need näitajad ei oma tähtsust - 30 näitab,et andurit pole,soovitaks ka proovida teist andurit.Alati võib probleem olla,et juhtmete ühenduses jama

Ega polegi midagi vastata,tiibade värvimist olen teinud aga see varuosa värvimine ei tule kokkuvõttes kuidagi odavam kui osta romulast korralik osa. Karpide vahetus pikendab natuke masina iga.Kui on ikka rooste sees siis sellest ei pääse.

Ma otsiks ka viga selles uues anduris,või viga laagri hammasvööst,võib olla ka juhtmestikus.Kuidas kiiruse signaal tuleb Armatuuri?

Põhjusi võib olla mitmeid.Mul midagi sarnast olnud kolmanda käiguga kui masina alles ostsin. Kang jäi pinge alla ja suurema raputuse korral viskas käigu välja. Salongi poolt kaevudes settisin need kummipuksid korralikult paika ja asi sai korda. http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/54/36 Täps...

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/37/97 ,nukkvõlli pole vaja maha võtta ,keerad hammasratta võlli otsast lahti (enne märgid asendi ära)
Kui läheb lihvimisele siis on vaja ka nukkvõll eemaldada.

Ega täpselt ei tea kust see õli tuleb. Ehk on hoopis turbo otsa lõppemas ja sealt pressib välja. Veidi peaks abi olema karteri tuulutuse sõela puhastamisest (metallist võrk). Asub klapikambri kaane küljes, võtad maha ja pesed bensiiniga puhtaks. http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=1376...

AUTODATA -
1.80 Nm
2.180 kraadi lahti
3.50Nm
4.90 kraadi
5.90kraadi
6.25 min tööle
7.90 kraadi
need andmed 525 tds mootori kohta, uue tihendi pakendil peaksid ka kõik kirjas olema. Seal sellest juttu http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php? ... e+pingutus

Võid prooviks kontrollida üle veel starteri küljes olevad ühendused.Keerad 13 võtmega mutreid peale (2tk).Enne ühenda aku klemm lahti,et lühisesse ei laseks.

Nüüd ei võta isegi starterit enam taha, mootor ringi ei käi. Kas oskab keegi öelda, mis juhtuda võis? Mitte kui midagi ei saa enam aru
Kas täielik vaikus ja tõmberelee plõksumist pole ka kuulda?

Vahetusega saab ka ise hakkama,vaata ka teemat http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=75&t=103532

Seieri järgi vaadates näitab minu masinal ka tühikäigul umbes 600 pööret.

Õhutusega probleeme polnud,teadaolevalt need diiselmootorid ei vaja erilist õhutamist.Valad aga paisupaaki peale nii palju kui läheb ning lased töötada kuni suur ring tööle hakkab.Vajadusel valad hiljem juurde.Kui juhuslikult kuivalt elemendi tööle panid siis ta põleb kähku läbi,võib ka praak olla.T...

Kuidas sul toimib see? Kas soojendab ilusti kui on 6-ndas augus? Palju peaks temp. näidik tõusma? Ma panin ka endal samamoodi ja sama küttekeha, aga ei tööta :( Juhe sai küttekehaga ilusti kinnitatud. Ega see maandusjuhe seal mingit erilist rolli ei mängi ju? Selle kaa kinnitasin, aga pole praegu ü...

Jah,seda ülemist kaant mõtlesingi.Tänud kiire vastuse eest.Vaja muidugi veel see tihend kusagilt hankida.

Tegu siis sellise pumbaga http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1997/march/browse/fuel_preparation_system/diesel_injection_pump/ ja lekib kõige ülemise kaane vahelt -lausa tilgub kui mootor töötab.Kas kodusel teel on võimalik seda ise vahetada?Kui need ülemised 4 polti ...

Kuidas see on? Lööd vasaraga lihtsalt selle "plommi" eest ära ja siis paned küttekeha sinna sisse? Keegi 525 tds'ile pole paigaldanud seda? on vahet kah mitmendasse nö. auku selle paneb? Sügisel panin oma e39 -le sellise http://www.autostuudio.ee/tooted/detail/42-defa-soojenduselemendid/f...

Ära saab kergelt petta.Hiljem vaja arvutiga armatuuris tuluke kustutada.Googeldades leiad infot.Mul maksid need takistid Oomipoest 0,15€ ehk 15 euro senti.

-illar- kirjutas:Kas võib olla,et ei saa kütust kätte

Kontrolli kas paagisisene pump töötab,kütte viga kindlasti.

Olen kunagi lammutanud aga aastaid tagasi.Kas lihtsam ei oleks vahetada klaas koos plastikkorpusega,tõmbad sisu tagant välja ja paned uude sisse.

mul oli selleks protseduuriks TIS CD .Aga lühidalt 1)võtad klapikambri kaane maha. 2)ajad esimese silindril nukkvõlli nukad ülesse V asend. 3) fikseerid mootori asendi hoorattast , starteri all oleva augu kaudu. 4)Vaakumpump maha ja http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525td-M51/LHD/M/...

Ju sain valesti aru,see,et plokk kõver on haruldus.Tavaliselt ikka kaas või kaane tihend.

Jutt ei olnud ju garaazhi ostust aga ehk paari päevasest rendist
Tänu linkidele leidsin ülesse,muidu poleks tabanud otsida.

Kasutasin sama "hansu" pakutud vahendit, nagisesid enne ja nagisevad edasi.

Kui ise teha,aitab aastaks-paariks ketta vahetus ja kui teeninduses siis odavam ning mõttekam vahetada terve komplekt.

Mul 97 a. sama masin ja 5-s kaitse täitsa tühi(polegi kaitet)Paberil mis leidsin kaitsmeplokis kirjutab(Tettuccio scorr.inclin.)-itaalia keeles

Jama neh,lihvitud kaan oleks tahtnud arvatavasti seda kolme sälguga e, viimast tihendit,või ei tõmmatud sul polte koralikult kinni.Kriimud kaanel võisid ka rolli omada.Kui ise ei teinud siis ei tasu kohe pabistada.Ehk tegijad ei lasknud enne jahutusvedelikku plokist välja kui vana kaane poldid lahti...

Olen ka vahetanud,kui võtmete komplekt olemas saab isegi tänaval teha.Kinnitub 4 poldiga.Vaja amordi kammits alt lahti lasta ja amort ülesse kergitada ,et võtmega ligi pääseks.Kui ei eksi oli 18 silmus parim variant.

Väga hull töö pole kui pealehakkamist on.Kevadel vahetasin seda trossi 30 minutiga. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1997/march/browse/vehicle_trim/retrofit_m_aluminium_foot_rest/ ,natuke seal kangutamist on. Kui plastik käes -saad ka kapote lahti. http://bmwfans.i...

Jah seos täitsa olemas.Ka sama asi,aeg-ajalt viskab ABS tulukese põlema.Arvuti näitab parema esiratta anduri viga.Saad kontrollida kui väikesel kiirusel libedal pinnasel (kruus,muld,rohi) vajutad pidurid plokki masina seiskumiseni,jälgedest kohe näha milline ratas ei pea. Ma sain sellega isegi üleva...

Teed algul valesti.Sulged kõik uksed. LUKKU ära pane. http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=75&t=101485