Käisin seal just detsembris ja E30 MTech II rooli nahatamise eest küsiti 120 EUR, samas nö kodused tegijad, kellel admin kulusid pole teevad ca 60 -90 EUR, aga raske hea kvaliteediga meest leida

Kuna nii kasutaja "Olli" kui ka "ymbre" on Eestist lahkunud ja rakendavad oma talenti kuskil maailma avarustes, siis oleks tore kui keegi veel jagaks oma positiivseid ja ka negatiivseid kogemusi (et teaks hoiduda) rooli nahatamisest. Kevad on kiirelt lähenemas ja mul taastamisel olevas E30 Baur TCII ...

Autoks e39 523-96
Kui eemaldada võtme tagaküljel olev väike paneelike, siis on sinna kirjutatud, et patareid vahetada 1 minuti jooksul ja ühtegi nuppu mitte vajutada. Ise tegin protseduuri läbi, probleemi pole - ühe minutiga jõuab vabalt korpuse lahti keerata, patareid vahetada ja uuesti korpuse ...

Kõige lihtsam ja odavam on alustada esimeste rehvide (muhud) ja velgede (sirgus) kontrollist. Kui need ok, siis saab juba liikuda edasi sillajuppidele - tavapäraselt rooliots, võimalik ka sarniirid (siis peab viimane vint olema), ei saa välistada ka kõveraid pidurikettaid.

Veider anomaalia tõepoolest, kui oli miinus 25, siis läks minu e39 rool ka raskeks, kuid ainult mõneks minutiks, kuni mootor soojenes ja õli jõudis korralikult läbi käia. Esimene ja lihtsaim teema on roolivõimu õli vahetus, sobib ATF ehk sisuliselt automaatkasti õli.

Asub põhja all plastkatte taga, jääb vasakule ehk juhi poolele esimese vasaku ratta taha. Vasaku tala juures olev plastkate maha ja vola - väga lihtne vahetada.

Tagarattad ongi originaalis kerge kalde all, samas kui kalle tundub silma häiriv ja lisaks nt rida vahetades kipub tagaosa kergelt ujuma, siis teemaks juba mainitud tagasilla silikonpuksid. UM-s vastavate pukside hind koos vahetusega 2200 eek, mille sees ka 2 aastane garantii.

Oma murele sain lõpuks lahenduse, kirjeldatud esimesel lehel. Nimelt ostsin UM-st 1200 eest uue kõrvalistuja sensormati ja siis kaks õhtut pusimist ehk vahetasin ise ära. Seejärel Patriku juurest läbi ja lasin süsteemi ära nullida, sai korda. Kogukulu ca 1500.

Samas rõõm oli üürike, ca 2 kuud ...

mnjah, mul probleem sama, et airbag tuli (e39) põleb kogu aeg (juba ostes). Käisin täna UM-s ja diagnoos maksis 280.- eek ning vastus oli "hävitav", vaja vahetada kõrvalistuja airbagi sensormatt (2900.- koos vahetusega) pluss mõlema esimese turvavöö airbag juhtmed (2x500 + töö 1000.-) ehk siis kokku ...

Auto on mul e39 523i ja võin kinnitada, et ka 15 tolline velg on e39-le standardselt ette nähtud. Saab panna ja on ette nähtud nii 15 kui ka 16, osad veljed isegi suuremad.

Mul oli all 15 plekid ning kui kilbid ära varastati otsustasin valu kasuks ning valisin spetsiaalselt e39 originaal valud ...

Tervitus!

Sai siis ka lõpuks sobiv E39 isend leitud. Hakkan nüüd samm sammult veakesi likvideerima. Ehk mõni bemarist on analoogse anomaaliaga kokku puutunud - bensunäidik valetab ja kõigub. Paned 60 liitrit paaki, näitab 30, suht ruttu läheb nulli ja tuli hakkab põlema, siis tõuseb mõneks hetkeks ...

Sul oleks ilmselt kõige lähem läbi astuda Jüris asuvast saekaatrist Forsten puit. Linna poole sõites pärast Jaave kohvikut esimene tee paremale.

Omal oli ka endise E36ga see jama. Kui see äravoolulohv korralikult ära puhastada, siis toimib jälle aastaid. Aga minu meelest veel olulisem on tegelda vee sattumisega aju kambrisse ja selle peamiseks põhjuseks on esiklaasi all ääres olev plastkate, mille kinnituste vahelt vesi tee mainitud ...

Ehk on sellest saidist ka abi elektridiagrammide osas
http://www.gbnetwork.co.uk/bmw/downloadetm.html

Põhimõtteliselt on olemas ingliskeelne Haynes E36 manual, kus on sees ka elektriskeemid. Tegemist kokkuköidetud koopiatega originaalist. Kui huvi on, võta ühendust.