See viga jah esineb esimeste külmatempetuuridega, aitab tihendite komplekti vahetus.

Kas õlituli põleb? Pakuks,et keerad õlifiltri kopsiku küljest välja õlisurve anduri http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/525tds-M51/L-M/mar1997/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/" onclick="window.open(this.href);return false; osa nr. 6 ja ühendad sinna mehaanilise m...

Kõi vea kirjeldused viitavad ikkagi immole. Järelikult jamab sul tehase immo, kord annab signaali ja teinekord jälle ei anna. Arvuti külge ja kohe selge, INPA näiteks näitab seda. http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=162128" onclick="window.open(this.href);return false; , oli ...

Nagu mäletan, seisneb aukude erinevus selles, et alumiinium kollektoril on poltide augud kõik ühes suunas. Plastik kollektoril kolm esimest sisselaset ühes ja 3 järgmist vastupidi. Kaanel keermestatud augud olemas ja tikkpoldid saab ümber tõsta. Plast kollektorit on lihtsam eemaldada ja paigaldada (...

Esimesest postitusest jääb arusaamatuks millist kollektorit tahtsid pimedaks teha ja millisel puudus ERG koht(väljalase-sisselase). Kui toru pole, peab väljalase kinni olema. Kui mõtled ülemist sisselaske ava pimendamist, siis seal oma klapp mis peaks pidama. Kui pööretega sealt välja õhku sisistab ...

Tegelikult selgub see töö käigus, näed-tunned mida veel oleks vaja vahetada. Näiteks pole mõtet vahetada korras A osa uue B osa vastu
Arnis jõudis ette

Alustuseks kontrolli mootori massi juhet kerega, unustasid ühendada või halb kontakt. Konkreetset masinat ei tunne aga kas peavool (+) tuleb starterisse?

E.A. kirjutas:kuulsin sellist asja kui sisemine rooliots hakkab läbi minema pidi väikse loksu tekitama ja pidigi raskesti tuvastatav olema. on see nii?

Minul küll tuvastati ülevaatusel sisemise rooliotsa loks koheselt, kuigi roolist midagi tunda ei olnud.

"Et sa siis väidad, et kui ma suurel pöördel gaasi maha lasen siis kukub rõhk samakiiresti kui mootori pöörded ja üle rõhku süsteemi ei tekigi??"
Ülerõhk võib jääda sinna jääda 0,1-0,2 sekundiks ja seda sa ei tunneta

Üritasin ka kaasa mõelda. Diislil liigutatakse pedaaliga kütuse kogust. Kui seda vähendad siis väheneb ka väljalaske kiirus e. turbo pöörded. Kuna reservpaaki ei ole jookseb ülejääk mõne pöördega läbi klappide väljalaskesse

Uue tõmberelee hind ca 25-30 € kui ise vahetad(neid tavaliselt ei remondita). Täitsa saadaval. Harju pole uurinud.

Ei hakanud süvenema ,sarnase modimise tegin umbes 1,5 aastat tagasi. Olenes sellest tähisest mis seal kivil, mina pidin sildama ainult klemmid 7 ja 8 rohkem tinutada vajadust polnud kuna selle "sajajalgse" kivi sain ümber programmeerida mingi arvuti progega. INPA vähemalt töötab. DIS hakka...

cobra kirjutas:Eestis keegi immot välja ei suuda programeerida?

vaata teenuste alt viewtopic.php?f=61&t=144905" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu jutt oli paagi pumbast,kuna põhja pumpa mu masin ei omagi ja ma ei tea selle tööst midagi.

Ma paagist kütust vähemaks kui 25-30 liitrit ei sõitnudki, vaid valasin tanklast enne mingi 20 liitrit juurde. Kui sul varjatud menüüst õigesti näitab, et vasakul pool 0 ,siis võib viga ka mujal olla, et pump välja ei lülitu.

Minul õhu probleeme ei olnud. Sain vabalt sõita mitu päeva, lihtsalt tüütavaks muutus see pumba pinin -süüte sisse keeramisest kuni masina seiskamiseni. Pumpas vasaku tühjaks ja üritas sealt tühjast veel võtta. Armatuuri osuti järgi oli ka näha, et peale käivitust hakkas kütuse kogus tõusma(mingi ta...

Selliseid anomaaliaid võib põhjustada ka vigane kütuse taseme andur.Mul oli juhus,et terve sõidu aja pump ainult pinises. Vasaku poole ujuk oli poole peale kinni kiilunud(väike plastik tükike oli vahel). Auto arvas,et vasakul veel pool paaki ja pumpas kõik paremale poole ümber. Kui õhku võtab siis a...

pinguti sees on vedru. Ja õli mis läheg külmaga paksemaks.No ei tea otseselt soovitada aga vala kuuma vett peale,et see õli vedelamaks läheks. Kuuskandiga seal midagi keerata pole -see on ainult kinnitus

Ei ava Tis leht mul täna ja CD -d pole kaasas.Lühidalt ,ülemine parem aas tuleb vee pumba pealt läbi detaili nr 1 ja 11. Selleks vaja rullik 11 maha keerata.-läheb generaatori seibi peale,sealt tagasi sileda poolega ümber rulliku 13 ja ja soontega roolivõimu rattale-sealt edasi väntvõlli vedavale ra...

Külmaga on pingutit tõesti väga raske kokku suruda.Ära väga suurt jõudu rakenda ,kunagi lõhkusin detail nr.1 ära. Pane pinge peale ja varu kannatust -vaikselt hakkab liikuma

Arvatavasti immo jamab,mul midagi sarnast hiljuti. http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=162128" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui ta kummi sisse valatud nagu esi ratta laagril,siis sa seda otseselt ei näegi.

http://wds.spaghetticoder.org/ru/zinfo/E39_EK2000A.htm" onclick="window.open(this.href);return false; kunde poolse õhufiltri all,keerad 4 kuuskant polti lahti ja kaan maha. 12 pin pistik,jämedamad 6 lähevad küünaldesse.Seal kõrval hakkab mingi tugevam kaitsme asi ka silma.

Isiklik arvamus,enamus BMW on tagasilla vedu.KUI sul on erinev rehvipaar-pane alati paremad ette, kui masin läheb teelt ära tagaratastega tõmbad ta teele 0,5 sekundiga lastes gaasi pedaali vastavalt lõdvakds.Esirattaid pööra vastavalt tee telgjoonele. Kui läheb minema esijooks siis ei oska ....oledk...

Kirjelduse järgi ei usuks etteandepumpa.Kui kütet vähemalt pool paaki peaks ta ka ilma selle pumbata töötama.Pigem tõmbab kusagilt õhku vahele.Pumba tööd kuuled momendil kui keerad süüte sisse.Parem hääle(pinin) kostuvus kui tõstad tagaistme ülesse ja keerad seal kõrvalistuja poolse luugi lahti

Siia teemasse,käisin ka elus esimest korda stendis kokkujooksu reguleerimas ,kuna peale roolilati vahetust läks kiirusega rool raskeks ja endal polnud aega põhjust selgitada. Peale regulli (keerati ka tagumisi rattaid) läks asi hullemaks. Rool jäi viltu ja auto üritas iga konarluse peal teelt minema...

525 tds 97a. Tehase immo blokeerib starteri ja käivitust ei toimu. Kui võtta immo kivi võtmest välja ja panna käivituse momendiks vastu süüteluku metall osa - läheb kohe käima. Mul ainult üks võti ja teisi proovimis võimalusi ei ole. INPA programm näitab EWS alt viga: "17 key number 1 not valid...

Lihtsad vead,võin abiks olla kui elad lähedal.

Jõuti ette,kordan üle....Paagipumbani saad tagaistme alt e. kõrvalistuja seljatoe
tagant. Temp andur Peaks olema parema esiratta logari küljes...Kui - 4o siis teda pole või pistik lahti.

Sellist mootorit tean üle 7 aasta ,tõesti müstika -automatselt mõtleks pumpa,ehk keegi täiendab.