Võimalik,et mõnel mudelil on ka teine filter aga minu e34-l seda küll ei olnud.Võid kontrollida paagisisest etteande pumba otsas olevat sõela.Ehk on sodi täis ja ei lase piisavalt kütet peale.

Tundub küll,et tegemist jahutusvedeliku auruga.Ehk annab tuvastada kui keerad väljalaske kollektori maha ja uurid neid väljalaske avausi.Kas nad ühesuguseid , on mõni niiske või esineb valget sadet.

Eks aeg teeb oma töö.Ega need praod head pole kuid olen kohanud mootoreid mis töötavad veel aastaid pragudega.Lase plokikaas ära survestada,siis kohe selge kas peavad veel.Survestus + lihvimine+klappide pidavuse kontroll ligikaudu 50€.Ainult survestamine umbes 25€.Seda tahmumist e. kobrutamist põhju...

Rõhu andur asub õlifiltri kopsiku küljes.Detail nr. 15 http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1993/march/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/ Kui roolivõimendi pump hetkeks kinni kiilus võis ka rihma kaudu mootorit mõjutada.No ,et need 2 eri asja korraga juhtusid...

00 191 00BF kõrvalistuja ukse väliskäepideme puudutus andur.Sellel lehel küll venekeelsed tõlked.
http://a4-club.com/viewtopic.php?f=26&p=26254

Tänud.
Stoppasin samuti selle taga,et ei pannud tühikut cd ja /etc vahele.Nüüd sain tööle.
Windows 7
VMware versioon 6.5-7.0
VAG 409.1 KKL kaabel, masinat pean manuaalselt tuvastama.

AZL. 97a. masinal on üks pump ja asub parema poolses paagis ,vasakusse lähevad juhtmed kuna seal on ka kütusetaseme andur (ujuk). See o rõnga probleem tundub olevat rohkem e34 masinate oma.Ei välista ehk ka e39. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1997/march/browse/fu...

E39 -l asub tule moodul kindalaeka all paremal pool e. kõrvalistuja parema jala juures -plastik tuleb eemaldada ja näed juhtmete pundart.Sisse läheb 3 pistikut.Hea oleks kui enne ostmist saad teist proovida,ühendad ära ja käivitad mootori -siis peaks tuluke kohe ära kustuma.

Sama mure, (!) põleb, kirjutab "check brake linings" Autoks E39 Tegelikult aga vahetatud esimesed, tagumised pidurikettad ja klotsid, käsipiduri klotsid, esi ja taga piduriklotside andurid, vedelik normis. Diagnostika poolt vead kustutatud. Aga kuidas sellest märgutulest lahti saada? Mis ...

Rihmapingutus rullikule saad panna pikema poldi ja tagant mutriga kinni tõmmata.Liiga pikka panna ei saa-nii,et mutter täpselt otsa läheb.

Kui ekonomaiser üle 10 ei tõuse,vaataks ma algul üle ühe peenikese vooliku mis tuleb sisselaske kollektori alt ja läheb MAP andurisse (must plastik jublakas kuhu tuleb pistik külge)... Pane otsingusse MAP andur

arvan viskot kuna sõites jahutab vastutulev õhk,kontrolli kas kohapeal sooja mootoriga ventilaator keerleb ikka jõuliselt.Seisma jäädes radiaatorit ei jahuta ja mootori seisates ei liiguta pump ka enam vedelikku -siis viskabki temp.ülesse (see arvamus käis esimese postituse kohta)

sellel isendil peaks intercooler ehk turbo radiaator asuma paremal esiratta ees ja õli jahutus vasakul esiratta ees keskel on ainulr roolivõimu õlijahutus torud .Hääle järgi ajab kusagilt silindrist survet välja (plokikaanetihend,eelsüüteküünl või pihusti lahti...) Radiaatorid http://bmwfans.info/pa...

Pane otsingusse Kliima ventilaator... Täpsemalt -kontrolli kas konditsioneeri el.ventilaator tööle hakkab või käega pöörates üldse liigub.

http://www.upload.ee/image/1410277/Ribide_el.skeem.png .Kui sinna ploki andurile voolu peale ei tule,siis parema salongi filtri all releede karbis veel üks termoandur. http://www.upload.ee/image/1410287/Termoandur.png
Andmed võetud sealt: http://b-m-w.ru/wds/

Küsimus on, kuidas külm? :) Külma all on mõeldud välistemperatuuri,kas nulli lähedane või miinus kraadid. Momendil sinna voolikusse vaakumit sisse ei tule kuna vahel asetseb elektriline magnetklapp.Mingil jahedamal temperatuuril, peaks see klapp avanema ja siis tõmbab vaakum jahutusradiaatori ja -ve...

Ka minu e39-l on ribid pidevalt lahti ja vaakumiga peaks hoopis kinni tõmbama.Kahjuks ma talvel külmaga nende toimetamist ei jälginud.

Esimese postituse peale oleks ka pakkunud kas tihend või kaanel mõrad.Väike rõhk peabki olema kui paisupaagil kork kinni kuna soojenedes tosool paisub.Kui salongi radikasse sooja tuleb ja esimesse jahutusradikasse ka läheb ning tosool keema ei hakka võib olla viga lihtsalt temperatuuri anduris.

[quote="marko9bbb"]Kasutan siis ära vana teemat ning küsin ka siin oma küsimuse - kui välistemp andur näitab pidevalt -40 on reaalne et andurit pole küljes. Mul aga kõigub vahepeal, vahest -40, vahel-37 jne, korra isegi +3 saanud,aga see oli vaid hetkeks. Küsingi, et kui erinevad näidud ko...

Tavaliselt akul garantii 2 aasat.Leidub ka vigaseid akusi.Aga kui juhuslikult aku täiesti tühjaks lastud ja plaadid kõverad,siis garantii enam ei kehti.

Mina pakuks veaks ülemise silindri mantsettides-see mis on salongis siduri pedaali taga.Omal vahetasin kunagi ja sain tööle. Vaata sinna ehk on õline.Kui alt(töösilinder) märg siis võimalik,et viga seal.

Mõni rehv võib olla defektiga,kui on võimalus - proovi teisi rattaid.

Esimese käiguga ei pruugi alati sidur libiseda ,kuna ülekannete vahe ju.Viiendaga raskem vedada.Ise sain esimesega rehvi suitsutada ja ka teisega kruusal rattad ringi.Muidugi ma ei välista ,et muu viga.

Kinnitan samuti siduri viga.Oli endal sama häda ja aitas ketta vahetus.Tunda andis kõige rohkem -kiirendades viienda käiguga. Kui pöörded lähevad üle 2000 võtab turbo korralikult taha ja sidur hakkab libisema.Ligi aasta sõitsin nii,lihtsalt mõõda sõitudel arvestasin probleemiga.

ega selle veaga ei pruugigi alati õlituli põlema minna,ei tea ka täpselt kuidas kõlab kuvaldaga rekka velje tagumine.Aga eks keegi teadjam mees peaks peaks tulema ja oma kõrvaga üle kuulama.Tavaliselt ei taheta saalede viga uskuda kuna siis ees ju tõsisem remont(väntvõlli lihvimine + uued saaled)

Kirjelduse järgi tundub küll, et kepsu(de) saaled omadega õhtal.Kas õlirõhk on normis -tuli ei vilgu ja pirn on terve?

See 13 võti peaks olema pikema sabaga padrunvõti ja hea kui käristiga -lühendad töö aega poole võrra. Odavam laenata tuttavalt.

Eks ta üks nokitsemise töö ole,ega kõiki kinnitusi päris tervelt lahti saa.Enda diisli torud samamoodi roostes ja kuna tagasivool hakkas juba läbi tilkuma,tõmbasin paagist kuni korraliku osani tugeva kütusevooliku.Peaks teise toruga sama tegema kuigi ei tea mis ülevaatuse mehed sellest arvavad.

Müstika; maadlesin selle probleemiga pool aastat,vahetasin kõik õõtshoovad,ükshaaval sai rattaid vahetatud ja ka balanseerimas käisin.Asi lahenes ootamatult alles sügisel kui panin alla uued MS rehvid .Tegu samuti e34-ga.

Kui manuaal kast,pöörded tõusevad aga minekut pole on viga siduris (ketas kulunud,korv väsinud).Oman samasugust isendit ja viienda käiguga kiirendades kui masin koormatud võtab siduri libisema.Aitab gaasiga mängimine või käik neljandale.