üle-eelmine aasta ostsin kollase K3.550, maksis bauhausis €180 kuskil. kaks aastat sellega iga nädal mitut autot pesnud, ei saa kuidagi aru, et midagi puudu oleks. isegi võrreldes mu isa mitu korda kallima super-overkill profiboschiga.

milleks on vaja endal elu nii keeruliseks teha? ja kvaliteedile võid üldiselt aidaa ütelda oma kombinatsiooni puhul..

jah, kaks varianti, kas teeb kõik eeltöö ise või ei tee mingit eeltööd ise ja ainult tuiskab üle. pigem tasuks oma põhitööga raha teenida ja lasta igal kingsepal oma liistude juures toimetada.

Nimelt otsin kohta, kus tehakse hinna ja kvaliteedile vastavat tööd.. tonniga sa kvaliteeti ei saa, seega kas maksad rohkem või saad "kümne meetri pealt ilus" tulemuse. kaks tonni ei ole kuidagi kõrge hind, arvestades, et lahtivõetuna on tegu kolme kambritäie juppidega (kruntida teist sam...

tfv kirjutas:ülevaatustega ka mingi jama, mõlemal korral aasta üle lastud.

mul siin naabruses üks poliitik kelle kallima otsa linnamaasturi ülevaatus lõppes 2011, paljusid lihtsalt ei huvita ja viisaka välimusega auto ei hakka ka politseile silma.

liigina jääme vist siiski püsima, isegi peale seda õnnetust.

ooDDoo kirjutas:kõik endast vähegi lugupidavad maalrid teevad ikka enne mistahes värvimist korraliku silikoonipesu.

sada korda võid oma silikoonipesu teha, see ainult vähendab probleemi, kui tihendid, lukud ja välispinnad kokku mätsitud

paraku läheb sul nendes kohtades korda tegemine samasse auku, kuhu jääb selle auto turuväärtus ning ka järjekorrad on tänu taliperioodile arvestatavad. kui ise ei oska ja ei saa, siis tasub ta siiski sellisena maha müüa imo.

kas mitte siin samas foorumis polnud üks kange tegija, kes tahtis, et keegi tal hoovis liiva ja koerapabulate vahel käigukasti alt ära võtaks ja alla tagasi paneks, soovitan see teema üles otsida ja pläkk-siibikult järgi uurida, kas leidis kulibini. asju tehakse muidu soojas töökojas, see ei ole sul...

Juba mitmes teema kus sa vingud nende numbrite üle. Kui Eestis ei oleks nii perversset proov numbrite kasutamise süsteemi, ei vaevuks keegi ise numbreid vorpima. Pealegi need ise tehtud numbrid vastavad auto passis olevale numbrile ja neile on võimalik reaalselt ka kindlustus peale teha. vähem nuti...

see sinine selle hinna eest müüki jääbki, vaadaku kasvõi samas portaalis ringi, kui hinda paika paneb..

Eks need väljamõeldud nimed peaks parandama müügiprotsessi. Mina ei tea näiteks VAG kontserni nimetuste mitte midagi peale Quattro isetehtud välisriigi numbrimärgid on ka jube popiks saanud, nagu ka selle bemmi peal näha. alla saja euri peaks saksa numbrid, keritud spido ja korrektse läbisõiduga tä...

mingi jube häda on olnud ise itaalia numbrid valmis treida..

IIZI lehehelt tuleb ka lugeda väga väikest kirja kus seisab ,et mingi prosa summast läheb vahendustasuks :D päriselt ka või, ei tehtagi töörõõmust asja? minu point oli, et iizi võetud vahendustasu on röövellik teiste maakleritega võrreldes, mitte et vahendustasu on saatanast. samamoodi nagu vahenda...

kui soov kindlustuse pealt säästa, siis esmalt unusta ära iizi.net. teisi ja rängalt odavamaid kindlustusmaaklereid jagub, ise näiteks kasutan credot.

usmang kirjutas:ei seda õlipumpa ma ei kahtlusta yldse, kuna ei saa olla et pärast nende pistikute eemaldamist tuli viga ja ennem ei olnud midagi mootoril häda.

siis on poogen ju, kindlasti elekter kalab, sõida rahus edasi

originaal 320 is ikka, saabunud eestisse kriminaalsetel 90ndatel ja mitte eriti komplektse dokumentatsiooniga.

ühesõnaga, nelja detaili värvimise eest küsiti 500, normaalne imo.

räägi nüüd täpsemalt, mille eest küsiti 500? kui kapott ja esitiib, siis on see loomulikult palju. kui hajutati veel esiukse ning teise esitiiva peale, siis ei ole see kuidagi palju, sest lahti võtta, värvida, kokku panna tuleb siiski neli detaili.

neid on rohkem eestis, tean ühte, mis arvel 318

see, mis on koodil kaldkriipsu taga, ehk variant, ei oma kümme aastat vanade ja teab mitu korda värvitud detailide puhul mingit tähtsust. tuleb lihtsalt värvikaardilt või aparaadiga õige kood ära vaadata ja selle järgi värv teha. ja see, et mingi toon millegiga ei klapi autot värvides võib olla ka v...

kogu aeg nööri otsas liigume jah?

HIFI LoudSpeakers stereo (CD, originaal)

oleks saanud ju veel panna paar lisa, nagu *käigukast automaat GearBox; *Rooliratas nahk SteeringWheel jne . See GG41 on ka muidugi eriti tähtis informatsioon.

Selge on see, et ka sisepõlemismootoriga kasvab kütusekulu talve tulekul, kuid pidevalt pikemaid sõite tehes kaldub kaalukauss ikkagi tavaauto (eriti diisli) poole **** on see tesla, poolhaaget sappa ei pane ja tagumist silda ka ei tõsta, täiega mõttetu pann.. seda "pikkade otsade" jahumi...

kadedus on siiski peamine põhjus, miks dekaad vanu has-been luksautosid ostetakse - nibin nabin saab vanuse poolest tarbimislaenuintressiga liisingusse ja paraadna ees on ta tõesti kõige änksam pill. väikses peas liikuvad madala lennuulatusega mõtted genereerivad paraadna retsimast püssist ülelinna ...

keegi ikka ostab kindlustust iizist või

aga tõesti ei osta keskmise palgaga teslat. no uut accordi ka kuidagi mitte, maailmarahu ja aafrika laste nälgimist ta samuti ei lõpeta

igas eluvaldkonnas leidub tegelasi, kelle jaoks on 10x lihtsam leida põhjendus, miks midagi teha ei saa. ma ei ela mägedes ega tee oma autoga ka mingeid x haake, a la täna sõidan liepajasse lõunale ja daipohh kui 32km enne liepajat paagi tühjaks saades täpselt tanklat pole. teslat vast ei ostaks kun...

jah, ega lollus ei anna häbeneda, bemm ei peagi viisakust üles näitama.

seega, mitte hoides normaalset pikivahet ei pea kartma, et keegi tuleb ja rikub ära normaalse pikivahe. täiesti loogiline..vist pigem kaldub sinnapoole, et istutakse nina tagumikus kinni, käed kramplikult roolil ja hambad ristis ning ei lasta ka pool minutit kõrvalreas suunda näitaval autol rida vah...