ple aimugi...

nonii täna krt ehmatas mind jälle se bmw....hommikul läks normaalselt käima, sõitsin 5km. panin seisma 10 min. ja läks käima alles 3ndal katsel...uuest sõitsin u.2km.töö juurde ja jätsin seisma ning üritasin käima panna paar korda siis läks ilusti....

väntvõlli anduril oli pistiku juurest nendel kolmel juhtmel isolatsioon maas... sain uue ja hetkel töötab ilusti.

Täna täpsemalt ja valges kapotialla vaadatud...nukkvõlli või väntvõlli andur kumb se on, mul juba need segamini :D aga lähenedes siis mootorile vasakult( kunde poolt) liigutasin ka voolikut märkasin rsk sealt kuskilt lausa jookseb vedelikku välja.( kui voolik kokkupigistada) Ilmselt jahutusvedelik.....

nüüd siis niikaugel et enam ei läinud hommikul üldse käima...eile õhtul läks ilusti kuid kui mootor oli soojaks saanud siis kippus väljasurema

probleem lahendatud ! peale internetis tuhlamist.
õnneks ei olnud õhulugeja mahavõtmine üldse seotud. lihtsalt seal ligidal on mingi tross ( gaasitross? ) . mis oli kellegi kohmakate käte tõttu oma soonest maha tulnud.panin peale tagasi ja korras huhhh....

sai kapotiallt õhulugeja juhe mahavõetud ja tagasi pandud, kuid nüüd veojõukontrolli tuli põleb ja on ka reaalselt maas... ja krt tagasi ei mõtlegi minna. keegi teab kuidas tagasi saab ???
auto 528 1996a.

Kus on minu autol se andur ? E39 1996a. 142kw. Ja kuidas to inglise keeles kõlab.

viga selline: ennemalt auto ei käivitunud umbes kord poole aasta tagant. ei läinud lihtsalt käima--ootad 5min. ja läheb käima. nüüd nagu on tihedamaks se jama läinud. täna just sama jama ja veel kui käima sai siis gaasi andes mootori pöörded ei tahtnud järgi tulla, kuid hiljem jälle korras.... auto:...

nüüd vahepeal sõites jälle ei haisenud....aga selle aerosooli triki tegin ikkagi ära ja uued õhufiltrid loodan et rohkem ei viska seda haisu..

tellisin autopoest mingit puhastus aerosooli....eks paista kas aitab...aga nüüd võttis juba silmist vee välja ja pidin lahtiste akendega sõitma...

nagu ikka haiseb....

täna hakkas peale seismist käima pannes soojapuhur haisu sisse ajama. kas aitab ainult õhufiltrite väljavahetamisest ( nende kahe seal kapoti all akna juures, ega seal muid filtreid pole`?) filtrid suht vanad ja haisesid samamoodi. puhur oli sooja peal mingi 17,5.

midagi sellist.
" onclick="window.open(this.href);return false;

esmane registreerimine : 04.09. 96.
aga oleks vaja töö kirjeldust järjekorda ja mida silmaspidada...

uus rool : 1998. a. E39 528i pealt. Turvapadi on ühelaenguline.

praegune rool on 96a. e39 528i autos.

tahan olemasoleva MF rooli maha võtta ja uue samasuguse MF rooli peale tõsta ( vahe ainult selles et uus on korralikum). ja tahan seda teha ise.(TSI)

keegi võik mulle puust ja punaselt kirjutada, selgeks teha . et kuidas käib MF rooli vahetus. e39l 96a. mida ja mis järjekorras teha.

528i bmw-l juhipoolses ukses on paar üleliigset juhet , mille otstes paistavad ka pistikud...polstri all. äkki keegi oskab ütelda mis juhtmed seal peaksid üleüldse olema ....töökojas ei osatud kah pakkuda kuhu need käivad...või millejaoks ned on.

Kuno_T kirjutas:[Q]foorumisse pöördumise põhjus oli selleks et saaks remondimeest suunata sarnaste juhtumite lahendustega mis võisid kellelgi teisel olla.[/Q]

See toimib ainult tüüpvigade puhul. Aga olgu, mis me siin ruumi kulutame, saab äkki veel otsa, .

jep.

njaa ...aga nagu alguses juttu siis läks vesi keema alles peale 100km sõitu. ning sellise veakirjelduse peale ei osanud RM midagi ütelda, peale mida saigi siit uuritud et mis toimub...
p.s. RM on vana tuttav niiet teda võib õpetada ja tögada küll ja veel

nõus, ja ega ma oodanudki vaid auto oli remondis samal ajal, kuhu kuulus ka järjekorras seismine. foorumisse pöördumise põhjus oli selleks et saaks remondimeest suunata sarnaste juhtumite lahendustega mis võisid kellelgi teisel olla.

radika vahetuse käigus selgus et ka veepump laseb läbi ning mingi plaat veel mõrane....

Minu jama ka umbes sinnakanti. Nimelt iga talv külmemate ilmadega hakkab paisupaagi ja radika ühenduskohast tosooli lekkima. Ühenduskohas olev tihend tõmbub ilmselt külmaga natuke kokku ja leke ongi olemas. Tihendile on proovitud igasugu möginat peale määrida kui ka on vahetatud ära kogu radikas ko...

selgus et radiaator katki paisupaagi juurest...keegi oskab pakkuda miks üldse radikas katki võib minna?

ei tea jahutusvedeliku külma taluvust, kuna auto just soetatud. aga täna siis selgus juba et jahutusvedelikku tilgub ikka päris korralikult kippus keema minema juba peale 10km. niiet paljast õhutusest enam ei aita..esmasp. siis töökotta.

mitupea kirjutas:Oli eelmine aasta oma 2,8-l sama probleem. Jagu sain sellest tosooli lisamisega ja korraliku õhutamisega. Peale seda ei jamanud kordagi.

ok, võtan teadmiseks, ja edastan remondimehele:) too ei osanud kah midagi algul kosta sellepeale.

anomaalia järgmine: sõites tallinna u. 100 km., hakkas järsku külma puhuma ja mõne aja pärast ka temperatuuri näidik kihutama punase poole. jätsin seisma ja uuesti käima pannes puhus ilusti sooja,näidik normis.tagasi tulles sama jama vahetult enne kodu hakkas sama jama pihta, ehk siis 100km raadiuse...

jargo kirjutas:tõenäoliselt on sul r4 motorga masin ja vennal r6.
panna saad kettad küll.vaja vaid tagumised rattarummud ära vahetada!

no mootorid sellised jah:) et siis vahetus lihtne? mingid kinnitused asjad ei ole erinevad? vaja ainult r6 mootoriga auto taga piduri süsteem panna?

mul 93a. e36 , vennal 92a. e36 imelik on se et temal taga ketas pidurid minul trummel!!??
tahaks kah panna ketas pidurid , aga mille omad ned sinna lähevad , või ongi olemas mõlemat sorti pidureid sinna??