kui 2.8. :shock: kas sii...

Vana mootor ei ole iseenesest ka otsas aga loomuliku kulumise tõttu on ikka kogusee aeg midagi vaja vahetada, kui selline värskem mootor vahele pista peaks ju kauem püsima ja nagu räägitakse see mootor ka ökonoomsem ja al.plokk e. auto ka kergem eest.

Mis eesmärk on? Kas see üks teoreetiline kW ja mõni Nm? Või on vana mootor otsas ja on saada soodsalt M52. Siin muidu ikka räägitakse, et all 98 M52 mootor ei ole hea valik, ja et ikka M50 töökindlam. Võimalus saada jah korraliku paugu saanud 328 mis sõitnud umbes 100000km :cool: Miks alla 98a. M52...

Küsimus siis mootori M50 asendamine M52 mootoriga. On see liigutus üldse mõttekas ja tasub seda vaeva näha. :roll: Kas M52 istub M50 asemele (kinnitused, juhtmed, voolikud, torud)? Vahetusse läheks siis kogu mäng - mootor, käigukast, aju. Praegu selline rumal plaan see töö ette võtta. :oops: Nii et ...

Pump asub bensupaagis, kätte saad tagaistme ära võttes, keerulist ei ole seal midagi. Pumbal endal sõel otsas.

Mul kuskil vedelemas selline raamat lausa oli vist "Välismaa autod 1993" selline taskuformadis must/valgete piltide ja informatsiooniga aastast siis samuti 93 ja seal ka mustvalgelt kirjutatud, et 300 bemm esisillaveoline

Mina isiklikult rahulejäänud, eriti kiidan just varuosa letis Priitu. Ootanud olen ka aga seda ei pea suureks miinuseks. Samuti teeninduse letis ainult positiivsed kogemused Sassi ja Ristoga. Teeninduse endaga olen rahul ainult üks suur miinus mis avastasin, et viimane või eelviimane kord kui seal o...

Additional Information for Vehicle code CB31 Production FROM : 1990/09/01 TO : 1995/12/31 Engine M50 Engine Oil 6.50 Liter Transmission Manual Transmission Model S5D 250G Transmission Oil 1.10 Liter Rear Axle Oil 1.70 Liter Coolant(w/o Air Conditioner) 10.50 Liter Coolant(with Air Conditioner) 11.00...

325i 91a. katiga 9,75L 50%linnas 50% maal, olen ka väga rahul

Pool tundi :shock: kuidagi vähevõitu ei ole? iseenesest kui tegime minu oma siis koos kaane puhastamisega seestpoolt läks mingi paar tunnikest, aga kuna tegu ei olnud ajatööga vaid oma garaazis nokitsemisega siis arvan, et meistril aint tihendi vahetus ei tohiks küll mingit müstilist aega võtta. Ku...

vovan kirjutas:sorry plokkikase tihend!

plokikaane tihend is correct

www.radiaator.ee toksi oma auto andmed sisse saad radika pildi koos mõõtmetega, ning vaata siis teist millist vaja kui mõõdud samad siis peaks loogiliselt sobima, ehk isegi tootekood sama


EDU

Hinda küll ei tea aga töö ise peaks aega võtma max. pool tundi meistri käes niiete väga kallis küll olla ei tohiks.

patrik vist andis kõige odavama lahendi

Ehk jah keegi räägib sellest vähe pikemalt, ennastki ootab see töö nüüd teisipäev ees ;) . Ja diffrisse õli lisamine kas selleks tuleb ta sealt alt lahti koukida või on võimalik ka all olekus lisada, suht nõmedalt kõrgele jääb see lisamis ava sinna. Autoks siis minu puhul E36. Mõned näpunäited oleks...

tänan Silwer, sellist infot ma tahtsingi kuulda

Cardo kirjutas:tqhq foorumis see teema ammu juba läbi nämmutatud ja siit sa tarka ei kuule , usu mind

selge, ei külasta ise seda foorumit aga nüüd siis tuleb pilk sinna ka visata. Siiski lootsin ka siit midagi tarka kuulda aga kui ei siis ei

Nii siis rege rauta suvel, et aeg on käes uurima hakata juba suverehvide kohta.

Mida foorumlased arvavad TOYO suverehvidest?

E36 benapumbal on endal lausa imemistoru otsas plastikust sõel, nii et sealt ta ei ime küll midagi sisse

Minul aitas nagu andresS rääkis tõesti autoga u. 100km sõitmisest, ja selle ajaga oli veakoodi kustutanud,
veel on kõrvu jäänus et pidi aitama ka aku juhtme maha kakkumine mis pidi ajust vead kustutama, seda ise pole teinud ja kommenteerida rohkem ei oska.