endal juhtus sama teema 1.6ga. vedelmetall oli käepärast ja proovisin sellega väljapoolt kinni panna, mõnipäev hoidis aga peale seda hakkas samamoodi tilkuma. ma sain karteri ilusti maha, käigukastipadja vist lasin lahti, mootoripadja poldid keerasin maha, karteri tala(raudtoru põhja alla) keerasin ...

endal tühikäigul ujus ja jättis vahele, vahetasin paar küünlajuhet ära, kuna piibu ots oli valge, peksis läbi. peale seda puhastasin tühikäigumootori, puhastasin gaasiklappi ja parandasin õhulugeja ja gaasiklapi vahel lõdviku ära.
Nüüd töötab nagu uus

Ühesõnaga, õhulugeja annab mootori juhtplokile signaali kui palju õhku andurist läbi läheb. Ja kui see pistik nüüd lahti ühendada, tekib veakood ja juhtplokk(aju) võtab keskmise väärtuse(ühukoguse). Uuematel autodel on nii, et kui õhulugeja tagant ära võtta siis tekib veakood, ja armatuuris (peaks) ...

kui õhulugeja tagant ära võtta, võtab mootori juhtplokk juhtarvu, kuid erinevatel autodel on erinev see juhtarv.

gaasiklapp on must, ja laseb lisaõhku vahelt läbi. võta lahti ja puhasta gaasiklapp ära.

ehk mõni kinnitus katki,puru,lahti, koliseb

suure hoo pealt pidurdades (+50km/h) võib vibra tekkida ka sellest et, õõtsa puksid on läbi. enda autol oli see viga.

http://www.osta.ee/12445116 kas need ei sobi?

arvan et võta küljest ära, osanda kellad ära ja vaata ehk lihtsalt vaja näpuga määret vahele seierile panna

automaailmast olen 2 korda ostnud, ühe korra oli värv väga paks, teine kord oli nagu vesi ja si**agi kasu polnud

õpin koolis autot ja nii meile seletati, aga ennegi õpetajad valesti õpetanud

kui seda kuumakindlat tavotti panna sis mai tea kudias, kuna lamda andur võtab juhtme vahelt õhku, millega võrreldakse väljalaskegaase välisõhuga. Et kui sinna tavott ja silikon peale panna sis mai usu et just 100%-selt töötab.

endal sama mootoriga pill, aga kütusekulu kohta ütleks küll et väga suur, endal maanteel 5,5-6l ja linnas 8,5l

tartus sepa turul autopoes 6 eeku tükk:D

puhasta gaasiklapp ära, aeg teeb oma töö, maru kakane seal, liigend enam ei liigu korralikult, ehk aitab

võtsin akuklemmi maha, 15 minti oli maas,peale tagasi aga tuli ikka põleb.

andal sama teema, pirn silmaga vaadates ei oleks nagu puru,niit see terve aga multimeetriga testides andis kohe tulemust.

pirni võin iga kell ise ka välja keerata aga tahaks lihtsalt kindel olla et airbag crashi korral töötab

tere. probleem selles, et peale kellaploki väljavõtmist on jäänud airbagi tuli põlema, kuskil 15 min. põleb sõidu ajal ja mingi aeg kustub alles ära. Mida annaks teha selle vastu?
airbagi tuld ei taha ka välja võtta, kuna pärast airbag ei töötagi crashi korral.